hallo,

es geht um eine px80 alt die einen dr177 (plug and play) bekommen soll.

ich habe die suche schon bemüht und lese schon seit mehreren tagen,

aber es sind nicht alle meine fragen beantwortet worden.

125/150er welle oder rennwelle?

22er kupplung, 20er vergaser ohne löcher im luftfilter. (original bedüsung, hauptdüse anpassen auf 105?),

original auspuff, das soll alles bleiben, es soll ja nur ein tourenmotor werden.

danke für eure hilfe.

mfg

niko

Bearbeitet 1. Februar 200818 Jr. von ntg

Hey Niko,

schraub Dir doch einfach einen 139er Malossi drauf, dann brauchst Du die Kurbelwelle nicht umbauen, der Leistungsoutput ist ähnlich und mit dem Originalauspuff ist der Zylinder untenrum auch nicht schlecht.

Ausserdem bietet er höhere Drehzahlen als ein D.R. und ist somit besser für das Getriebe (welches Du ja nicht ändern willst) geeignet.

Habe so einen Motor selbst, mit 24er Vergaser, verlängerter Steuerzeit und Primär aus der 200er (23/65), ist ein super Tourenmotor und sehr haltbar.

Gruß

Stefan

hallo,

danke für den tipp,

aber für für den 177er habe ich mich bereits entschieden.

mfg

niko

Hey Niko,

schraub Dir doch einfach einen 139er Malossi drauf, dann brauchst Du die Kurbelwelle nicht umbauen, der Leistungsoutput ist ähnlich und mit dem Originalauspuff ist der Zylinder untenrum auch nicht schlecht.

Ausserdem bietet er höhere Drehzahlen als ein D.R. und ist somit besser für das Getriebe (welches Du ja nicht ändern willst) geeignet.

Habe so einen Motor selbst, mit 24er Vergaser, verlängerter Steuerzeit und Primär aus der 200er (23/65), ist ein super Tourenmotor und sehr haltbar.

Gruß

Stefan

Bearbeitet 30. Januar 200818 Jr. von ntg

hallo,

fährt hier niemand dr177 plug and play?

das kann ich mir gar nicht vorstellen.

mfg

niko

hallo,

fährt hier niemand dr177 plug and play?

das kann ich mir gar nicht vorstellen.

mfg

niko

Es gibt hier jemanden mit dem schönen Namen "dr177". Such Dir mal ein Posting von dem raus und sieh in dessen Signatur. Da sollten eigentlich die meisten Fragen beantwortet werden.

Hey Niko,

schraub Dir doch einfach einen 139er Malossi drauf, dann brauchst Du die Kurbelwelle nicht umbauen, der Leistungsoutput ist ähnlich und mit dem Originalauspuff ist der Zylinder untenrum auch nicht schlecht.

Ausserdem bietet er höhere Drehzahlen als ein D.R. und ist somit besser für das Getriebe (welches Du ja nicht ändern willst) geeignet.

Habe so einen Motor selbst, mit 24er Vergaser, verlängerter Steuerzeit und Primär aus der 200er (23/65), ist ein super Tourenmotor und sehr haltbar.

Gruß

Stefan

So hätte ichs auch empfohlen, 139er mit 22er Kupplung, 24 Si und gut. Schneller, haltbarer, billiger und keine Motorspaltung erforderlich.

Wenn Du wirklich auf 177er gehen willst, nim wenigstens nen Polini 177 (Gleiche Kosten, mehr Leistung, hält besser) und vor allem nicht nur nen 22er Kuluritzel.

Stefan

So hätte ichs auch empfohlen, 139er mit 22er Kupplung, 24 Si und gut. Schneller, haltbarer, billiger und keine Motorspaltung erforderlich.

Wenn Du wirklich auf 177er gehen willst, nim wenigstens nen Polini 177 (Gleiche Kosten, mehr Leistung, hält besser) und vor allem nicht nur nen 22er Kuluritzel.

Stefan

toll,

die signatur von dr177 kenn ich schon, ich habe wie bereits oben erwähnt mich damit auch befasst.

mit den tipps "nimm einen 139" kann ich nix anfangen, da ich mich wie bereits oben erwähnt

für den dr177 entschieden habe.

ich habe sogar ein shop unter gewerbliche angebote hier im gsf gefragt,

der wusste nicht mal dass es einen abgedrehten dr177 zylinder für den 80er motor zu kaufen gibt!!!

also leute, ein paar brauchbare tipps die sich auf das gewünsche setup beziehen!

mfg

niko

Bearbeitet 1. Februar 200818 Jr. von ntg

125er Welle würde doch passen!

