oli-san

so wie sich das anhört, steckt da ein reihen-4er 4takt drin und die zweitaktzylinder sind nur zur zierde aussen drangebappt worden. :plemplem:

dann halt so: irgendwie kann man anderswo gepostete bilder nicht nochmal einbinden.

ich hab mal gelesen, das es nicht gut sein soll, wenn der auslaß-durchmesser im zylinder größer ist, als am flansch, d.h. trichterförmig kleiner werdend in den auspuff verläuft. hier soll gerade oder ein wenig erweiternd beser sein. aber natürlich: selbst erFAHRen ist die einzige methode sich sicher zu sein.

ja. ich hoffe du hast schön gefeiert. und kannst heute was von deinem 136er berichten.

JAWOLL

übrigens. nettes signatur bild.

nee, ich hatte den kopf runtergeschliffen. bis in die quetsch-schräge. auslass nichts gemacht. einlaß maximal verlängert mit original-mini-ausschnitt in der 50-welle. und std.-auspuff.

also wenn der auslaß sehr groß ist, dann ist der lockdurchmesser am flansch zu klein. wenn du das meintest.

ich würde mal ganz stark schätzen, das 90,00 euro für einen laserschnitt-flansch relativ teuer ist. gängige lokale blechverarbeiter dürfen da weit billiger kommen. oder war es was anderes?

meine 50 ist mit 2mm hochgestzt gut gelaufen, mit originalauspuff, vergaser, alles original. zwar weniger "druck" (wenn man überhaupt davon sprechen kann) aber endlich 55-60km/h. standrd 50, wohlgemerkt. einmal bergab 70. der hass aber so probleme hatte ich nicht. ich hatte sogar standgas. :grins:

oh oh oh, das würde ich mal wirklich supermoto nennen. lecker cr 125. :sabber:

happy birthday to you. in peine dazu.

naja, vielleicht hat ja mal jemand ne antwort drauf, 4 jahre später. und bei 19 PS ist es ja wohl auch nicht geblieben.

ACHSO, NA DENN. JA: SCHWIMMERNADEL :grins:

und trotzdem: nach den kontakten schauen, hat noch nie geschadet. einen blick durch das lüfterradfenster, langsam drehen, mit ner fühlerlehre den spalt messen und wenn gut dann gut. aber meine kontakte haben sich oft verstellt damals.

mit kochrezept ist niemandem geholfen. da mußt du schon selbst tief in dich gehen was du willst, denn mit dem einen angefangen hört oftmals mit komplett-tuning auf. das einfachste ist gewicht wegzulassen. da ist ne et3 schonmal mit auf ein treffen gefahren mit 100 mit den px200ern. der fahrer: 55kg. alles andere zieht weite kreise. und nur am kolben etwas feilen führt vermutlich zu keinem meßbaren (fühlbaren) ergebnis. außerdem klingt 90 schon nicht schlecht.

nö, dann kommt die nadel doch höher, also bleibt mehr offen, also fetter nadelclip ganz nach oben setzen, dann ganz mager, nadel schließt weiter. einfach mal ausprobieren. sollte spürbar sein.

eigentlich braucht man keine plan dafür. man kann es eh nur einmal falsch machen. danach weiß man wohin die züge richtigerweise hinkommen. :grins:

super mit motul600 auffm 136er. und er schmiert trotzdem am kolben. auch mit super plus. aber nie soviel alu, das es über die ringe matscht. da kommt diese gerhard theorie gut: die untere Auslaßkante scheint manchmal zu dünn zu sein und deformiert unter Hitze so stark, das sie den Kolben drückt. oli P.S.: normalbenzin hab ich nur in 200er Standard GP oder PX gefahren. da ohne probleme.

hmm, da muß dir ja beim motorenbau irgendwie ein wenig hirn entfleucht sein. :grins: mit dem fahrgestell und ohne helm auf die straße :heul: zum glück haben die grünen den hobel nicht gleich kassiert. schön das es läuft, auch wenn die video-dokumentation noch wenig aussagenkräftig ist. PROST DEM ERBAUER P.S.: ich hatte dieses braun-metallic geschoß erwartet.

Die Welle???

das glaube ich auch. und so war es nicht bemeint. ich hab dieses selbstgefertigte px- zahnrad in marl bewundern dürfen. nett. wenn so etwas auch bei der "kurzen 4." produktion rauskommt, isses doch, was der markt will, denke ich. ja, so war auch mein gefühl deshalb schnell beim harri kaufen. oli p.s.: mal sehen, ob das nicht nur heiße luft ist

dann soll ich also hierdrauf warten? oder hierdrauf? und das da was im gange ist, seh und les ich nirgends. aber vielleicht bin ich ja auch blind

so wie meine süße sich fährt, muß ich auch schnell was gegen unternehmen aber noch hat er sich nicht gemeldet. also ist noch zeit.

da sammelbestellungsanfrage zu keiner reaktion geführt hat, habe ich einfach mal zwei bestellt. falls es interessiert, schreib ich mal was drüber, wenn sie da sind.