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Aus eigener Erfahrung: Der 2-Kanal Block ist eher wenig optimal für Tuning. Das Angebot an 2-Kanal Zylindern ist übersichtlich und es ist gar nicht so leicht ein harmonisches Setup zu finden. Für Touren ist die GTR mit 19:67 mMn zu kurz übersetzt https://www.getriebesalat.de/list/primaer/lf/, alle anderen Vespen hatten längere Übersetzungen. Mit einer längeren Primär kann es sein, daß es das Setup nicht auf den rechnerischen Topspeed schafft. Ist so bei mir mit 22:67 (womit Du dann auf Sprint / Rally Niveau bist.
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Das ist doch ein Sprint Getriebe. Details daszu hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebe%C3%BCbersetzungen_original Vespa 150 Sprint/Sprint Veloce VLB1T 22:67 3,05 12 57 1:14,47 16 54 1:10,28 20 48 1:7,31 25 44 1:5,36
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Ich hab sie jetzt schon neu zuhause liegen. Mich würde interessieren ob ich die Super125 übersetzung verlängern muss, wenn ich den BGM stecke. (Mit 8Zoll) Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045) 1. Gang: 13:57 Z - (1:13,35) 2. Gang: 17:52 Z - (1:9,32) 3. Gang: 22:48 Z - (1:6,64) 4. Gang: 27:42 Z - (1:4,74)
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Original ist ein 67er verbaut (22:67 Z (3,05) also du meinst auf 68er wechseln?
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Ich muss mich hier auch nochmal ranhängen, da ich seit einer Woche eine 77er Veloce mit dem 177er DR habe. Da er zusammen mit nem Si24 eingetragen ist, bleibt er auch erst mal drauf. Hab andere Schwerpunkte wie 12V Zündung etc. Macht außerdem er gar keinen schlechten Eindruck im Vergleich zu meiner originalen PX200. Laut Reprotacho macht das Ding schon 110 und mit der Lautstärke vom SitoPlus könnte es "gefühlt" hinhauen Hab hier soweit alles quer gelesen und einige Optimierungen gefunden, allerdings konnte der Vorbesitzer mir nichts weiter zur Übersetzung und oder Anpassung der Überströmer sagen. Mein Popometer sagt mir allerdings, dass es zu kurz ist, also gehe ich von der originalen 22:67 aus. Da mich das Stempeln beim Runterschalten eh nervt, kommt gleich die Cosa2 mit 23Z rein und um die Lautstärke in Vortrieb umzuwandeln die PoliniBox. Veto oder do it?
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Eine weitere Setup Frage zu meinem aktuellen Motor: BGM Kit 150ccm, BGM Kurbel 57mm, SHB 19.19, Kupplung 22Z D=98mm, 6 Federn (PX). Da ich gerade die Nebenwelle in der Hand habe...kann ich mit dem Setup die originale Übersetzung 22:67 fahren? Originale Pneus 3.50x9 sollen bleiben? Kennt zudem jemand eine erste Wurfbedüsung für den SHB 19 Vergaser? HD? ND? Vielen Dank! Erkenntnis zu meiner letzten ASS Frage (für Interessierte): BGM Ansaufstutzen und Gummi universal (Artikel-Nr.: 1110023 ) passt perfekt für den SHB19er.
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Einspruch: habe hier einen sehr frühen 150er PX Motor (VLX1M) mit 22:67. Nebenwelle hat die Lagerdurchmesser wie die 80'er. Wahrscheinlich wie so oft Resterampe...
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Chris antwortete auf Woifal's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneBeweg auch ne PX mit Cozy. Malossi alt, 57mm, 28er Mikuni auf Drehschieber, SIP Road. Übersetzung 22:67 (Sprint) mit 4.Gang der T5 (36 Zähne) Lässt sich auch mit zwei Erwachsenen gut anfahren, Travel-Speed 90km/h, wenn sein muss TopSpeed >100km/h Da tut sich im 4.Gang noch was und ist nicht nur Eco-Gang.
