Hallo,

hab grad meinen PX Rahmen in Arbeit .. bei der Gelegenheit möchte ich den Rahmen für den Vergaser etwas ausnehmen - will ja nicht, dass der Gaser da so schief drinhängt .. hab aber vergessen, dass ich mir das vorher mal anzeichne ...

MRB Ansaugstutzen ist fix ... Vergaser hab ich noch nicht ... wird aber ein 32er Mikuni oder 33er Keihin werden ...

Könnt Ihr mir mal Bilder Eurer Vergaser zeigen ... Rahmen muss nicht zwingend ausgenommen sein ... Position des Vergasers sollte man halt gut erkennen können ! Vergaser kann auch bisserl größer sein - mal schaun, was später mal kommt

Danke Peter

MMW2 & 35er Mikuni

MfG Jones

Hi Jones,

Danke für die Bilder !

Ich denke mal, der MRB baut etwas höher und weiter nach vorne ... als Anhaltspunkt auf jeden Fall schon mal super !

Vielleicht finden sich noch ein paar Bilder ...

Ciao Peter

Das rummgefummel am Rahmen bringt eh nüscht, wenn dann musste auch den Tank machen.

Mit nem richtigen Stutzen kommste mit dem Vergaser weiter nach rechts da brauchse nur mit nem

Heißluftföhn die zylinderhaube passend machen. Das größere Problem ist das die Züge oben an die

Backe schlagen, wennse das Ding nich wie ne Crossmaschine höher legenwillst. Auf dem MRB passt

am besten ein MMW Stutzen!

Das seh ich nicht so .. ein geringer Raum zwischen Rahmen und Tank ist vorhanden - und dieser will genutzt werden !

Wenn der Vergaser zu hoch ist, hilft kein Ansaugstutzen - da muss der Vergaser ohne Rahmenausschnitt verdreht montiert werden ...

Daher will ich dass vorm lackieren machen ...

ja dann würde ich mal sagen vorm lackieren motor rein hängen, vergaser besorgen und dann ein passendes loch rein schneiden. wenn es wirklich so genau sein soll, dass du den raum zwischen rahmen und tank nutzen willst, bringt pi mal daumen von bildern abkupfern wohl wenig.

ah da schau her .. da wär ich selber nicht drauf gekommen

Meine Vorstellungskraft reicht aber aus, um mich an Bildern orientieren zu können ... und man stelle sich vor, es kommt mal ein anderer Vergaser, dann ist das ganz Genaue eh

hatt seinerzeit das distanzstück der cosa glaube ich auf den stoßdämpfer geschraubt. die kiste war dann hinten ein wenig höher so das platz einigermaßen da war!

Also ich hatte das selbe Problem mit nem MBD ASS und nem 35er Mikuni, der ja ziemlich hoch ist von seiner Bauform. Hatte das Verbindungsstück von SIP. Damit hat aber einfach nicht gepasst. Sorry wenn ich das sagen muss, aber das Teil von PIS ist der letzte Dreck.

Hab mir dann selbst ein Verbindungsstück aus VA gebaut und meinen Rahmen beschnitten. Hab 2 senkrechte und 1 waagrechten Schnitt gemacht, so dass man das Teil einfach nach hinten Richtung Tank umbiegen kann. So kann man den Rahmen auch jederzeit wieder in seine Ursprungsform versetzen. Und glaub mir, da sind bestimmt 3 cm Platz zwischen Rahmen und Tank, siehe Bilder! Jetzt hängt mein Gaser perfekt im Ramen und kann auch beim einfedern nirgends anstoßen.

Irgendwie kann ich nur 7.71kb anhängen. Aber ein Bild hat nun mal mehr.

Das ist doch nicht normal. Kann so die Bilder nicht einstellen.

lösche mal Deine alten Bilder

Hier die Bilder!

das mit dem Tank sollte echt kein Problem sein, da is noch dicke platz!

MfG Jones

Super - Danke für die Bilder !

Werd das nicht nur ausschneiden, sondern hinten wieder was einschweissen ... so eine Art Dose .. dass da wieder zu ist und die Stabilität nicht leidet !

Werd das nicht nur ausschneiden, sondern hinten wieder was einschweissen ... so eine Art Dose .. dass da wieder zu ist und die Stabilität nicht leidet !

Sieht wahrscheinlich auch schöner aus

Sieht wahrscheinlich auch schöner aus

Das kommt erschwerend dazu

Ja klar ist zu spät jetzt (Blech ist weg!)

Jetzt mal wenn der Rahmen noch Original wäre!!

