oli-san

M1-L-2011, wassn ditte??

das schafft er

Brumsi2?

Zelt einpacken und ne 100km kanutour. Das bindet.

guckst du pappschnipsel. schönes wochen ende

ja, die geschlechtsumwandlung ist vollzogen nächstes jahr nehm ich alle mit ins zelt, wollt ihr? dome kriegt natürlich so lange er will.

du machst dir ne OT markierung am gehäuse und lüfterrad dann rechnest und markierst du dir die gewünschte gradzahl am gehäuse dann packste die blitze aus und hältst sie beim laufenden motor auf die gradzahl markierung erkennst du eine übereinstimmung von gehäuse gradzahlmarkierung und lüfterradmarkierung OT ist dabei nicht mehr wichtig

kann der DRT nicht mal ein 5 Gang herstellen?

WORD In diesem Sinne mein Schatz, geniess den Tag, alle denken an Dich. Herzlichste Glückwünsche aus Berlin. Prost:

Interessant, da wimre "Krapfen" ostpreussischen Ursprungs ist, sind die Bayern letztendlich doch Preussen.

jenau, und mit selbstgestricktem pulli vonne omma tragen, dazu ne kord-hose.

Für mich sieht das so aus, als ob Polini diesen Weg nicht verbauen wollte, daher der dicke Guß unten an den Überströmern. Zum Anpassen vielleicht?

warum wird dann so offen formuliert? (siehe post 1) abgesehen davon: anscheinend will oder traut sich niemand aus der zielgruppe hier zu posten, nur alte hasen im boot. ich finde, es sollte bei "Local-Heros"-Klasse bleiben, wie mal rumgesponnen. Einsteiger oder VorOrtbefindlichedurchausKrasseRollerFahrer, mit einer Jahreslizenz bei Teilnahme aller Rennen oder einer lebenslangen Möglichkeit, wenn immer nur an einem Ort gestartet wird, z.Bsp. der 85ccm Kollegen aus Bremen (gegen den ich schon mal gewonnen habe vor 5 Jahren) oder Interessierte in Stockach. Naja, Ihr versteht das schon oder? Rollereingrenzung für diese Klasse: nein. So kann auch der KTM-Heinkel Knattermaxe noch nächstes Jahr Spaß haben oder jemand sich ne Hayabusamotor-Conversion inn Oldie baun. Hauptsache Spaß und gut.

BULETTEN oder FRIKADELLEN aber was hat das mit Pflanzen zu tun?

13,5 Nm da liegt aber noch so einiges im argen.

falls noch jemand so ein süßes kurzes drehschieber gehäuse nach diesem eindrucksvollen visuellen vergleich loswerden will: ich nehm eins oder 2 für direkteinlass motoren.

da von diesem auspuff wenige diagramme existieren, stell deins bitte mal hier rein. interessiert und läßt schlussfolgerungen virtueller art zu. und steck mal von deinem kumpel nen franz oder pm40 drauf und dann nochmal auffn prüfstand.

du lurch. ein sexy gesäuseltes luftküsschen hätte es doch auch getan.

so dachte ich auch.

die original verbaute

kompletter 133er Kit. Nur verrundet und den Auslass je Seite 1mm breiter. Nicht höhergelegt. Aber Membraneinlass. Mein ETS Repro Auspuff hat 29mm Rohrdurchmesser. Harmoniert sehr gut.

mein tip ist ein 133er mit 24er Vergaser und dem ETS Auspuff. Fahr ich in meiner PK und das pullt auch 2 Personen auf 100km/h.

das ist schon zu lange her. irgendeiner hier fährt den haufen doch jetzt. Melden! ich meine aber noch nen mm höher, nach dem motto "schad ja nix"

fang mit dem standard programm an: mess die steuerzeiten. meiner hatte original 117/157 dann mit 1mm fudi 121/162 dann für 1,5qk planen und Auslass bearbeiten. danach lief sie öfters mal 100km/h