John Rambo

WAS hat der Regler denn gemacht bei dem Versuch?

Ja, Pic's hier rein wäre super, denn der Sito konnte sich kaum entscheiden, ober schneller durchrosten soll oder sich kaputtvibrieren...

Klingt stark nach Nebenluft. Überpprüfe doch auch mal den Sitz des Vergasers, ob alle Schrauben/Gewinde in Ordnung sind und die Dichtungen. Wäre denk' ich eh' hilfreich, den Gaser mal zu demontieren und komplett zu reinigen, wenn schon Benzin rausläuft. Kann aber auch sein, dass etwas am Zylinder nicht in Ordnung ist, schaue doch auch mal nach, ob er dort irgendwo stark sifft und ob der Kopf/Bolzen fest sind. Am besten mit einem Drehmomentschlüssel bei etwa 20NM (gut "Handfest"..., aber was sagt das schon aus....). Wenn doch alles in Ordnung ist, sollte der Besitzer doch nix dagegen haben dürfen...

...frage ich mich doch, ob die Gefahr einer versagenden und nicht mehr pumpenden Ele-Pump nicht größer sein könnte, wenn die garantiert keinen Sprit mehr liefert bei (Ele-) Ausfall, als die Gefahr von den hier vielfach gefahrenen mechanischen U-Pumpen... Unser Heimwerker Gruß geht an die Fachwerkstatt!

DAS hab ich auch schon anders erlebt... Eine gute Vergaserabstimmung hilft da zwar enorm, macht sich auch im "Abbremsverhalten" des Motors deutlich bemerkbar, aber ist leider keine Garantie für ein nicht-klemmen des Zylis. Zumindest wird es auf jeden Fall, auch wenn es gutgeht, lebenslaufverkürzende Folgen haben für die Laufleistung des Zylis... musste ich auch lernen... hat mir mein Blechschaltroller beigebracht

Also @ military gab's dafür immer besondere Treuepunkte, wenn die Fahrzeuge so toll gepflegt wurden... die Kunst bestand darin, die schicke dreifarben Tönung so lange zu erneuern, bis nicht mehr auffiel, dass den Dreck darunter keiner weggemacht hat... gar net so einfach, die richtige Literzahl Farbe rauszufinden! DAS bezieht sich REIN auf den Kommentar, NICHT auf die oben genannten Fahrzeuge! Die sehen doch eigentlich ganz schick aus, aber 2500.- ist mir etwas zu teuer... übersteigt's momentane Budget...

selber Effekt @ Haarriss im Verbindungsgummi... Hab ich ja überhaupt net gesehen, und typische Nebenlufteffekte sind ausgeblieben, bis er dann weiter aufging. Neuen (Kühlschlauch) drauf und alles wieder beim alten...

Regler denn schon getauscht? Denn wenn der defekt ist, brennt das Rehlää auch durch... Siffende FuDi ist doch kein Problem! Abmachen, nachschauen, erneuern und gut. Und am besten mit'm Drehmomentschlüssel arbeiten von wegen Gewinde und so...

nein

Da alle keine Zulassung haben, is'et latte... wenn'se aber wirklich fahren willst und nicht nur ab und zu mal zeigen, auf jeden Fall die more-Euro verchromte chromfelge sorgt für Stimmung und lügt nie! Aber pflege is angesagt, wenn's halten soll...

Hi, Interesse an dem TS Motor, könnt ich mir anschauen kommen... Mailst Du mir, wann am besten (ich glaub, morgen muss ich dienen..., sonst egal) Gruß John

bitte Preise zu den Teilen, denn HIER steht, wieso das hier nicht eGay heißt...

Der Motor bremst ja über den Zylinder ab, wenn man das Gas wegnimmt. Dabei schließt man ja den Schieber des Vergasers wieder, somit kommt kein Sprit mehr nach und auch kein Öl. Der Schmierfilm reißt ab, was zu einem Kolbenklemmer führen kann. Ist ja nicht wie beim Auto, über Sumpfschmierung, sondern bei der Vespa schmiert und kühlt der Zylinder ja über das Sprit/Öl Gemisch... wenn man also bei höherer Geschwindigkeit abbremst, dann besser mehr mit den Bremsen und etwas gasgeben zwischendurch. Das gleiche gilt natürlich auch am Berg...

HU/AU weiß ich jetzt nicht, kann aber sofort neu, und G-Kat ist uninteressant, da LKW Zulassung...

Versiegeln und gut!

Das kannst Du im British Standard Automobile Series nachschlagen... soweit ich weiß, ist aber nur die BSAU 193 der wichtige Teil...

nicht mein ernst... mach einfach nen Vorschlag, und ich werd's vermitteln...

Wo kommt denn das Gelbe Kabel her (kann man ja sehen, in welchem Bündel es verschwindet, nach unten in den Rahmen, Lichtschalter oder wo...), gehört es zum Original-Kabelbaum oder ist es nachträglich eingezogen (einzeln laufend)?

Kabel locker/durchgerieben... wenn der Regler defekt ist, brennen eher alle Lämplein schnell durch. Das hatte ich ja grad...

seh ich auch so...

Normale PIS Carbon - gefiel mir besser als EVO Die Corsa ist das also... sitzt etwas zu hoch, kann man aber ändern, denke ich, oder? Ancilotti fahre ich, leider keine Bilder im Moment, und zwar die flache, sieht super aus und schließt besser mit dem Heck ab als die normale...

... wenn's um Meinungen geht, sagt Dir Rambo, welche...

Vielleicht der hier? Hab's leider net geschafft, heute morgen nochmal zu schauen...

Hi, zu verkaufen ist ein VW T3 Transporter mit Hochdach und Trennwand (ehem. Behördenfzg.) LKW Zulassung (die er auch behält): - 3 Sitze - 2,1L 95PS Benzin Motor (Boxer) - komplett versiegelt und lackiert, kein Rost (2 kleine Mängel im Lack/Kratzer) - hinten mit Bodenplatten ausgelegt, Teildämmung, Ablagefächer hinten oben und vorne oben - TRUMA Gas-Standheizung mit Gasflaschen-Box rechts hinter Schiebetür - 2 Heckklappen (mit Fenster und ohne) - 5 Gang Schaltgetriebe - 98.000km - BJ 1989 - Alarmanlage und (ich glaube) 2 Batterien Der Bully ist in einem TOP Zustand, eignet sich super als Transporter/Werkstattwagen/Mehrzweckfzg. oder zum Ausbau als WoMo... Bei Interesse PM, das Angebot ist für einen Freund... Preis VB 3200.-

Was für eine ist das genau? Corsa? Die sieht recht gut aus...