oli-san

28er PWK OKO geht auf ebay für 50 euro SOFORTKAUF weg 30er PWK OKO geht auf ebay für 67 euro SOFORTKAUF weg warum dann noch nen Ü100Euro vergaser kaufen? und klein sind die dinger allemal.

herzlichste glückwünsche aus bremen - ride on man ist 25 lang her. genieß die zeit, schwupps biste 36

genau so aber was hilft das jetzt?

oder schnell mal die letzten 30 seiten leistungstopic durchklicken - da ist sicher der eine oder andere favorit dabei

du bonze

136er mit direkt, aber größerer motocross-membrane ist modern. dazu nen 30/32er pwk vergaser (fabrikat egal) und ein hammerzombi ist ne schöne kombo. alternativ kaufste dir nen Scooter und Service Auspuff und wirst auch glücklich auf der suche nach dem bumms. GEPÄCKFACH MUSS ABER WEG auf jeden fall bei wunsch nach leistung

immer durch die mitte. horizontal gesehen. mit ner dünnen flexscheibe. den hals der optik wegen stehen lassen und seitlich aus dem gußkopf gucken die lenkerelemente raus. schaltung von götz liegt hier auch schon seit 14 jahren rum, kurzgas auch. schrauben durch die spiegelbefestigungen und dann sollte das grob klappen. ähnlich, wie lambretta-lenker

hat noch jemand nen defekten spezial lenker rumliegen, z.bsp. mit rausgebrochenen ecken oder schalthebelaufnahme kaputt? da muß nicht viel dran sein, nur der scheinwerfer/tachokörper und 3-5 cm zu den lenkerenden hin. dann her damit (10 euro geb ich auch noch), ich bau so ein ding, dann ist das thema umgesetzt. ich mach das auf basis eines blaumetallic crosslenkers oder sfera-lenker, je nachdem, wie mit der lenkerwinkel besser gefällt

wobei die kühlrippen zum glück die wärme nicht aufnehmen, sondern abgeben müssen. in den teil der die wärme aufnimmt, z.bsp. laufbuchse würde ich auch keine extra löcher reinbohren. das mit dem ingenieur muß ich mir merken, der ist nicht schlecht

nimm von der beigen den lenker mit sanft abfallenden enden, schneide den spezial lenker in der mitte durch und schraub den um den lenker drum. fertig. hält garantiert und sieht aus wie spezial lenker.

genau das sag ich. viel hilft viel und bei 11000 ist noch lang nicht zapfenstreich da muß mehr gehen. demnächst mit 36er pwk und ner kx80 oder cr125 membrane. und wenn das nicht reicht, probier ich die cr125 membrane mit dem 39er airstriker aus.

das hier bewundere ich seit längerem - paßt irgendwie gut zum thema

der hier isses

sowas: oder sowas:

passen die auch an meine ET3? das sähe sicher besonders schick aus...

vielleicht solltest du diesen fahrstil optimieren, stuntrider-supermoto-qm-mäßig. oder ne stütze hintendranbauen

ach iwo. und wenn schon, im verhältnis zu den verwindungen, die so eine zweitaktzylinderlauffbahn nach dem vorspannen durch schrauben und nachfolgendem erhitzen durchmacht, ist das mal garnichts. wenn du dann auch noch die löcher in der laufbahn, gerade auch beim 136er siehst, wird mit ganz schlecht. das bewegt sich, wenns heiß wird, aber lang. p.s.: wenn der lochdurchmesser kleiner/gleich der zu durchbohrenden wandstärke ist, gewinnste richtig oberfläche. bei ner 3mm dicken kühlrippe mit ner 3mm bohrung => fehlende oberflächen 1,5^2*PI*2=14,13mm^2 ABER neue oberfläche der 3mm bohrung 1,5^2*PI*3=21,2mm^2 und mit 50% mehr oberfläche kannste mehr wärme in der gleichen zeit abführen

möönsch, der fährt doch nen hammerskinzombi auspuff

danke danke danke

ja, klappt auch voll gut, nie wieder klemmer seit den löchern

und das passt am stoßdämpfer vorbei?

gibts eigentlich dieses jahr auch wieder so ein saucooles teilnehmer-pdf?

sowas, kann ruhig gammelig sein, aber die befestigungsangüsse sollten noch dran sein. für sowas dolles:

so kurz vor dem ende des wochenendes, irgendwie verständlich p.s.: anscheinendhat ausser hardy hier niemand sonst so richtig viel mit dem M1L verbracht, oder?