milhouse_Vanhouten

Servus. Kurze Frage zu den magnetischen Deckeln die du bis jetzt verbaut hast. Ich hab mir das jetzt auch mal montiert, inkl Venturi, und hält soweit bombenfest wenn ich daran rüttle. Nur hab ich vom Blowback immer auf der Dichtung und innen auf der Auflagefläche des Deckel Gemisch (zu sehen wenn der Deckel abgenommen wird. Hattest du das auch beobachtet? Ist das normal und OK so? Oder Potenzial zum Luft ansaugen wo sie nicht angesaugt werden soll? Danke und VG

Um das Thema nochmal aufzugreifen, vielleicht hat ihn ja noch jemand im Einsatz bzw. ist an einem aktuellen Status interessiert. Der Zylinder hat mittlerweile mehr als 7.000 km runter ohne auch nur die kleinsten Probleme. Im Winter war Zeit für eine Motorrevision, dann wurde gleich noch eine 60mm Pinasco Welle eingebaut und auch noch ein paar andere Kleinigkeiten erledigt. Der Motorblock an die Überströmer angepasst, 24er Pinasco ER Vergaser eingebaut, an Wanne und Motorblock angepasst. Einlass auf 120/67 erweitert. Und noch eine VAPE eingebaut. 0,3mm (Originaldichtung ca. 0,5-0,55mm) Fussdichtung unterlegt und 1,8mm oben am Kopf ausgeglichen. So ergeben sich Steuerzeiten von 175/124, VA 25,5 mit 10,3:1 Verdichtung und 1,2mm QK. Laut Prüfstandlauf dann 13,1 PS am HR (14,1nM) und Vmax 109 km/h mit 23/67 Übersetzung. Bedüsung jetzt bei HD 122 (oder 125, muss noch genau getestet werden), ND 52/140, BE3, HLKD 160. Im Moment noch ein Megadella V1.4CL3CSLX verbaut, werde aber noch andere Boxen testen. Erste Probefahrten bereits absolviert und mehr als Begeistert mit dem Ergebnis..... VG

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-sip-performance-125-ccm-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-150-sprint-2-v-super-2-px125-150-pe-lusso-cosa_1987480N?usrc=Rennzylinder%20125-150ccm%2C%202%20%C3%9CS Steht doch schon einiges in den Fragen und Antworten auf der Seite bei SIP? Denke mal das ist ein guter Anhaltspunkt? Und ansonsten gibt es auch einen Thread hier wo schon einiges steht? VG

Bei mir ist die schwarze Platte gebrochen, funktioniert aber noch da sie ja über die Schraube links zusätzlich fixiert wird. Würde sie halt gerne deswegen mal tauschen, dann schreib ich die Shops mal an. Danke

ah ok, danke. 125 CL. Hat genau den Schalter von deinem ersten Foto oben. Schalter selber ist noch OK, aber das Innenleben ist gebrochen und den würde ich gerne tauschen..... VG

ok, verstehe. Kannst du mal bitte den Link schicken welchen du da verbaut hast? Heißt alles wie vorher angeschlossen nur zusätzlich den Killschalter? Danke

Servus, bist du hier eigentlich fündig geworden? VG

Läuft auf Drehschieber. Und ja, verschließt den Einlass vollständig.

Ja ich hab auch den Adapter verbaut. Mussten den aber etwas abdrehen weil er ganz minimal zu groß war. Dann eben noch die hohen Stege (mit den original Femsa ZGP Löchern) etwas wegnehmen und die Löcher in den inneren Stegen bohren und fertig. Hab eine Pinasco Langhubwelle 25080826 verbaut.

Das freut micht zu hören, meine mittlerweile auch. Ich musste noch die hohen Stege (wo ursprünglich die Femsa befestigt war) etwas abflexen damit das Lüfterrad nicht schleift. Wie war das bei dir?

Guten Morgen. Darf ich nochmal nachfragen wie's dir weiter mit dem Umbau ging? VG

Also ich hab diese Tachowelle verbaut, da oben wie du geschrieben hast, geklippt. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachowelle-fuer-vespa-125-gt-gtr-super-ts-150-sprint-v-super-rally_20085600 Tacho zum Klippen hätte ich in Spanien in diversen Onlineshops gefunden. Bin dann aber über die Suche hier im Forum fündig geworden. VG

Ja die hat eine 12V Femsatronic verbaut. Auf Kleinanzeigen gibt es aber schon immer wieder Teile dafür. Viel Spaß damit . VG

Servus Jürgen. Hier sollte schon mal einiges drin stehen. VG Christian Manual_Taller_Vespa_P-200-E_DN(1).pdf

Servus. Wie wär's mit sowas? Funktioniert bei mir ganz gut...... https://ebay.us/m/WhBN6H VG