Marty McFly

Ist die Holde schon mal selbst einen alten Schaltroller gefahren? Ich würde zuerst mal schauen, dass ich ein Modell finde, mit der sie auch gut zurecht kommt. Beim Thema "Wertstabil" kann ich mich nur den anderen anschließen. Entweder ich möchte eine Vespa fahren oder ich stell mir irgendwelche Spekulationsobjekte in den Keller, in Summe wird man selten mehrere Jahre intensiv einen alten Roller nutzen und unterm Strich tatsächlich Gewinn machen bei dem Verkauf.

Wenn ich das richtig im Kopf habe ist doch sowohl bei den neueren Befestigungen (Innensechskantschraube) als auch bei den alten (Stehbolzen mit Spezialmutter) konstruktiv auch eine Führung/Zentrierung mit vorgesehen. Fällt das dann hier weg?

Wenn man sich mal wieder etwas das 90er-Feeling zurückholen möchte...

Interessantes Thema!

Da hat sich die lange Wartezeit ja richtig gelohnt, wenn sich Pinasco für alle Details pfiffige und innovative Löungen hat einfallen lassen...

Natürlich Klasse, wenn der Motor gerade erst zusammen gebaut wurde.

Bei mir grau.

Schon mal probiert mit Bremsenreiniger zu starten?

Ja, aber anspringen sollte der Motor doch auch mit etwas anderer Stellung, oder?

Conti Classic Limit.

omg!

Ein Traum, wobei mir die Urform noch einen Ticken besser gefällt.

Sehr gute Frage, werde ich als erstes versuchen, bevor ich ans Durchmessen gehe.

Sorgenkind 6V Licht V50: Nachdem ich in der Vergangenheit immer wieder Probleme mit durchgebrannten Birnchen hatte, habe ich vor einiger Zeit einen Spannungsregler verbaut. Danach war jetzt für einige Monate anbsolut Ruhe und ich hatte gedacht, dass ich tatsächlich Ruhe habe. Nun ist seit gestern von jetzt auf gleich das Licht von normal auf "gerade so am Glühen" umgestiegen. Also durchgebrannt ist nix, alles leuchtet wie zuvor, nur eben extremst schwach. Woran kann das liegen? Gibt es nen typischen Verursacher hierfür? Ansonsten werde ich mal alle Kabel durchmessen und schauen, was ankommt an Spannung.

Genau. Irgendwohin muss ja das ganze Geld.

Um Gottes Willen nein!

Ja

Ach so, der BGM mit elektronischer Anzeige ist was anderes. Der geht, da muss man nix umschalten.

Da gibt's ja öfter Probleme mit dem Durchlass bei Reservestellung.

Pest oder Cholera, SIP oder BGM...

Nur woher nehmen? Gibt's leider nicht mehr.

Ich hab mir jetzt auch mal nen Satz ScootSmart bestellt, scheinen wohl die aktuell sinnvollsten Reifen in der Dimension zu sein, wenn man sportlich fahren möchte.

Für die PX bietet sich folgendes an: https://www.lambretta-teile.de/Luftfilter-im-Ansaugloch-unter-Sitzbank-LML-Star-2S-125ccm-150ccm-Vespa-PX Ich fahre einen LTH Venturi und den LML-Filter seit Jahren, bisher alles top.

Ach, du bist das mit dem Feinstaub hier?

Scootsmart ist aktuell auch der Erste, den ich als potentiellen Kandidaten identifiziert habe. Oder halt auf den K80 in der Dimension warten. Naja, mal schauen.