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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Was ist da jetzt dran?

Stimmts nun oder nicht? :-D

Auerdem sind ET2 und ET4 auch aus Blech. :-(

Geschrieben

Wir sollten den 18.8 als Vespafahrer-Trauertag ernennen. :-D

@Don Promillo: Das Heck ist schon formschön...

Geschrieben

habe einen piaggio haendler in england gefragt: die PX200 wird tatsaechlich eingestellt!!!! nur die 125er werden weiter gemacht.

-arne.

Geschrieben

das heißt ja noch lange nicht das es die PX dannach nicht mehr neu gibt.

Wer weiß schon wieviel noch auf Halde in Italy stehen.

Würd ja auch keinen Sinn machen das neue Facelift und dann Produktion einstellen.

Man denke nur an Entwicklungskosten.

Bei der T5 wars auch so sie war 93 noch in England on Mass zu bekommen.

Und Günstig.

Produktion wurde ja auch ein oder zwei Jahre vorher eingestellt.

Kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen.

Geschrieben

Ich glaube keinem Händler mehr!!!!!

Und überhaupt: die Primavera und V50 wurden ja 1983 auch "eingestellt" und dann für Indien etc. zum Teil noch produziert. Das hat also mal gar nix zu heissen...

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    • Steve ne cosa will hart genommen werden. Drauf setzen nach links legen und kicken. 2 kicks ist sie dann an oder es liegt am hupengleichrichter. Benzinhahn vorher auf!
    • Ich bin jetzt mit der geschweißten Box gut 500 km gefahren. Der Aufwand hat sich gelohnt. Ist jetzt deutlich leiser, mit der selben Charakteristik. Hat sich gelohnt.
    • Bei diesem Umstand. würde das Polrad radial aber extrem viel Spiel haben, wir in Bayern sagen dazu, wackelt ja wie ein Kuhschwanz  Bei 0,1-0,15mm Unterschied im Ø kann es, wenn's schon sehr knapp war axial streifen
    • Moin alle zusammen, möchte mich schweren Herzens von meiner Kleinen trennen und sie in gute Hände geben. Bin in den letzten Jahren zu wenig mit ihr unterwegs gewesen und zum Rumstehen ist sie einfach viel zu schade. Hier die Daten: Org. PK 80 S Baujahr: 1983 O-Lack in der, meiner Meinung nach, schönsten Farbe Champagner Motor: Quattrini M1-60 L Zylinder 35er PWK Keihin mit Marchand Filter BGM Langhub 54/105 kurzer 4. Gang BGM 48Z. Übersetzung 2,56 (27x69) Grimeca Vollhydraulische Scheibenbremse Vape Sport Zündung Harz IV Kupplung PK XL2 Kupplungsdeckel Ludwig & Scherer Franz mit PM ESD Malossi Federbein vorne BGM Federbein hinten SIP Digital Tacho Sportsitzbank neue BGM Felgen 3.0 neue Reifen TÜV 3/27 Bei Einigung über den Preis kann ich noch eine org. Piaggio Sportsitzbank in Top Zustand, einen Frontgepäckträger in Top Zustand und ein  Lenkerunterteil in sehr gutem Zustand mit dazu geben. Alles, bis auf den 35 Keihin und den Umbau auf Vollhydraulik inkl. Stahlfelxleitung, im Schein eingetragen. Eingetragen ist noch der 30er Mikuni und die Teilhydraulische Scheibenbremse. Eingetragene Leistung mit 30er Mikuni 19 kW (26 PS). Seit der letzten Motorrevision, liegt aber schon ne Zeit her, keine 200km gefahren. Kein Notverkauf. Brauche nur Platz in der Garage für was Neues und zum Rumstehen ist die einfach zu schade. Das Fahrzeug wurde am 31.3.25 abgemeldet und kann daher nur bedingt (Straße hoch und runter), nach Hinterlegen des Kaufpreises, Probe gefahren werden. Verhandlungen ausschließlich am Fahrzeug. Sehr guter Zustand. kein Rost, keine Welle. Klar, im Laufe ihrer mittlerweile 42 Jahre hat sie hier und da ein paar Kratzer abbekommen. Wer ein Neufahrzeug erwartet ist hier leider falsch. In meinem Besitz seit 2018 und in der Zeit kein Unfall/ Umfaller. Preis: 4900€ VB Standort: Ist meine und steht in 74906 Bad Rappenau
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