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Das Teil wird dann wohl auch aus Asien kommen, genauso wie die anderen Schlitzrohre aus Edelstahl die es für die italienischen Vespas gibt. Ich habe hier eins mit 15 mm Aussendurchmesser auf meine Motovespa 150s2 gebaut. Dabei ist mir auch aufgefallen, dass der Schlitz sehr sehr breit ist. So passt es zwar relativ gut drüber, aber die mitgelieferten Madenschrauben sind zu kurz. Die Gewinde von den Madenschrauben waren dummerweise irgendein Asien Standard. Glücklicherweise war das so klein, dass ich da ein metrisches Gewinde drüber schneiden und dann längere Madenschrauben verwenden konnte. Das sitzt jetzt perfekt. Das Gute am Edelstahl ist, dass man die viel zu scharfen Kanten innen schön rundschleifen und dann auch wieder nachpolieren kann. Das wäre mit verchromten Rohren nicht möglich. Ich gehe davon aus, dass die Edelstahlrohre erst biegen und dann den Schlitz reinschneiden. Und da wird es sicherlich grössere Fertigungstoleranzen geben...

OK, dann habe ich wohl eine Motovespa GT, Das Schlitzrohr von Sip habe ich hier liegen. Es passt gar nicht und lässt sich auch gar nicht biegen/formen. Parallel habe ich das von Scooterclassico bestellt in der Hoffnung, dass es besser passt.

Hallo zusammen, bin seit kurzem Eigner einer PX200 mit einem DS9 Motor (Motovespa). Was brauche ich um den Motor mit einer Femsatronic Zündung an die PX anzuschließen damit sie läuft? Grüße Vespa-Joachim

Mutmaßlich nein. 09c 1974-0 (#3 series - MK3) MotoVespa GTi160 was the same as previous models but had handlebar end mounted indicators (the "i" came from the Spanish word for indicators/blinkers "intermitente") and the legshield script was made from plastic instead of metal like the other models. Das GTi steht auch im Wiki Hab das aber noch nie jemanden sagen hören, ist für mich rein theoretischer Natur.

Hallo Zusammen, ich restauriere gerade eine MV 160GT. Leider sind die beiden Schlitzrohre nicht mehr nutzbar. Die Artikel die SIP anbietet sind leider nicht gut formbar und sitzen sehr schlecht. Hat jemand eine Idee wo man eine brauchbaren Artikel bekommt? Oder Alternativ hierfür nutzen kann?

Hallo zusammen. Würde für eine Motovespa 125CL (Baujahr 1983, Motor 9CL) eine deutsche Zulassung bzw Schein oder Brief Kopie benötigen bitte. Hat da jemand was? Danke schon mal und Gruß Christian

Scheint zumindest bei den Spanierinnen so gewesen zu sein, denn meine MV Sprint hatte das auch. Auch die originalen Dämpfer z.B. hatten den Vespa Schriftzug.

Hi, ich hab da mal ne Frage bzw. Problem. Bei meiner MV 150s Klemmt das Schloss der Gepäckfachhaube. Die Haube ist geöffnet und das Schloss befindet sich im abgeriegelten Zustand. Ich habe dazu auch den passenden Schlüssel aber bekomme es einfach nicht gedreht und somit auch die Haube nicht geschlossen. Hat jemand ein Tipp oder Trick?

