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Liebes Forum, das wird wohl ein längerer Post, aber ich weiß gerade nicht mehr weiter und will euch deswegen so viele Details wie möglich geben. Letztes Jahr bin ich mit meiner PK 50 S lusso mit nem 75er DR und Sito Plus auf eine längere Tour gefahren, so ca 1000 km. Es war auch mal ein Tag Dauerregen dabei und da ist mir die Vespa während der Fahrt kurz ausgegangen aber nachdem ich kurz die Kupplung gezogen habe auch gleich wieder im Fahren angesprungen. 1 Tag später war die Zündkerze durch und ich hatte (leider) nur eine schon benutzte dabei. Reingeschraubt und auch gleich angesprungen. Soweit so gut. Kurz vor dem Ziel fing das gute Stück etwas zu stinken an und ging dann auf einmal aus. Ich bemerkter, dass sich ein kleiner Stein zwischen der Mutter, die das Lüfterrad befestigt und Lüfterrad geklemmt hatte und langsam "zermalmt" wurde aber noch drinnen steckte (keine Ahnung, ob das wichtig ist, wie gesagt: alle Details ;) Ich hab dann versucht anzukicken und zu schieben - ohne Erfolg, ausser, dass es einige Fehlzündungen gab. Für mich hört es sich nach Elektrik Problem an, aber davon habe ich wirklich Null Ahnung, höchsten Basiswissen bzw. müsste es mir jemand mal für Dummys erklären Die Kerze gibt einen Funken, wenn ich sie ans Gehäuse halte und kicke, sie wird auch naß beim ankicken Ich habe trotzdem mal den Vergaser gereinigt, neue Dichtungen, auch mal nen neuen Benzinschlauch spendiert, ne gerissene Dichtung am Krümmer ausgetauscht, das hat alles nix gebracht. Jetzt habe ich mal das Polrad abgeschraubt, aber für mich siehtt das von aussen alles "normal" aus (siehe Fotos) Die Kabel der Elektronikzentrale sehen auch noch fein aus (ebenfalls Fotos) Der Halbmond von der Welle ist schon sehr abgerundet, ob das was ausmacht, weiß ich nicht (-> Foto) Ich hätte noch eine PK 50 XL rumstehen, aus der könnte ich mal die Elektronikzentrale ausbauen und in die PK 50 S reinmachen, ist das sinnvoll bzw sind das baugleiche? Auf was müsste ich ggf. achten? Ich bin für jeden Tipp danbar, die nächste Tour steht für Anfang Juli auf dem Programm und bis dahin muss die Kiste laufen ;) Wenn ihr noch Fragen habt, fragt gerne. Danke für's Lesen!
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Nasum . Album: Inhale - Exhale (Grindcore) Der Sänger ist beim Zunami umgekommen. Sicher, ein Toter wie die anderen, aber die Band ist und war sehr geil...
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Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20. Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser. Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat. Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.Guten Abend in die Runde, unsere gute alte Ciao PX macht Geräusche, die aus dem Kupplungsgehäuse dringen. Eine Art Klackern, das man beim Schieben deutlich hört. Ist der Motor aus, hört man das Geräusch nicht. Was kann ich tun? Gibt es zufällig einen Kollegen hier im Kreis Kleve / am Niederrhein. Liebe Grüße, KlausJa das hört sich gut an, bin gespannt wo du mit den Zeiten und Quetschkante hinkommen wirst.dolittle antwortete auf polinist's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Das hört sich sehr interessant an. Bin gespannt wo die verschiedenen Schieber im unteren Drehzahlbereich reagieren. Kannst du mal bitte Bilder hier reinsetzen wenn du alle gedruckt hast?Voll geil. Erinnert mich irgendwie an Doom...Flammpunkt (2T-Öl) – Definition Die niedrigste Temperatur, bei der die flüchtigsten Bestandteile einer Flüssigkeit genug Dampf bilden, um mit einer externen Zündquelle kurz zu entflammen, ohne dauerhaft weiterzubrennen. Bei 2T-Ölen sind das typischerweise Löslichkeitsvermittler und leichte Hilfsadditive – nicht das Basisöl selbst. Da die schmierwirksamen Moleküle (Basisöl, Ester, Rizinusanteile) erheblich schwerer und weniger flüchtig sind, hat der Flammpunkt auf die Schmierfähigkeit keinen direkten Einfluss. Er ist primär ein Sicherheits- und Transportkennwert und gibt indirekt Auskunft über die Zusammensetzung des Additivpakets – nicht über die Schmierqualität des Öls. Wenn man wirklich wissen will was ein Öl kann, könnte man mit verschiedenen Ölen jemanden aufsuchen, der z.B. so eine Maschine hat: https://www.factlabs.org/images/PDF-Files/MachineDataSheets/TIMKEN-DATASHEET.pdf Was man so liest und hört korrelieren die Ergebnisse der Maschine gut mit den Erfahrungen aus dem Rennsport. Nein, ganz so ist es nicht. Ist schon ne Weile her als ich das mal recherchiert habe, aber 800 Road Racing und 800 Off Road sind unterschiedlich, und ebenso ist das 710 unterschiedlich. Wenn man aber die Additive vom 710 in das 800 mischen würde, dann hätte das 800 den selben Flammpunkt wie das 710 (wäre aber nicht das selbe Öl).Alter Falter, Fett! Irgendwas zwischen EBM und dem Sound vom Spiel Commando auf dem C64. Besser nicht beim Fahren hören, da ist nur noch die HD im Spiel.Die Jungs sind so nice! Hab ich vor drei Wochen auch entdeckt und bin in Love😍🫶🏼 Hätte ich ja nicht gedacht dass ich hier drüber stolper😀 Kennst du King Gizzard and the Lizzard Wizzard?Ist das ne originale Primär mit einem anderen kleinen Zahnrad? Ich hatte das schon mal hier dokumentiert. Es gibt verschiedene 16z Zahnräder, eins davon ist zu klein, und dann hört sich das so an. War bei meiner 50S/Japan so.Ookay. Ich hätte da sonst nämlich die Primär in Verdacht, hört man je nach Hersteller einmal lauter und bei der nächsten wieder ganz leise. Vor allem im Leerlauf hört man es, wenn du dann die Kupplung betätigst geht es fast ganz weg. Würde ich Mal testen und wenn, dass der Fall ist, ist es komplett unbedenklich.im zweiten anlauf hat es geklappt. und noch mal versand nachbezahlt. zur info: postNL arbeitet mit hermes zusammen und hermes paket-götter-boten sind vielleicht überlastet, ungeduldig und sagen schnell "keiner da" und zurück zum absender? hört man immer wieder. wenn möglich ablage dauerhaft buchen. die option sah ich nicht beim ersten tracking. rentiert sich aber unbedingst. tolle bilder und dokumente.
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