oli-san

Klärt uns minderwissende doch mal auf, was dieser MSV wert bewirkt und wie er gemessen wird. vielleicht wird es dann interessanter. denn so wie es dargestellt wird ist mein malossi 136 mit original kopf und quetsch-spalte 1mm mit der max leistung zwischen 8500 und 9800 dem tode geweiht. NUR WARUM, WEISS ICH NICHT.

ist immer noch das gleich wie anno 1993: bei kerkemeijer erstmal VIEL GELD , wenn du dort bier und essen kaufen willst. direkt an der landstraße NACH borculo, easy zu finden, im umkreis von 20 km wissen alle holländer, wo du hinwillst. :love: leicht zu finden? naja, bei den ca. 1000 Engländern sicher nicht. oli p.s.: auch wenn es anti-körper zu diesem event (so muß man es bezeichnen) gibt, es ist doch sehr geil und erinnert eher an ein festival als einen run.

nichts für ungut, ich hab eine. :grins: und die behalt ich auch. aber ohne verlust des realitäts-sinnes ist eine ETS ohne motor und ohne sitzbank nur noch ne PK. Bis auf die befremdliche Kaskade. daher meine vorstellung. aber wenn du nochmal jemanden hast, der 400 Euro für nen ETS-Motor ohne Auspuff ausgeben will, melde Dich ruhig bei mir, dafür schlachte ich meine ETS.

schöner roller. Ist er zugelassen? Hast Du die passenden Papiere? Fahrbereit? Gruß, Oli

ich tippe mal: zugelassen, mit TÜV, mit Motor, läuft, ohne ETS-Auspuff und -Sitzbank: 300 - 400 Euro.

ein kollege hatte mal vor 10 jahren nen rd350 dämpfer passend gemacht. sah gut aus, fuhr aber wie starr-rahmen. richtig

ich tippe mal, das du die "zähne" als führung für die kolbenringe schon zu weit reduziert hast mit der großen fräse. steck mal nen kolben rein auf UT und prüf, ob die ringnuten dort noch geführt werden. (ich meine ein guter anhaltswert ist die bohrungsachse für den membrankasten. viel höher dürfen die zähne nicht sein) ansonsten ist nach unten und zur seite noch einiges möglich.

der hier?

jaja, jetzt auf einmal. :grins: wassn das hier? und das hier??

FAR?

rückenburnout

ich brauch nur eins, wer hat denn nun eins, mir fehlt langsam der überblick. :plemplem:

und bis dahin auf dem hinterrad.

ist das der worbel?

na klar. wenn jemand einen neuen aufgebaut hat, der aus nem aftersales händler kontingent kommt.

naja, nicht ganz 18 PS, aber immerhin der SCHNELLSTE roller in WHV, sogar gegen übermächtige 25 und 26 ps zirris.

ganz pauschal sag ich mal: ich tausch dir die gegen ne bezogene kleine PM-Sitzbank, wie es sie noch überall zu kaufen gibt. sieht genauso aus: http://scooter-center.com/catalog/product_...643a5c7a4b13b8d

aber wenn du doch die von der HA-Bremstrommel meinst: Kauf einen neuen Konus NUR in Verbindung mit ner neuen Trommel. Alles andere ist Pfusch und löst sich über kurz oder lang.

ist ne PM sitzbank (vermutlich vom mopped). wieviel willst du dafür haben?

hmm, ich finde doch. letztes und vorletztes jahr konnten viele zirris auch nicht mehr.

kommt halt immer drauf an, welche charakteristik du wünscht: A. Leistung früh (so um 7000) B. Leistung spät (so um 9000) ich hab mal ein paar referenzen aus hier geposteten diagrammen angehängt. Welche hättens denn gern? :grins:

so viel leistung? wow und dann als eisblaue primavera-streetsleeper alles kaltmachen und später behaupten, ist doch nur ein gut gemachter 133er DR. :grins:

was wird das? die most wickedest zeltstadt ever? ich mach mit, wenn wir damit den tommies zeigen, das donnerstag alles blockieren echt scheiße ist.

nice feature there, rubber connection to the frame. do yopu have more pictures, one without rubber tube, one how the carb fits inside. would be very nice.

hi sepp, gibt hierzu schon neuigkeiten? wär mal SEHR interessant.