Bei der heutigen Hitze habe ich mich im kühlen Keller breit gemacht. Ich war aber artig, obwohl Weinschrank und Weinkühler in Greifweite Zum Warmmachen also erstmal das Vorderrad entfernt .... easy going, auch da war nichts fest! ... und weil ich ein Ober-Nerd bin, die Schrauben und Beilagscheiben/Sprengringe schön mit der Kupferbürste gewienert wie neu ...... Frage dazu .... die Schrauben sind schon einzigartig. Ist das Edelstahl, oder schnöder Gallier-Stahl aus eingeschmolzenen Tiger-Panzern? Wenn Letzteres, wie bewahre ich die vor Rostfrass? Owatrol? Die Sprengringe gilt es wohl zu ersetzen, obwohl die heutige Qualität im Allgemeinen wesentlich schlechter ist. Schnarre noch raus, nachher hängts genau an dem Dings..... nene. Überraschung pur, die Schnarre ist mit Gewindeschrauben (!) montiert. Die Franzosen haben da echt ein M2 Gewinde ins Blech gedröselt. Unfassbar. auch hier wieder, verzinnte Kabelenden. Eigentlich schad, dass der Kabelbaum ersetzt werden muss, das sind so liebevolle Details, aber die Isolierung ist überall brüchig und zerbröselt einem unter den Fingern. Ich habe mir ein Herz genommen und das Lenkrohr ausgebaut ... ein Thema, an das ich mich bei der Spanierin nicht herangetraut habe. So schnell vorneweg .... easy Job. Da traut man sich zur Belohnung gar nichts Feines aufmachen..... Erfolgsmeldung, keine Kugel ist desertiert, genauso nicht beim unteren Lager - 17 Kugeln sind das übrigens. Die Kugeln oben wie unten ohne Schadbild. Das war bei der Spanierin anders.... Qualitativ scheint die ACMA um Galaxien besser als die 77er MotoVespa. Der berühmte "Rotstift" hinterlässt deutliche Spuren.

Frage : Motovespa 150 S 1. SERIE, PX 200 Motor. Passt das problemlos, oder gibt es Schwierigkeiten? Platz unter der Seitenhaube? Lg

Hallo in die Runde! Kann mir jemand verraten, welche Traversen unterm Trittbrett für die MV 150S Serie 2 passen. Bei meiner sind jedenfalls die beiden vorderen durchgerostet und müssen neu.... Gibt's da was passendes oder muss kann/muss man was anpassen?

MV GS150 , MV 160 und GT160 haben das identische Beinschild mit ca 45cm Breite oben ... Piaggio GS 150 ist ein völlig anderer Roller , Wideframe , passt also nicht

Nochmal eine kurze Frage zum Schlitzrohr. Bei Sip steht Schlitzrohr für Motoespa GS150 und GT160, bei SCK gibt es Schlitzrohr für Vespa GS150. Ist die Motovespa GS150 und die Vespa GS150 unterschiedlich oder könnte das Schlitzrohr passen? https://www.scooter-center.com/de/schlitzrohr-mono-ams-cuppini-vespa-gs150/gs3-chrom-353011?number=353011 https://www.sip-scootershop.com/de/product/monoschlitzrohr-beinschild_61004100?q=schlitzrohr gt 160

Damit die MotoVespa ob der Acma nicht neidisch wird, heute in der Homezone eine kleine Bergrunde zelebriert - schön zum Stollenbach hinauf und über das Dreisamtal wieder retour - die MV160 fährt sich wirklich famos. Scho schee wenns schee is

Die läuft wie die Hölle, aber wer ist der alte graue Mann an dem schönen Roller ..... hat jetzt auch einen passenden Trapezspiegel Ein paar "issues" hat es natürlich noch, so ist das Einlegen vom Ersten noch ein Krampf, der Kupplungszug muss noch exakter eingestellt werden. Auf der Hinterhand ist die MV ein bisschen "schwammig", da muss ich alles nochmal genaustens checken und den Stoßdämpfer ein bissel härter einstellen. Nach dem Schwimmer-Ärger kommt der 200er jetzt auch auf den ersten Tritt und läuft wirklich recht aggressiv am Gas. Mag ich .... einmal ist noch der Schieber hängen geblieben, aber das ist mal wirklich Kleinkram was sehr gut lösbar ist. Ich bin auf jeden Fall total happy mit meiner "Schönen Spanierin" ! p.s.: ich habs schon wieder gemacht ich Voll-Bekloppter ....... am Freitag hole ich mein neues Projekt ab. Dieses Mal gehts aber so richtig in die Tiefe; bin gespannt und auch ein bisschen beunruhigt - definitiv gehe ich mit gehörigem Respekt an das neue Projekt ........ statt Tempranillo eben Bordeaux überlebbar

Oh ja sorry, das hatte ich nicht wahrgenommen. Ich hab auc nur die "schiefen" gefunden. Würde sonst bei den einschlägigen Spanischen Shops mal schauen. Hats bei discotizers Motovespa Topics schon geschaut?

