Die hübsche dame ist jetzt meine

Fesch, diese Modelle gefallen mir besser als Rally 200.

rs

Mit Hilfe gerade etwas von Hand poliert, wie konserviert man das jetzt?

Habe da was von wachsen usw gelesen, aber bis jetzt nicht rausbekommen wies geht...

Innen ist der lack noch fast unberührt, ist schon ein unterschied

Ich habe unsere beiden damals mit einer Poliermaschine (wie eine Flex, nur mit wenig Umdrehungen) und einer 3M Politur poliert, mit der Hand wird man ja alt...

Bez. Konservierung, ich habe das so belassen und konserviere mit Öl.

Lg, Heli

Habe gute Erfolge mit RotWeis-Paste gehabt.

Löst alles aber Vorsicht bei maschineller Bearbeitung ist schnell mal mehr Lack wech als Dir lieb ist.

Es gibt auch gute Versiegelungen entweder Wachs oder das neue Nanozeug.

Beides ist gut.

Habe mir vor kurzem ne deutsche Sprint mit Lenkerendenblinkern gekauft. Wollte jetzt mal ne Batterie einbauen, da die Blinker bei Standgas dunkel bleiben. Gibts da ne Typnummer für, oder reicht 6V 7Ah? Die Batterien gibts doch in versch. Abmessungen?

gruß

Fabian

Vielleicht eher mal das Polrad neu magnetisieren?

Kabelbaum in Ordnung?

Hatte das bei der TX, anderes Polrad wirkte Wunder.

Kabelbaum ist vollkommen in Ordnung. Ich glaube kaum, dass irgendeine Vespa im Standgas ohne Batterie allerlei Verbraucher vernünftig bedienen kann, da der Strom, den die Lichtmaschine liefert, einfach viel zu gering ist. Schließlich ist das Licht bei Standgas auch wesentlich dunkler, als bei Vollgas. Wofür sollte auch sonst die Batterie sein, wenn nicht zur Blinker/Hupenversorgung bei Standgas? Einen E-Starter habe ich noch nicht gefunden...

Was ich eigentlich nur wissen will, ist die genaue Typbezeichung der Batterie. Dass das Polrad neu magnesitiert werden muss, glaube ich aus oben genannten Gründen nicht.

gruß

Fabian

Kabelbaum ist vollkommen in Ordnung. Ich glaube kaum, dass irgendeine Vespa im Standgas ohne Batterie allerlei Verbraucher vernünftig bedienen kann, da der Strom, den die Lichtmaschine liefert, einfach viel zu gering ist. Schließlich ist das Licht bei Standgas auch wesentlich dunkler, als bei Vollgas. Wofür sollte auch sonst die Batterie sein, wenn nicht zur Blinker/Hupenversorgung bei Standgas? Einen E-Starter habe ich noch nicht gefunden...

Was ich eigentlich nur wissen will, ist die genaue Typbezeichung der Batterie. Dass das Polrad neu magnesitiert werden muss, glaube ich aus oben genannten Gründen nicht.

gruß

Fabian

Hallo,

wenn du es original machen willst musst du die Batterie mit den passenden Abmessungen

(bekommt man glaube ich beim Rollerladen) verbauen.

Ich hatte vor die Batterie mit dem original Metallbügel zu befestigen, habe aber bei z.B. HG oder Polo nichts passendes gefunden.

Die Originalbatterie ist mir zu teuer.

Jetzt habe ich eine Bleigel Batterie 6V/4Ah mit Kabelbindern festgemacht und alles geht und ich habe kein Problem mehr mit Säuredämpfen

im Gepäckfach.

Originalbatterie lt. Vespa-Archiv => 6V/10Ah

na mr grumble is ditte nu okeh so oda watt

du fährst 150 ccm mit nem fuffiekennzeichen?

125ccm t5 motor

ehm war nur zum bewegen inner tiefgarage dran, wird in den nächsten 2-3 wochen angemeldet

hast du papiere dabei gehabt? hintergrund der frage ist, dass ich in den nächsten wochen

meinen sprint 150 italienimport (leider ohne papiere) zulassen möchte.

wäre super wenn du uns/mich auf dem laufenden halten könntest wie und wo du den tüv machen lässt.

Bearbeitet 29. Februar 200818 Jr. von derbastian

Top Roller, Daumen hoch!

Bearbeitet 29. Februar 200818 Jr. von apo

na mr grumble is ditte nu okeh so oda watt

Neue Sitzbank vom Rollerkönig?

joa von seinem roller geklaubt

joa von seinem roller geklaubt

Besser ist es , denn hätte für das schwule Asien-Ding keinen Euro bezahlt (koste in Bkk keine 15 Euronen, umgayrechnet)

Wo hast Du den t5 her? hast Du einen Malle druff?

Leicht Abzüge wegen Kotflügel und der leicht schimmligen Sitzbank, ansonsten schönes MTB Sende mal PM mit Telenummer dann quatschen wir...

Bearbeitet 11. Januar 200917 Jr. von Mr.Grumble

na wo hab ich wohl nen t5 her? von dem netten herren könich!

nixxe malle, kommt aber noch!

warum hast du denn deine sprint überhaupt lackiert?

ich find dass der originale ne ganz dankbare angelegenheit ist, was aufarbeiten betrifft!

@bastian: ich halte dich aufm laufenden, will deine sprint ja auch beim anrollern sehen

hast du papiere dabei gehabt? hintergrund der frage ist, dass ich in den nächsten wochen

meinen sprint 150 italienimport (leider ohne papiere) zulassen möchte.

wäre super wenn du uns/mich auf dem laufenden halten könntest wie und wo du den tüv machen lässt.

Fahr mal zur GTÜ in Mahlsdorf anner B1/B5 neben der Total... Der Prüfer isn alter, langhaariger AWO-Rocker und der Meinung, das Original-Auspuffanlagen vonner Vespa gar nicht gehen, weil "warum ist der Auspuff denn nich lang und glänzend".... Kein Kommentar, der Mann ist gut...

Bearbeitet 1. März 200818 Jr. von BFCDynamo

Besser ist es , denn hätte für das schwule Asien-Ding keinen Euro bezahlt (koste in Bkk keine 15 Euronen, umgayrechnet)

Wo hast Du den t5 her? hast Du einen Malle druff?

Keinen Platz gehabt in Deinen Gaypäck?

Du stehst doch sonst auf Asiendreck jeder Art.

Ist Deine PayX nicht auch Vietkonk-Morgenstrahl-Gelb?

Und...ach ne , dass war Kalle.

Mit freundlichen Vespa Gruß

Benjamin

Ist Deine PayX nicht auch Vietkonk-Morgenstrahl-Gelb?

warum hast du denn deine sprint überhaupt lackiert?

Fand ich cool, wollte sie erst auch Gelb machen ....

Anrollern klar, kann mich noch nicht entscheiden mit was und wie....

Wenn ich noch dazu komme baue ich mir noch den Schwingsattel und Gepäckbrücke(aus Stahl)+Brötchen an.

Hat komplett zusammen 40 ? gekostet und das waren schon die teuere Variante die billig Repros aus Indien die sie auch in Bkk verkaufen wären einen Zehner billiger gewesen.

Bei Gay gibts auch einen Anbieter der will ohne Gepäckbrücke 70 für Sattel und Sozi-polster haben, musst mal gucken...

schwingsattel is nicht mein fall, ich will mit der sozia schon ne sitzbank teilen...

is ja sonst wie mit getrennten betten!