Marty McFly

Wobei, bei den 3.00-10 gibt's ja auch nicht so pralle Auswahl an sportlichen und guten Reifen.

Proma Schnecke finde ich persönlich eigentlich echt schick, die hängt auch recht hoch und ist in meinen Augen deswegen auch nicht sehr auffällig.

Hab noch mal nachgeschaut, sind 22 mm, also dann ein Hauptständer von ner PX? Das erklärt nun auch, warum die 20 mm Ständerfüße so schwer drauf gingen vor einiger Zeit.

Ja, das stimmt allerdings. Mal sehen, ob ich nicht doch irgendwann umrüste auf 10". Trotzdem erstaunlich, wie groß, die Unterschiede tatsächlich sind.

Kann es eigentlich sein, dass der Michelin ACS in 2.75x9" kein so geiler Kurvenräuber ist? Bin heute mal etwas "sportlicher" unterwegs gewesen mit meiner V50, da hat mich das Heck doch ein paar Mal fast überholt in engen Kurven. Kenne ich von meinen LF (egal welche Bereifung) in dem Maße nicht.

Ich würde mich einfach an die Herstellerangaben halten, 0,1 mehr oder weniger nach persönlichem Geschmack, aber jeder wie er mag. Somit in dem Fall: 1,8/2,5.

Ja. Bzw. ganz ohne. Aber könnte ich mal noch testen.

Schräg nach unten.

Der K80 ist in 3.5x10 definitiv schmaler und "spitzer" als der Paceman, die ersten km fand ich das auch irgendwie komisch, in Summe aber jetzt nach ein paar gefahrenen Touren auf jeden Fall ebenbürtiger Nachfolger.

Dürfte der Kolben sein.

Clevere Regelung.

Das kleine Täfele ist Klasse!

Ich fahre auf dem 26er SI und glattem Schieber eine ähnlich seltsame Bedüsung (Setup siehe meine Signatur). Hauptdüsenstock 160/BE2/142, ND 62/160.

Lustigerweise ist der Zylinder mittlerweile deutlich leiser, obwohl ja 1 zu 1 die gleichen Komponenten drin sind wie vorher. Also aktuell hab ich nix mehr zu meckern.

Dazu noch die Beschreibung vom SCK: http://www.scooter-center.com/de/product/PN25293108/Nebenduesenset+

Die DS ist ein Traum!

Passt, alles top jetzt.

https://www.ralfarbpalette.de/ral-8007-rehbraun

Polini mit 20Z und original 125er Getriebe? Das ist doch unfahrbar! Ernsthaft, macht das Spaß?

Ist bei mir jetzt auch drin. Bin gespannt, ob das wirklich der Durchbruch ist. Ich warte Mal auf trockenes Wetter, dann wirds getestet.

Na das klingt ja nach Spaß... Danke für den Erfahrungsbericht. Hoffentlich bleibt mir das alles erspart und ich bekomme das auch so in den Griff. Solang ich es ja nicht übertreibe, ist ja auch alles safe, nur mehr als 5 km am Limit mag der Motor halt nicht.

Es gibt Schrauben mit Feingewinde (da 2,5 Umdrehungen) und mit Normalgewinde (da 1,5 Umdrehungen). Meines Wissens nach haben die Schrauben mit Normalgewinde einen Schlitzkopf, die mit Feingewinde einen Sechskant (Schlüsselweite 7). So zumindest war es bisher immer bei mir.

Also ich hab noch mal verschiedene Fahrsituationen durchgespielt. Bei allen Gasschieberstellungen drosselt es stark, sobald ich den Choke ziehe. Somit sollten die Düsen ja alle definitiv nicht zu mager sein. Was kann man noch machen? Mal eine Tankfüllung Super Plus? QK erhöhen?

Beim nächsten Roller platziere ich den Regler auch da.

Ok, etwas zu unpräzise ausgedrückt... Bin gespannt, ob und wie diese Zusatzarbeiten vom Hersteller angegeben werden.