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Ich habe den Wiki-Artikel zu den Motorlagern Largeframe grundlegend überarbeitet und die Angaben zu Simmerringen und Lagern Schwinge vorne ergänzt: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Largeframe Außerdem wurde ein Artikel zu den Lagern und Simmerringen der Wideframes angelegt: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Wideframe Die Angaben sind nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, ich würde mich freuen, wenn ihr die noch vorhandenen Lücken füllen könntet oder euch ein Modell raussucht und die Angaben korrekturlest Außerdem schon vor einigen Wochen überarbeitet: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_original Angelegt sind nun Tabellen für Wideframe / Largeframe-Oldies / PXen / Ape, in denen ich für einzelne Modelle Primär- und Getriebeübersetzungen für die einzelnen Gänge eingetragen habe. Ich habe für diese Tabellen viel im www rumgesucht und nur eingetragen, was m.E. zweifelsfrei ist. Die Übersetzungsverhältnisse mit 2 Kommastellen weichen teils geringfügig von Angaben in Handbüchern ab, da ich ohne Zwischenrundungen gerechnet habe, also z.B. Primär 22:67 gibt eine Übersetzung von 3,04545455, bei Gangrädern 14-56 dann 56:14 x 3,04545455 = 12,1818182 --> 1:12,18. Grundsätzlich fehlen mangels gesicherten Angaben noch: Vespa 98 - da sind im Buch von Paolo Zanon zwei verschiedene Primärs abgebildet, eines davon mit 38:114 (wenn ich richtig gezählt habe) V1-V15 - evtl. wie V30-33? Vespa U - wie VM/VN? ACMA 125 nach 1953 - wahrscheinlich wie V52/VM/VN? Hoffmann Gespann - gleiches Primär wie HA? Hoffmann Königin - nix gefunden, wie HA? Rally 175 Schweiz - wie Rally 180? PXen - da finde ich die Angaben im SIP-Katalog recht verwirrend und kann zweifelsfrei nicht herausfinden, welche Modelle von wann bis wann welche Übersetzungen hatten Motovespas - die Modellvielfalt und Präfixe Rahmen/Motor sind ebenfalls verwirrend, teils ist mir sogar unklar, ob das Modell noch Wideframe oder schon LF ist Daher auch hier der Aufruf an euch, zum einen ggf. zu korrigieren, zum anderen Zähne zu zählen und entweder direkt ins Wiki einzuarbeiten oder hier zu posten, dann mache ich das
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Ich hole das Topic mal hoch, weil ich im Wiki den Artikel https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_original überarbeitet habe. Angelegt sind nun Tabellen für Wideframe / Largeframe-Oldies / PXen / Ape, in denen ich für einzelne Modelle Primär- und Getriebeübersetzungen für die einzelnen Gänge eingetragen habe. Ich habe für diese Tabellen viel im www rumgesucht und nur eingetragen, was m.E. zweifelsfrei ist. Die Übersetzungsverhältnisse mit 2 Kommastellen weichen teils geringfügig von Angaben in Handbüchern ab, da ich ohne Zwischenrundungen gerechnet habe, also z.B. Primär 22:67 gibt eine Übersetzung von 3,04545455, bei Gangrädern 14-56 dann 56:14 x 3,04545455 = 12,1818182 --> 1:12,18. Grundsätzlich fehlen mangels gesicherten Angaben noch: Vespa 98 - da sind im Buch von Paolo Zanon zwei verschiedene Primärs abgebildet, eines davon mit 38:114 (wenn ich richtig gezählt habe) V1-V15 - evtl. wie V30-33? Vespa U - wie VM/VN? ACMA 125 nach 1953 - wahrscheinlich wie V52/VM/VN? Hoffmann Gespann - gleiches Primär wie HA? Hoffmann Königin - nix gefunden, wie HA? Rally 175 Schweiz - wie Rally 180? PXen - da finde ich die Angaben im SIP-Katalog recht verwirrend und kann zweifelsfrei nicht herausfinden, welche Modelle von wann bis wann welche Übersetzungen hatten Motovespas - die Modellvielfalt und Präfixe Rahmen/Motor sind ebenfalls verwirrend, teils ist mir sogar unklar, ob das Modell noch Wideframe oder schon LF ist Daher der Aufruf an euch, zum einen ggf. zu korrigieren, zum anderen Zähne zu zählen und entweder direkt ins Wiki einzuarbeiten oder hier zu posten, dann mache ich das
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FYI Habe mal Zähne gezählt: GT 160 Primär: 22:67 12:57 16:53 20:50 24:46
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Ist hart an der Grenze... BJ ca 75 Hast du Bilder von dem Teil? Die ganz späten Sprint Motoren sind mit den frühen PX Motoren identisch. Primäs ist aber 22:67 nicht 22:68 oder sowas. Schmeiss die Suche an, da steht auch wie du dir den Fuß selber aufspindeln kannst.
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Moin Raven, erst mal nicht. Übersetzung 22:67 Gruß berlice
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