Der 177er ist doch für die 125er Welle (Hub)

Nur bin ich mir nicht wirklich sicher ob die Welle in das 80er Gehäuse passt!?

Hab den 177er, Rennwelle für PX125-150, 23/64er Primär, Pitone-Puff, 24er Dello mit Loch über 122er Hauptdüse!

Hab den 177er, Rennwelle für PX125-150, 23/64er Primär, Pitone-Puff, 24er Dello mit Loch über 122er Hauptdüse!

hallo,

welche Rennwelle für PX125-150 ist das?

mfg

niko

Die Mazzucchelli. Bei PIS die Nr. 45000000

Die Mazzucchelli. Bei PIS die Nr. 45000000

vielen dank.

mfg

niko

Such' dir mal das "kabaschoko"-Topic für Drehschieber-Lippenwellen raus.

Der Gute macht auch aus einer normalen 125er Welle eine Rennwelle und lippt die gleich noch. Außerdem wird die Welle noch statisch gewuchtet!

Bin von meiner Welle für 200er sehr begeistert!

toll,

die signatur von dr177 kenn ich schon, ich habe wie bereits oben erwähnt mich damit auch befasst.

mit den tipps "nimm einen 139" kann ich nix anfangen, da ich mich wie bereits oben erwähnt

für den dr177 entschieden habe.

ich habe sogar ein shop unter gewerbliche angebote hier im gsf gefragt,

der wusste nicht mal dass es einen abgedrehten dr177 zylinder für den 80er motor zu kaufen gibt!!!

also leute, ein paar brauchbare tipps die sich auf das gewünsche setup beziehen!

mfg

niko

Wo bekommt man denn den abgedrehten DR177 für einen 80er-Modor? Möchte den Zylinder nämlich auch montieren und wenn sich das Abdrehen erübrigt umso besser!

Wo bekommt man denn den abgedrehten DR177 für einen 80er-Modor? Möchte den Zylinder nämlich auch montieren und wenn sich das Abdrehen erübrigt umso besser!

hallo,

bei sip Art.-Nr.: 10001100, oder gebraucht bei ebay.

mfg

niko

Wurde zwar schon 1000x gesagt, aber lass das mal mit dem abdrehen... Lieber nen Fächerschleifer in die Bohrschamine einspannen und 0,7mm wechfräsen... Durch das abdrehen wird die Wandung des Zylinders einfach zu dünn...

22/68er Primär ist definitiv zu kuchz für die 177er... 80er Getriebe auch, aber egal...

Such' dir mal das "kabaschoko"-Topic für Drehschieber-Lippenwellen raus.

Der Gute macht auch aus einer normalen 125er Welle eine Rennwelle und lippt die gleich noch. Außerdem wird die Welle noch statisch gewuchtet!

Bin von meiner Welle für 200er sehr begeistert!

Welle lippen ist immer fein!

und wenn du die ori welle nimmst, kannst du dir auch ne steuerzeit selber aussuchen und musst nicht so eine übertrieben lange fahren

Wurde zwar schon 1000x gesagt, aber lass das mal mit dem abdrehen... Lieber nen Fächerschleifer in die Bohrschamine einspannen und 0,7mm wechfräsen... Durch das abdrehen wird die Wandung des Zylinders einfach zu dünn...

22/68er Primär ist definitiv zu kuchz für die 177er... 80er Getriebe auch, aber egal...

die gibt es so zu kaufen! ich dreh die nicht selbst ab.

mfg

niko

Ich denke BFCDynamo will damit sagen, dass die Wandung einfach zu duenn wird, egal wer jetzt den Zylinder abdreht.

hmm also auf der weißen Tourer läuft der 177er DR schon seit ca mitte 1993

Abgedreht natürlich ;) und das einzigste was sich letztes jahr verabschiedet hat war ne Kupplung

Drinn war eine Orginale 125 er Welle , wozu auch so ein Mazzu dingen

gefahren wurd das nen 22/68 Primär vielleicht ein wenig kurz , aber jetz mit 23/65 hat man das gefühl

du fährst nen 135er DR , nur das du später besser auf die 100 kommst

also sagen wir knapp 15 jahre hält der 177er DR jetzt mit abgedrehtem Fuß

super, vielen dank für eure hilfe.

mfg

niko

Mal an die PX Fahrer. Habe auch vor für nen Arbeitskollegen nen 177 DR zu verbauen mit nem 24SI. Kuwe also von ner 125-150 PX zwecks mehr Hub ? Welche Primär, auch 125-150 ? ist ne PX80. Er hat schon Zyl. und Gaser Wer Welle über hat bitte pm an mich.