Moin Moin Bei meiner MV 125s 8 Zoll Gabel steckt ne Tachoschnecke mit 11z drin, jedoch ist das Teil nur 40,5mm lang, in der Shops finde ich nur Tachoschnecke mit 44,3 mm. Ist das was Ultraspezielles, oder gibts die irgendwo....? oder steckt da bei mir einfach die falsche Schnecke drin ?

Update: Alles fertig, bis auf den Umbau des Lichtschalters. Das haben wir uns einfacher vorgestellt und es lässt sich mit dem originalen MV Schalter nicht umsetzen. Lichtschalter werd ich mir einen V50 besorgen und eine originale Abdeckung. Damit hat mein Kumpel den Umbau gut hinbekommen. Die erste Testfahrt verlief super . Absolut hammermäßiges Gefühl, wenn man länger keinen Oldie mit PX Motor mehr gefahren ist ! Fährt sich sehr sehr stabil mit der PK Gabel, hat vollen Durchzug im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Nur untenrum sprotzt Sie ein wenig aber das ist auch Feineinstellung, mit der ich mich nach dem TÜV beschäftige. Elektrik funzt auch alles, bis auf die Blinker aktuell. Leider hat sich der originale Wasserschieber sofort aufgelöst in Einzelteile - da werd ich mir einen neuen alten suchen müssen.

Wieso hast Du nicht den originalen Kicker verbaut? So habe ich es bei meiner MV GT mit PX200 Gehäuse gemacht...

Leider ist an der MV nicht viel passiert, ich warte noch auf einen Kotflügel aus Spanien damit ich meinen nicht mehr freilegen muss, der war sowieso nicht mehr so schön. Außerdem habe ich mir auf gut Glück 2 Seitenbacke gekauft die rot überlackiert sind, vielleicht passen die und ich brauche meine Haube nicht lackieren und patinieren lassen. Außerdem baue ich jetzt einen 200er Motor mit Malossi Zylinder auf da mir der 177er ja leider um die Ohren geflogen ist. Den Motor muss ich noch fertigstellen und dann werden die Trittleisten aufbereitet und angebaut. Hoffe bald geht es hier weiter.

latest news update ..... die Spanierin hat nun endlich einen Namen "la tia puñetera" , was soviel heisst wie "Zicke". Warum? Also die MV springt übelst schlecht an, säuft sofort ab, also nur gaaaanz piano anfassen. Wenn sie läuft, dann läuft sie mehr als super. Richtig schön Druck. Gestern abgewürgt (wen wunderts als Gummi-Vespa-Fahrer) und fast nicht mer anbekommen. Work out macht vielleicht Spaß, mir aber nur bedingt. Heute wollte ich an einer Ausfahrt teilnehmen und habe "La puñetera" wieder nicht anbekommen. Ich stand im Saft und letztendlich die Vespa auch. Hab sie auch nach gefühlt 1000 Kicks zum Laufen gebracht, aber nur dafür dass die Dame den teueren Sprit in der Garage verteilt. Long story short, der neu verbaute Schwimmer ist undicht und füllt sich mit Sprit. Grund für den seinerzeitigen Schwimmeraustausch? Undichtigkeit ist klar. Wo gibts denn bitte sowas ? Mann mann mann - mir bleibt auch gar nichts erspart - also Sip-Bestellung, inkl. Trapezspiegel und es kann vorangehen. Nebenfrage - Werkzeugtasche.... was ist Euer absolutes must-have an Werkzeugen und Ersatzteilen im Handschuhfach?

Kleine Runde abgeleistet- lauft wie Sau happy Motovespa driver 🤩 Santé Gemeinde 🤗

Bei 2.2 steht bei Import Fahrzeugen nach §21 immer 000 sprich wird bei allen Motovespa 000 stehen 👍 Der Versicherung einfach die restlichen Daten übermitteln dann geht das normal 👌 Viel Spaß mit der sehr hübschen Spanierin 💯

Eine Motovespa Ist ein Motor einer GT mit Vespatronic Zündung Kabelbaum ist nicht mehr Original

Guten Morgen! Kann mir jemand sagen, ob bei einem MV 160 Steuerrohr die Anschraubplatte für den vorderen Kotflügel so gebogen ist wie auf dem Bild?! Oder muss ich das gerade dengeln...Merci