Ach was, damit kann man doch inzwischen niemanden mehr aus der Reserve locken. Ne VS1 mit Cosamotor wäre echt mal cool.

ebenso cool wäre sicher ne SS90 im o-lack mit T5 motor und wasserkühlung

(sorry für offtopic, aber das musste sein)

mit einer 150GS kan man so was doch machen

gibt doch noch genug von diesem model oder

Laß dich von deinen Umbauplänen ja nicht abbringen.

Den Typenschein verkaufst bei uns in Ö. Da geht dann richtig was mit dem Preis.

mit einer 150GS kan man so was doch machen

gibt doch noch genug von diesem model oder

Find auch, dass Du das machen solltest, und ganz viele andere auch!!!

dann steigen die Preise mal wieder

dann steigen die Preise mal wieder

hallo

hab mir heute die vespa angeschaut.

Zuerst der typenschein VS1..

Dan hab ich mir den Rahmen angeschaut VS5 scheisse

Hatte letztes Jahr das gleiche Problem nur umgekehrt.

Eine VS1 aber mit VS4 Typenschein!

Vielleicht können wir ja den Typenschein tauschen?

Find auch, dass Du das machen solltest, und ganz viele andere auch!!!

und am besten noch ne moderne pk- gabel rein, für den besseren fahrkomfort.... dann sind wenigstens wieder ein paar von den schrott- gs-gabeln zu haben.

Am Rahmen oder so wird nichts gemacht bleibt original.

nur einen anderen motor rein und das wars

Dann solltest Du dir den 200er aber abschminken. Dazu gibt's aber schon genug Topics.

nur einen anderen motor rein und das wars

den unzuverlässigen gs-motor nehme ich dir gerne ab!

Bearbeitet 7. April 200818 Jr. von andreasnagy

den unzuverlässigen gs-motor nehme ich dir gerne ab!

Dann nehm ich den für dich unbrauchbaren GS1 Typenschein!

lg Christian

Dann nehm ich den für dich unbrauchbaren GS1 Typenschein!

lg Christian

genau! denn ne 200er cosa mit vs5-rahmen und sternfelgen kann man ja schon fast als eigenbau zulassen. zur not hätte ich da nochn sprint-typenschein. das tuts ja auch (ansonsten wird ja nix verändert...)

Am Rahmen oder so wird nichts gemacht bleibt original.

nur einen anderen motor rein und das wars

Haste Recht! Den einen Nachmittag hast Du dann auch noch! Den UNterschied zwischen den Schwingenbreiten kannst Du übrigens super durch ein Paar Unterlegscheiben ausgleichen!

Der TÜv findet das auch immer gut, wenn so altes Geraffel auf den neuesten Technischen Stand gebracht wird!

naja ihr seit ja nicht so begeistert.

hab mir heute die vespa geholt.

Der orig. Typenschein ist such noch aufgetaucht.

Alle Teile vorhanden (orig. siem lichter, orig. Motor mit orig. nummer,...)

Alles komplet original und nichts verpfuscht.

Falls ich beim 200er motor wirklich was am Rahmen machen müsste dan kommt der originale rein.

Werd euch diese woche noch fotos machen

Alles komplet original und nichts verpfuscht.

Falls ich beim 200er motor wirklich was am Rahmen machen müsste dan kommt der originale rein.

also wenn sie schon nicht verfpfuscht ist, dann unterlass das mit dem 200 motor einbauen, denn das wäre auch pfusch.

Der 200 passt ohne modifikation sicher nicht rein...