hallo,

nachdem sich bei mir der keil von der kurbelwelle abgeschert hat, war es erstmal ein drama, die kulu runterzubekommen. Geschafft haben wir es dann , leider mit ein paar minimalen schrammen auf der Kurbelwelle. Jetzt geht die Kulu nicht mehr drauf. Liegt vermutlich an den Spuren, die wir hinterlassen haben. Gibts einen Trick, die KULU da jetzt schnelll draufzubekommen. Mit Kriechöl etc. hats nicht funktioniert.

danke im voraus und schöne we

ps: is ne PX200 und die Kulu eine Cosa KULU

Bearbeitet 1. Juni 200719 Jr. von drgonzo

Schrammen mit feinem Schlifpapier entfernen?

... und auch mal die Kupplung anschauen nicht

nur den Wellenstumpf.

Good Luck

Schrammen mit feinem Schlifpapier entfernen?

300er? 400er?

bin nicht so bewandt, aber thx f.d. TIP

Wenns sauber werden soll: Aufstehendes Metall zunächst grob mit Feile abfeilen, Feinschleifpaste besorgen, eine dünne Schicht auf Kurbelwelle und Kupplung aufstreichen und diese ein paar Mal gegeneinander aufdrehen, so dass sie wieder bündig aufeinandersitzen. Reste der Feinschleifpaste anschließend komplett entfernen (wichtig, sonst kann KW/Ku hinterher nicht mehr voneinander trennen!). Fertig.

Kupplungsseitig ist ja kein Konus ? wie sollen den beiden Teilen nach dem Einschleifen den bündig aufeinandersitzen können? Die Kupplung bekommt doch nur noch mehr Spiel.

300er? 400er?

bin nicht so bewandt, aber thx f.d. TIP

Kulu ist kein Konus!!!

Würde erst mal schauen ob die Nut für den Keil irgendwo seitlich einen Krat hinterlassen hat,

meist klemmt sowas weil der Keil an den Seiten der Nut das Material ein wenig "staucht" und

dann ist die Bohrung an den Nuten zu "klein" !

Ich gehe an dicke Riefen auf ner Welle mit ner flachen Schlichtfeile ran!

Danach mit 240er Leine (400er ist Polierleine!) an den "gefeilten" Stellen, bischen drum legen und 2mal vorsichtig hin und her!

Dann erst mal drauf stecken und probieren.

Kannst dir ja die Welle mit Tusche anmalen, trocknen lassen und dann drauf stecken.

Die Stellen die arg Klemmen sind dann blank.

Die Kulu tät ich vorsichtig mit der Reibahle bearbeiten.

Zur Not geht auch ne dünnere Welle und feine Schmirgelleine drum legen!

Aber Vorsicht das du nicht zuviel wegschleifst, sonst sitzt die Kulu nachher nicht mittig!

Viel Erfolg

der tip mit dem schleifen war auf jeden fall gut. kulu sitzt, erste probefahrt nach einem jahr gemacht. alles prima, bis auf mein horizontales kurbelwellenlagerspiel (inkl. klappern im leerlauf bei NICHT gezogener kupplung) obwohl die lager neu sind. ich hoff, ich hab nix (beilagscheibe etc) vergessen.

danke

btw: wieviel spiel darf denn die kurbelwelle haben wenns noch nicht tragisch ist. bin bei etwa 18 PS

Kupplungsseitig ist ja kein Konus ? ...

Sorry, klar, das hab ich verpennt. Abschleifen muss trotzdem sein. Tip von Beni hört sich gut an!

bin jetzt 20 km gefahren, und der kulu keil ist wieder ab. wie kann das sein?

kulu nicht fest genug angezogen?

irgendwo war ne tabelle ...

-> Anzugsmoment Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm (ich mach aber immer ein bißchen mehr, is ja die angabe für standard vespen)