Anschluss mechanischer Drehzahlmesser

[Martin W]

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne nen mechanischen Drehzahlmesser an die Karre schnallen.

Mir schwebt da sowas Jaeger-mässiges vor, wie Paolo von racinglambrettas.com an seinem Anillotti Racer verbaut hat: link

Kann mir einer erklären, wie und wo man die Tachowelle mit dem Antrieb verbindet? Kurbelwelle? Getriebe? Kupplung?

Ich hab in der Suche ne Aussage gefunden, dass das in nem "60ties Tuning Manual" erklärt wird, vielleicht hilft mir jemand auf die Sprünge.

Paolo hab ich natürlich auch schon angeschrieben, bekomme aber leider keine Info.

Merci, für eventuelle Hilfe.

[athanasius]

Soweit ich weiß eine spezielle Frontsprocketschraube mit einem Vierkant drinn. Dann eben Loch dort im Deckel und ein Winkelantrieb drauf der dann in die Sprocketschraube eingreift und die Welle nach vorne aufnimmt. Gab aber her irgendwo mal Fotos (vor der Weltbilderkrise).

[T5Rainer]

Wenn man(n) noch keine drive box hat, wird´s tOI!er. KLICK

[renreg]

Frag mal beim Jockey nach !

Ich war letzte Woche bei ihm, und da lag gerade ein Motor auf seiner Werkbank bei dem er sowas drangebaut hat .

[Martin W]

Wenn man(n) noch keine drive box hat, wird´s tOI!er. KLICK

AUA! Hab ich natürlich noch nicht...

Danke noch mal für die Email, das hilft schon ein Stück weiter.

Frag mal beim Jockey nach !

Ich war letzte Woche bei ihm, und da lag gerade ein Motor auf seiner Werkbank bei dem er sowas drangebaut hat .

Auch hier vielen Dank für den Tipp.

[T5Rainer]

Danke noch mal für die Email, das hilft schon ein Stück weiter.

Pssst!

[Lambrettaman]

http://www.racinglambrettas.com/howthetdid...01967%20020.pdf

[Martin W]

http://www.racinglambrettas.com/howthetdid...01967%20020.pdf

[freegismo]

Gibt es Winkelantriebe für diesen Zweck nur in GB????

[Werner Amort]

so ziehmlich jedes mopet der 70er jahre hatte einen mechanischen dzm., mit ähnlichen antriebn aufgeschraubt, meistens auf die Nockenwelle.

da liese sich sicher billiger was adaptieren,

die kunst ist nur eine kombination auf antrieb und drehzahlmesser zu finden wo die Übersetzng passt, die Drehrichtung passt, welcher schick aussieht, und das dann noch mit einer Maßgefertigten Welle zu verbinden...

Bearbeitet 23. Februar 2009 von Werner Amort

[Martin W]

Hab schon a bisserl wegen Anbietern in BRD recherchiert und noch nichts gefunden.

Eventuell weiss Jockey was, er will sich diese Woche melden.

Werde da aber auch erst konkret, wenn ich meinen gewünschten DZM in der Hand habe, Übersetzungsverhältnis bei der drive box muss ja stimmen.

[dr. dick]

Weiß jemand das passende Übersetzungsverhältnis?

Die meisten Winkelantriebe sind ja für mehrzylindrige Modelle und 4Takter.

Winkelantriebe gibts auch zum Umstellen von Links auf Rechtslauf.

Die passenden DZM sind halt leider noch teurer als die Smiths Tachos.

Die Frontsprocketschraube muss man entsprechend dem Antrieb schlitzen.

[Martin W]

Dem Winkelantrieb ist doch die Cylanderanzahl wurscht, er nimmt ja die Drehzahl nicht über die Zündung ab.

Mechanische Drehzahlmesser gibts nicht nur von Smiths, auch deshalb gibts unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse.

[dr. dick]

...aber nach welchem Übersetzungsverhältnis soll man Ausschau halten? ...oder hängt das wieder vom entsprechendem DZM ab?

[Martin W]

Genau.

Angenommen der Drehzahlmesser nimmt die Drehzahl 1:1 ab, dann brauchst nen 1:1 Antrieb.

Das mit ner 1:1 Übersetzung stell ich mir übrigens spannend vor, wenn da so ne Tachowelle zwischen den Beinen 6 oder 7000 Umdrehungen macht. Mir wär da was langsameres lieber.

Oder wirds dann wieder ungenauer?

Bearbeitet 23. Februar 2009 von Martin W

[ric_two]

2:1 Smith 3 inch

sprich, die antriebe nehmen immer 1:1 ab und die Messgeräte wandeln entsprechend um? so meine aktuelle Theorie :)

naja, ne biegsame Welle vom Dremel macht auch 15000.. hab noch keine gesehen die jemandem um die Ohren geflogen ist

...aber nach welchem Übersetzungsverhältnis soll man Ausschau halten? ...oder hängt das wieder vom entsprechendem DZM ab?

Bearbeitet 23. Februar 2009 von ric_two

[Martin W]

2:1 Smith 3 inch

sprich, die antriebe nehmen immer 1:1 ab und die Messgeräte wandeln entsprechend um? so meine aktuelle Theorie :)

Glaub ich nicht, siehe Rainers link oben: gearboxes zwischen 1:1 und 1:4 ratio.

Auch gibts Unterschiede zwischen links- und rechtsdrehend.

[ric_two]

ok, gesehen und verstanden macht auch sinn wenn beim falschtakter von einer Nebenwelle die nicht mit Kurbelwellen Drehzahl läuft abgegriffen wird.......

Aber wie zum Geier geht das dann mit einem 1:1 Antrieb, wenn die Tacho's alle Untersetzt sind?

Glaub ich nicht, siehe Rainers link oben: gearboxes zwischen 1:1 und 1:4 ratio.

Auch gibts Unterschiede zwischen links- und rechtsdrehend.

[Martin W]

War nur ein Beispiel, es sind ja nicht alle 1:1 übersetzt.

[ric_two]

ja doch schon klar :) Aber sinnvollerweise müsste der Antrieb ja 1:1 sein bzw. irgendwas übersetzt und das Gegenstück um den gleichen Faktor langsamer? Aber das scheints ja so nicht zu geben?

War nur ein Beispiel, es sind ja nicht alle 1:1 übersetzt.