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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin Leute,

könnt Ihr, da ich wohl demnächst ein größeres Projekt vor mir habe mit - sagen wir mal - offenem Ausgang, wollte ich mich etwas schlau machen. Da lesen ja bilden soll habe ich folgende Frage:

könnt Ihr ein gutes Buch/Anleitung/Katalog (Was auch immer) empfehlen, in dem die wesentlichen Arbeiten (Primär wechseln, Kupplung wechseln, Dichtungen tauschen etc...) mit Bildern beschrieben sind? Sowas muss es doch geben.

Bräuchte es für PK - Wespen.

Grüße,

Marc

Geschrieben

Diese GSF Mitschrift ist für mich ja der Fund des Jahres. Sehr geil. Mein Hauptproblem bei den ganzen Forumseinträgen war dass Detailwissen irgendwo einordnen zu können und in den Kontext zu bringen. Mir fehlt nämlich bisher noch das Ganze wissen und da fängt man idealerweise nicht gerade bei Übermaß anpassen an...

In dieses Sinne, THX für diesen geilen Link!!!

Grüße,

Marc

  • 7 Jahre später...
Geschrieben (bearbeitet)

Da hätte ich auch Interesse daran dass die wieder im GSF auftaucht......

oder nasoben könntest du mir die schicken? Meine emailadr. kann ich dir gerne per PN schicken, wenns ok ist

Bearbeitet von keffaspezial
Geschrieben (bearbeitet)
vor 9 Stunden schrieb t4.:

Google ist dein Freund ... KLICK

 

Mensch manchmal ist's zu kompliziert auf die einfachsten Dinge selbst zu kommen........der Spruch: Google ist dein Freund sag sonst ich immer;-)

 

Noch dazu weil ich dachte das wäre was ganz anderes und ich diese Mitschrift schon habe:-D

Bearbeitet von keffaspezial
  • Like 1

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    • Keine Sorge, du bist nicht alleine mit Blowback unterwegs. Solange sich der Motor gut fahren lässt und die Farbe der Kerze passt, hält das.... 80er HD scheint mir etwas wenig... eher so 90-95 und ND 36-38. Hätte an deiner Stelle eher einen Phbg genommen.  
    • Hallo zusammen   Ich hoffe, mir kann hier jemand bei einem Problem helfen, was mir grade den letzten Nerv kostet.    Vor 2 Jahren hatten wir die grandiose Idee eine Vespa Cosa zu kaufen, die komplett zu überholen und dann zu verkaufen. Es war also ein Bastelprojekt, an das wir mit viel Elan und Freude gegangen sind. Nun ist der Roller fertig für die MFK Kontrolle (TÜV in der Schweiz). Wir haben aber noch ein dickes Problem: Die Tankanzeige brennt ständig durch! Bereits das 4. mal und nun haben wir schon so viel reingesteckt, dass sich das Ganze nicht mal ansatzweise lohnt. Gut, das war auch nicht das Ziel, aber die Kosten schnellen in die Höhe.    Wir haben absolut null Idee, warum der Scheiss immer wieder durchbrennt. Der Tankgeber scheint in Ordnung zu sein ( auch wenn er die Menge nicht richtig anzeigt), die Kabel sind wahrscheinlich auch in Ordnung.    Wir sind am verzweifeln.    Hat jemand hier das auch schon mal erlebt und ne Lösung gefunden?   Vielen Dank schon mal im Voraus und Grüsse Andreas
    • Wurde nur der Zylinder geändert oder zufällig noch was an der Kupplung gemacht? 
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