Moin,

ich glaube nicht, das der Drehschieber nicht dicht ist. Wenn ich mich recht erinnere dreht das Dingen dann im Stand einfach hoch wie wild und will nicht mehr runter. Mann muss ja nicht sofort von dem schlimmsten ausgehen.

Wenn ich mich bei dem Drehschieber irren sollte, korigiert mich bitte *gg*!

Versuch einfach mal den Auspuff zu tauschen!!!!

das mach ich jetzt auch...

genau im stand läuft alles sauber

dreht hoch bis 8500

es fehlt einfach die Kraft und der biss im 4.

mal sehn was Auspuff wechseln bringt

vieleicht gehts morgen

Wenn die Vorverdichterplatte beschädigt ist, baut sie doch keine Verdichtung mehr auf, und sie springt nimmer an- oder?

ich hab hier mal bei ebay eine interessante Auktion gefunden:

http://cgi.ebay.de/aw-cgi....5

hat

das jemand schon gemacht (das höherlegen mein ich)

und kann konkrete  Erfahrungen berichten...

Schaut so aus als wär der Verkäufer der Loki!

MfG Lucki

das isser wohl...

also loki warum denn verkaufen das Teil???

Schaut so aus,stimmt !

Hab den Zylinder höhergelegt, und damals auf meinem Membranmotor mit 32er und RAP gefahren.....war aber (wie sich jeder denken kann) recht anstrengend, 4. Gang war in der Constllation nicht vorhanden....allerdings war ich mit dem Zylinder auf*'m Prüfstand, welcher mir 15,6 PS ausgespuckt hat (angeblich die richtige Software !) , welche wir dann für'n TÜV nochmal auf 14,6 PS "abgerundet" haben ;)

Wäre wohl interessant mit originalauspuff, oder RAP mit Power Valve, allerdings hab ich darauf keinen Bock mehr.....die T5 bleibt jetzt so !

hattest du eigentlich mal deinem Membran Malossi und Rap usw. Motor auf dem Prüfstand

was hatte der für eine Leistung???

und noch was

wie passt eigentlich ein PX 125-150 Rennauspuff auf ne fünf

der Krümmer müsste doch eigentlich von der position her passen oder

200er iss klar passt nicht diehat ja den auslass mehr zur seite hin

denn ich hätte hier den "anschluss"  eines alten T5 auspuffes liegen..

leider noch vor dem Bogen abgebrochen....

giebs eigentlich unterschiede zwischen nen Sito vür die 5 und nen PX-sito....

Nein.leider nicht.....hab ihn davor verkauft.....ist aber auch nicht unbedingt relevant, denn PS sind immer subjektiv, denn die müssen erstmal vernünftig auf die Staße gebracht werden......darum hab ich den Motor auch verkauft ;)

Keine Ahnung ob die PX-Anlagen passen, mit Eigenarbeit sicher......willst Du die Geschichte mit dem eigentlich zu großen Auspuff auf T5 probieren,von wegen Drehmoment,blabla..... ?

ne

iss nur so dass man leovincis für die 125-150er PX auch gebraucht finden könnte....

Hey mein Topic iss wieder da super!!!!

Hi Loki,

dein Motor hatte 19.5 PS ist jetzt mit den Rückstaublechen cdi und grünen Membranplättchen bei fast 23...aber bei 9800u/min.

Höchstgeschw. auf Ebene 124 und ganz leicht bergab (das loch im 4. hab ich immer noch ist aber besser jetzt) 139!

Der Scheiß Tacho zeigt aber fast 150 (hahahahaha).

Dreht im 3. bis 11800....

Was für Rückstaubleche ????????????????????????? CDI mit variablem Zündzeitpunkt ? Welche grünen Membranplättchen ??? Bitte mal konkretisieren !

Ist der Motor von Loki noch zu haben?? bei E-Bay wurde er ja nicht versteigert...

Quote from loki, posted on Sep. 08 2001,12:59

Wäre wohl interessant mit originalauspuff, oder RAP mit Power Valve, allerdings hab ich darauf keinen Bock mehr.....die T5 bleibt jetzt so !

Ich dachte, das ist nicht möglich, ein Power Valve in einen anderen Zylinder einzubauen.

Jawoll.....ist das geil.......jippie......

Mann ist das ein Viech der Motor.....fast 12000 rpm....

HABT IHR DASS GEHÖRT LEUTE ??????

12000 !!!!!!

Aber das Drehzahlband ist einfach zu weit oben, ist leider so.....also Sash ,kommt dann die Conversion demnächst,oder ?

@Tobias: Ich meinte so ein anschweißbares PowerValve wie es SCK anbietet.

Hat eine ganz ander Funktionsweise als "Auslasswalzen".....wurde aber schon unter dem Thema "Auslassteuerung" ausführlich besprochen.

Der Motor ist schon verkauft, D'Tettnanger besitzt ihn nun.....ob er ihn weiterverkauft ????

Dann würde mein Motor ja voll die Runde machen.....jeder darf ihn mal ein paar Wochen haben ;)

@sedor

mein PE auslasstutzen ist geschraubt

ich freu mich schon auf meine t5

irgendwie könnte die gefahr bestehen

dass man an der 200er die lust verliert ?!

hör ich so raus

hm....tja, also optimal ist wohl beides zu haben.....eine komplett auf Drehmoment gemachte 200er, und ein (evtl. dezent getuneter ) T5-Motor für den Sommer......

Das einzige Manko des T5-Motors ist meiner Meinung nach die Tatsache, dass er mit englischen RAP soooooo verdammt viel LEistung untenrum verliert......

Und an der Eisdiele ist doch ein englischer RAP das einzig wahre !!!!   :(

An der Eisdiele ist eine Ducati das einzig wahre! Mit einem Schaltroller beeindruckt man schon lange keine Oberstufenschülerinnen mehr...

Hm...hätte allerdings auch noch keine gesehen,die sich nennenswert nach ner Duc umgedreht hätte ......sei mal ehrlich !

Des war ja auch gar net so ernst gemeint, es gibt ja andere Methoden die Mädels anzubaggern ;)

Ne,weißt schon was ich mein,oder ?

Hätten wir denn nicht alle gerne ein dickes Rohr.....äääähhhh.....ich meinte,so'n Rennauspuff ist schon ne schöne Sache....*schwitz*

Glaub ich geh ins Bett......