Andererseits: Warum leckt sich der Hund die Eier?

weil er es kann !!!!!!!!!!!!!!

die karre ist weltklasse!!!!

wenn's so etwas fertig im laden geben würde und das ding würde max. EUR 8 - 10.000 kosten - ev. mit einem genialen Finanzieurngsmodell. Wer würde sichs kaufen?

ich würd mir fix eine in die garage stellen. muss ja höllisch spass machen damit zu fahren.

geilo! der tank als trittbrett find ich auch sehr gelungen.

ich glaub mal dass bei der Mopete GAR NIX mehr Lambretta ist. Der Rahmen ist zwar in den Dimensionen wie der Lambretta Rahmen, aber eben ein Nachbau. Alle Anbauteile sind aus Carbon. Du hast also nicht so unrecht

Ich find das trotzdem scharf.

Wenn das ein komplettes Neufahrzeug im (naja)"Lambrettalook" ist,da stimme ich zu, ist das geil.

Denn,da hamma ja schon ganz anderen Muell gesehen,der sich Lambretta geschimpft hat(Plasikautomatikscheiss mit erkauften Namensrechten )-dann lieber sowas krawalliges!!!!!

Den Fahrspass einer solchen Kampfgurke kann wohl eh keiner in Abrede stellen-Parka aus, Lederkevlarkombi an und FEUER!!!!!!

Edith hat gerade gesehen, dass die Lufthutze evtl ein original(das einzige??)Innocentibauteil sein koennte....

Oder wenigstens Kombi unter Parka...

Bearbeitet 27. Oktober 200817 Jr. von joeydalton

Die Rahmen die Fatty baut sind 1:1 Kopien vom ori Lambrettarahmen - zumindest bis zur Motoraufhängung. Allemal besser als einen Innocentinger zu zersabeln für sowas find ich. Wobei...

Kurze Zwischenfrage: In welcher Ausgabe der Scootering war denn der Bericht über Marcos Lambrettaumbau?

Ein DL-Lenker würde ja ein wenig helfen , es zumindestens ansatzweise Lamy-esk zu machen ....

die karre ist weltklasse!!!!

hat angeblich auch elektronische schlaltung. kA wie das funktioniert (hab von motorrädern null plan), aber damit müsste man sich zumindest (fast) wieder ein umbaugefrickel sparen.

Die Front passt zwar, aber wirklich schön ist sie nicht.

Mit dem Tank, der da unten rumschlabbert wie Hairrs ausgelaatschte Mitt-Dreissiger-Beutel, un-TüVable. Hätte da beim Fahren auch so meine Bedenken. Die Optik find ich auch von vorn nicht sehr style.

Also der Tank wäre das kleinste TÜV Problem.

ich hab echt schon Angst wenn ich mit meiner Rodel in Minga auf der Kostümschau auftauche...da werd ich die Stylewatschen bekommen

ich hab echt schon Angst wenn ich mit meiner Rodel in Minga auf der Kostümschau auftauche...da werd ich die Stylewatschen bekommen

Na denn schick Bilders und mildere den Aufprall...

Tjaha, ich hab den Vorteil, dass hier keiner weiss wie das original gehoert, habe aber auch nix ansatzweise so krasses zu bieten...(noch nicht...)

is ned so schlimm, ein Cutdown halt. Mit TV200 Motor Jehova! Jehova!

is ned so schlimm, ein Cutdown halt. Mit TV200 Motor Jehova! Jehova!

hoffentlich auch passende Rahmennunmmer zum Motor. Sonst wäre das inkonsequent.

nö, aber der Motor ist ordentlich aufgeschwayst und damit für alle Anoraks verloren, gilt das schon als konsequent?

Womöglich. Ist der Rahmen auch ordentlich angeflext?

Rahmen vom Cutdown ist Serie 80. Fahrer schwer - Rahmen leicht. So ist das Gesetz.

Geil. Plädiere für rote Hosenträger.

ach so: es gibt einen lichtmaschinen umbau fuer die YZ250. ist nicht teuer, kann aber auch nicht viel, ca 45W. reicht aber fuer licht. mit der karre will man sowieso nicht abends vor die kneipe fahren.

 

Ich hol das mal wieder hoch. Ich hab ab dem WE hier so nen widerlichen Patienten stehen, an dem mal ordentlich bei gehen muss. Hat jemand einen Schaltplan von so nem YZ250-Enduro-Umbau? Also das Motorrad, nicht der Roller. Den Rest reime ich mir dann selbst zusammen.

Bearbeitet 15. September 201411 Jr. von Stampede