Vergaserabstimmen kinderleicht gemacht?!

[Soul Sucks]

Gibt für den rennsport verschiedene systeme die das uft/benzin-gemisch optisch anzeigen können. gibt es in verschiedenen ausführungen, mittels led-anzeige odder gar als digitalen wert etc. halt ne preisfrage...

diese systeme gibt es auch mit beheitzter sonde (beim roller wohl nötig).

also sonde in den abgasstrom und dann einfach ablesen ob er zu fett oder zu mager lauft. alle vergaserbereiche durch und ensprechende düsen etc angepasst und PERFEKT, oder klappt das nicht?! wegen 2 taktabgasen oder was weiß ich...

die systeme sind zwar sehr teuer aber vielleicht hat der eine oder andere ja einen rennstall um die ecke...

[gertax]

wenn das geht und gut is wirds wohl im professionellen Rennsport so gemacht werden... weiss einer was davon?

[StahlFix]

Wat kosst dat und kann man das nachbauen ?

[chris177]

Solche Geräte haben auch viele Motorradhändler, um Vergaser einstellen zu können, müßte man mal nachfragen! Allerdings muß man sich dann erst einen Aufsatz für Die sonde auf den Krümmer schweißen, was allerdings nicht so das Problem sein sollte!

[Don Promillo]

Sers,

die Idee hatt ich auch schon!

Ich hab die Lambda-Sonde aus meinem Auto einfach in den Auspuff geschoben und am Krümmer mit Draht festgemacht. :plemplem:

Am Multimeter schwankte der Widerstandswert zwischen 103 und 105 Ohm... Bei 103Ohm war die Kiste absolut zu mager, bei 105 Ohm ging mein "Triebwerk" fast aus, vor Überfettung.

Ich bin dann draufgekommen, daß diese geringe Schwankung vom mitverbrannten Öl kommt, denn mit zu wenig öl im Vergleich zu zu viel Öl kommt man etwa auf die gleiche Veränderung...

Gruß Tom

[Soul Sucks]

die befestigung sollte nicht das problem sein. ensprechende mutter auf den krümmer (natürlich mit loch) gebraten oder einen langen draht mit sonde einführen...

bei isa-racing kosten die anlagen so ab 600 euro aufwärts, von farbigen led´s alla ampel bis hin zum pc programm mit kurve etc.

wenn man den ölgehält konstant hält dürfte das doch kein problem geben. also sprich die ölgepumpen mofas haben etwas das nachsehen...

schau mal ob ich nen entsprechenden link hier setzen kann...

edit-

z.b. hier, scheinen aber nur die auswertkomponenten sein

Air/Fuel Ratio Messgerät

[Scooter Activation]

Reicht nicht auch ein normaler CO-Tester? Oder kann man den beim 2-Takter vergessen?

Ich meinte da so ein Teil:

[Soul Sucks]

bei isa-racing wär man mit 100- 200 euro für ne anzeige, jedoch sehr eng an lambda 1 (von 0,8 bis 1,116) mit leds oder digital und 200euro für ne beheitzte sonde (braucht nur noch 200 grad abgastemperatur).

hier steht für otto motoren, leider nicht ob für alle getakteten ottos?

[Motorhuhn]

?mir ist kein System bekannt, daß nicht durch das Gemisch beim 2Takter verfälscht wird.

MH

[Soul Sucks]

also geht das nichrt wegen der etwas anderen abgase vom 2takter?!

wär ja auch zu schön gewesen wenn man einfach ablesen könnte welche düse wo am besten wäre...

[dermetzler]

Und ne Lambda Sonde vom Diesel? Diesel ist ja auch ein Öl?

[Sebastian]

Hi,

1. der Diesel hat keine Lambda-Sonde!!! der arbeitet immer mit Luftüberschuß sonst rußt er wie Sau.

2. Die Lambdasonde läßt sich weniger durch das Öl als viel mehr durch die Unverbranten Benzinreste die nunmal beim 2-takter immer dabei sind, aus der Ruhe bringen, also ich fürchte so einfach klappt das nicht :heul:

Sebastian

[rasputin]

ich hab' in imola mit 'nem typen aus deutschland gesprochen, der solche meßsysteme verkauft. er hat gemeint, daß eine lambdasonde für sowas nicht geeignet ist, weil die kennlinie viel zu steil ist (bei lambda=1 fast senkrecht), um sich an die ideale abstimmung ranzutasten. damit kann man wohl nur "zu fett" bzw. "zu mager" messen, aber das war's dann schon. er hat mir für sowas 'ne co-sonde empfohlen, da verläuft die kennlinie linear(er).

r

[Soul Sucks]

also doch ein co tester...nur was sagen die werte über mager-fetter aus?

[Eistee]

Ich lese hier die ganze Zeit Lambdasonde, kann mir jemand erklären, warum diese so heißt?

[marc_166]

also, es gibt da so ein system aus england, is ganz einfach das prinzip!. es ist einfa´ch eine durchsichtige zündkerze! anhand der flammenfärbung kann man dann abstimmen. wer intresse hat, kann man bei luis kaufen, gibts in jeder zundkerzengrösse.Frage wieviel zündkerzengrössen gibts eigentlich????

gruss marc

[Sebastian]

Lambda kommt vom Labda-Wert der angibt wie das Verhältniss von Luft zum Benzin steht. 1 bedeutet optimale Verbrennung.

Die normalen Lambda-Sonden können in der Tat nur unterscheiden 'zu mager' / 'zu fett' weil sie sehr steil sind, bei neuen Auto's wird aber zunehmend eine Lambda-Sonde eingestezt die eine flache Kennlinie hat die Linear ist aus der man also ermitteln kann wie das Gemisch gerade ist und wie weit zu fett/zu mager. Die braucht man um bei den FSI und ähnlichen Motoren die im Luftüberschuss arbeiten vernünftig regeln zu können.

Die durchsichtige Zündkezre wurde schon öfter diskutiert. funktioniert für das Standgas wohl ganz gut *g* ist ansonnsten für die Vespa schwierig auf dem Prüfstand in das Kerzenloch zu schaun.

Sebastian

[Motorhuhn]

?Colortune hießt die Kerze?und auch da beeinträchtigt das mitverbrannte Öl beim zweitakter das Ergebniss?

MH

[Soul Sucks]

ja, aber die hat weder den gewünschten wärmewert, darf nur im unteren drehzahlbereich betrieben werden und außerdem ist das ding bestimmt von nem gynakö... frauenarzt erfunden worden, lohnt sich nicht!!!