Wenn man anstatt "Auszuschneiden" das Blech "Reinbiegen" würde?

Evt. warm machen!

Mal nen Karosseriebauer fragen..........

Habe hier mal Bilder im Forum gesehen wo das jemand "Reingedengelt" hat!

Sah fein aus!

Bearbeitet 24. März 200818 Jr. von Beni

Also ich hatte am Anfang auch vor das ganze reinzudellen. 'Hab´s mich aber nicht getraut, aus Angst dass sich die Delle bis nach oben zieht. D.h., dass man die Delle noch sieht wenn die Backe wieder dran ist. Das ist glaub ich gar nicht mal so leicht nur in dem Bereich eine Delle hinzukriegen.

alten topic mal hochgeholt:

 

Am 25.3.2008 um 13:55 schrieb vespafreak111:

Das ist glaub ich gar nicht mal so leicht nur in dem Bereich eine Delle hinzukriegen.

doch das ist leicht, ich hab gestern mit der hammerfinne eines normalen hammers mal ordentlich draufgeklopft auf meine ranzige px.

bin sehr zufrieden damit, manche behaupten ich hätte mir mehr mühe geben können bzw einen spenglerhammer nehmen sollen. klar, als ob ich so nen scheiss dafür kaufen würd

 

bevor noch jemand was sagt: neuer LUFI und SNAKEHEAD sind schon bestellt und bald am weg zu mir

 

 

 

Bearbeitet 26. November 20169 Jr. von Motorhead

ja dann würde ich mal sagen vorm lackieren motor rein hängen, vergaser besorgen und dann ein passendes loch rein schneiden. wenn es wirklich so genau sein soll, dass du den raum zwischen rahmen und tank nutzen willst, bringt pi mal daumen von bildern abkupfern wohl wenig.

Word!

@Motorhead: Du bist ein RUSS!  Aber passt scho, einer musste es wohl vormachen, jetzt können`s alle unbesorgt nachahmen.

ehrlich gesagt, ich hatte die aktuelle inspiration vom herrn deichgraf hier - das thema kenne ich schon länger und nun wars halt notwendig. er hat das aber in schön vorm lackieren und sogar mit dämmmaterial durchgeführt.

da bin ich froh, dass ich in wien nur 2 ranzige karren habe, die ich mir so herklopfe wie ichs brauch.

Bearbeitet 3. September 201510 Jr. von Motorhead

klopfen is immer besser als frankensteins vespa

 

ich hab auch erst kürzlich geklopft

 

Droht mir sowas auch mit nem MRP Ansaugstutzen und nem Mikuni 30 TMX??? Das wäre echt Mist!

Gruß

Hoofy

hab nen eigenbauschnüffler am mmw2 kasten und einen 38er keihin....

ka wie es bei dir aussieht, bei px könnte es sich wohl auch so ausgehn.

Dann bin ich erstmal beruhigt. Ich werde berichten.

Gruß

Hoofy

fahre auch mit Delle 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/292242-karosserie-hämmern-platz-für-den-vergaser/?p=1067877469

 

mist, den topic hatte ich nicht gefunden...

soulboy hat eindeutig die schönste delle die ich je gesehen hab

 

edit: mein super eigenbau hammer

 

mit flex und fächerscheibe etwas rund gemacht. spitze musste ab, weil sonst wenig platz zum hämmern bei eingebautem motor.

Bearbeitet 4. September 201510 Jr. von Das _O

meine vorgehensweise:

 

vespa fahren, benzinhahn zumachen vorm beimkommen, vergaser leerfahren, heimrollen, karre direkt auf der strasse abstellen.

seitenbacke ab, leergefahrenen vergaser runter und aufs trittbrett legen, papier in die ansaugstutzenöffnung geben und dann mit dem spezialwerkzeug ca 100-200x mit grips und gutem ziel draufhauen bis die delle passt.

zwischen den schlägen noch die lackabplatzer mittels messerschnitt sinnvoll begrenzen, damits nicht weiter abplatzt als notwendig.

zambauen, fertig!

 

 

übrigens:

- den bereich der delle hat der vergaser selbst im laufe der letzten monate/jahre markiert.

- durchführzeit wegen lärmentwicklung beachten, sonntags und abends/nachts wird nix geklopft! die snobs im villenviertel hier zucken da recht schnell aus

 

 

mein spezialwerkzeug:

 

Finne eines Schlosserhammers 500 g

(bild ist verlinkt, falls es wer nachkaufen will)

 

Bearbeitet 26. November 20169 Jr. von Motorhead