Marty McFly

Kurbelwelle astrein. Drehschieber astrein. Zylinder astrein. Im Auspuff keine Ahnung, zumindest kann ich mich nicht an irgendwelche Geräusche erinnern. Ich finde es auch sehr strange, freue mich aber im Umkehrschluss, dass alles heil ist.

Stimmt, das Maß habe ich noch nicht überprüft. Wäre aber seltsam, weil es ja vorher mit der 57er Welle jahrelang lief. Es sei denn die neue Welle wäre tatsächlich kleiner. Vergaser (24 und 26) alle mit der obligatorischen 2,5er Bohrung. HD zwischen 120 und 145 getestet (läuft mit 138 mit Vollgas gut, drunter dann immer magerer, 140 war definitiv zu fett) BE2 und BE3 getestet, ND 55/160-68/160 getestet (bei Gemischschraube komplett zugedreht geht Motor immer aus, aber wirklich hoch drehen wie ich es sonst kenne konnte ich nicht provozieren). Standgasschraube muss man immer sehr hoch drehen, damit Motor überhaupt an bleibt). Alles ohne Luftfilter.

Ölsauger Deluxe. Und vom Rest keine Spur. Aber das bedeutet im Umkehrschluss, dass nix kaputt gegangen ist außer dem Siri an sich.

Setup: VMC stelvio 60er bgm Welle Drehschieber Zeiten 120/60 SI 26/SI 24 SIP Road 3.0 Hab meine Motor revisioniert und in dem Rahmen noch Welle gewechselt (57-->60) und Drehschieber etwas erweitert. Nun läuft das ja wirklich sehr gut. Allerdings habe ich das Problem, dass ich den niedrigen Drehzahlbereich von Standgas bis ca. Halbgas nicht wirklich abgestimmt bekommen und die Karre da sehr stark rotzt. Nebendüsen viele versucht. Vergaser 24er und 26er getestet. Nun meine Frage: Könnte es sein, dass die Zeiten der Welle/Drehschieber schon über den Zenit hinaus sind und es daher kommt? Oder gibt es andere Theorien bzw. Dinge, die ich noch testen könnte?

Und wieder hoch.

So langsam wird es leicht absurd.

Auf dem Original 125er Zylinder könnte man evtl. auch mit ner Faco Box zufrieden sein. Gibt es sehr günstig (ca. 85 €), wenn man in Italien ordert.

[Offtopic] Also rechnen kann ich eigentlich... Bei 1:50 und einem angenommenen Verbrauch eines normalen (nicht hochgezüchteten) Rollers von 4 l/100 km komme ich auf 1200 km mit 1 l Öl. [/Offtopic]

Du fährst umgerechnet über 1000 km mit einem Roller in EINER Woche? Das ist ja UNVORSTELLBAR!

Ja, verstehe ich auch nicht wirklich, warum das Hersteller heutzutage so bei Neuprodukten anbieten. Kostet das wirklich so viel mehr, die auf zumindest 130 km/h zertifizieren zu lassen?

Oder verbau den Crono Zylinder.

Autokorrektur for the win. Edith: Und Bearbeitungsmodus auch.

Ganz dünnes Loch in der Rolle bohren, wo der Zug durch passt. Oder spricht da etwas dagegen?

Kann noch Wochen dauern... Aber wenn's mal trocken ist, ist es top. Ich hab auch schon einige Felgen so "aufbereitet". Ranz Optik aber funktionieren dauerhaft problemlos danach.

Kleiner Hinweis: Ich bin der Meinung, dass sich die Boxen der einzelnen Hersteller durchaus auch unterscheiden zwischen small und big Block. Also Vergleich nicht immer so eins zu eins übertragbar sind.

Danke für die Rückmeldungen. Ich werde dann mein Glück mit einem Helicoil versuchen. Falls das nicht klappt wegen Platz o. ä. dann J B Weld.

Ich hatte noch überlegt, einen Stehbolzen mit M8/M7 zu verwenden. Bei Lambretta gibts die für die Getriebeabdeckplatte, sind aber zu kurz: https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-mb-developments-m7/m8-verwendet-fuer-getriebeabdeckplatte-lambretta-li-lis-sx-tv-dl-gp-edelstahl-3331080?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQjw1rqkBhCTARIsAAHz7K33j4CRk_fULN5KW8EMx62YHN6u_THzs2v9Q-Kuk3pS0ow7xde-mZwaAhnoEALw_wcB Diese hier sehen schon besser aus: https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-rimini-lambretta-centre-m7/m8-verwendet-fuer-stehbolzen-auslass/auspuff-lambretta-li-lis-sx-tv-dl-gp-rlcx7g?sPartner=google-shopping-de Alternativ könnte ich bei Renault zuschlagen: https://www.franzose.de/de/Renault/Estafette/Zylinderkopf/ANR31219/

Ich hol das mal hoch... Ich hab jetzt leider auch einen Block, wo ein Gewinde so ausgenudelt ist, dass ein einkleben der Stehbolzen mit Lagerkleber nicht erfolgreich war. Gibt es inzwischen neue Erkenntnisse zu dem Thema? Kann Uhu Endfest mehr als Lagerkleber? Dankeschön!

Ich verweise hier mal noch auf das offizielle Öl-Topic: https://www.germanscooterforum.de/topic/9314-2-taktöl-welches/

Ja genau. Geruch geht definitiv vor allen anderen Aspekten.

Was für ein moderatorisches Kleinod, so elegant und unauffällig zum Thema zurück gelenkt.

@Sybwenn du Kupplung machst, dann zähl mal die Zähne. Wenn der Motor mit DR102 halbwegs gut gelaufen ist gehe ich wie @leckmaul von 3.00 aus.

Zwar kein neues Produkt, jedoch sicher für einige interessant: Beim SC gibts XL2 Gabeln in neu. Preis mit Ü200€ ist zwar recht happig, jedoch ne vernünftige Alternative, wenn man kein Bock auf lange Suche und/oder das Risiko auf verbognen Schrott hat. (Aus dem SF Bereich, Beitrag von @Habibi_Blocksberg)

@Syb 102er Polini und 2,56er Primär wird nicht funktionieren. Ist der Motor noch offen? Dann zähl besser nochmal genau nach.

SC oder SIP?