highko

@ pegsn: jo, habe aber gemeint: einen gescheiten kolben machen lassen damit der polini haltbar wird, welches sein einziges manko ist. :grr: :grr: von der leisungsentfaltung her ist der 207er das beste was ich je gefahren bin. nur mit angepassten kanaelen und einlass ( noch nicht mal gut gemacht) zu zweit 115+ und alleine bis 125 kmh laut autotacho. und der boost untenraus war echt der hammer. keine anschlussprobleme im 4ten gang trotz originaluebersetung... du bist nie mal meinen alten 207er motor gefahren, oder ??

dann schau mal zum beispiel AUF dieser seite unter dem topic "polini oder 12 ps mit pinascokolben". Augen aufmachen.... :grins: :grins: :grins:

aber mal was ganz anderes.. mahle stellt ja auch ersatzkolben fuer den original 200er her, man koennte ja mal da anfragen was es kosten wuerde ne vernuenftige polini kolbenkopie machen zu lassen, so ne runder stabiler, mit zwei duennen kolbenringen und leicht konischer kolbenform. so wie sich das halt fuer nen ordentlichen kolben gehoert. :D :D die 200er nachbauten kosten auch nur 65.- euro das stueck ( 50.- euro der originale ), und ich denke nicht das so ein originalnachbau mehr stueckzahlen macht als ein vernuenftiger polini kolben. der mark scheint ja gross dafuer zu sein, bei der masse an topic und fragen zu dem thema fremdkolben im polini. der polini ist meiner meinung nach der optimale 200er satz, diese meinung scheinen ja auch viele zu teilen... ich halte nen preis zwischen 65 - 85 euro pro kolben fuer bezahlbar, da man so einen guenstigen zylinder haette, welcher auch ohne massiv tuning ordenlich rennt und haltbar ist.... bin an meinungen und konstruktiver kritik genauso interessiert wie an weiterfuerenden anregungen... also los polini fans..... :D :D :D :D :D

meine meinung. die jungs von mbm ( gibts den laden noch???) heben auch mal an ner polini conversion mit 68,5er fremdkolben rumgebastelt, ist aber im sande verlaufen, wohl zu bescheidenes preis / leistungs verhaeltnis...

dazu gibts schon etliche topics. nutze mal die suchfunktion....

ne lass ma, die fuenf bierkaesten , welche auf, im und unterm moped platz finden, reichen so schon grade nur bis zum mittagessen... :) :p :) :D :love:

hat normaler weose jeder vespa haendler die duesen. ist halt die frage ob in der groesse. sind die hauptduesem aus dem shb vergaser der smallframes. wofuer brauchst den so ne riesen duese??? hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

lange eisenstagen z.b. und nen faeustl, und als dawerrer ihr buwe... musst nur obacht geben das dem sitz der lagerschalen nix passiert!! ist der rahmen ueberhaupt noch fit wenn sogar die lagerschalen mitgenommen sind. wenn der rahmen verzogen ist kannst den naechsten tuev termin knicken. somit mach lieber erstmal nen check ob die arbeit sich ueberhaupt noch lohnt...... :( ;)

ich wollte auch immer wasserkuehlung fahren, aber kostet einen haufen und bringt wenig. da kauf ich mir echt lieber eine vollhydaulische scheibenbremse fuer das geld hat man mehr davon.... ausserdem versaut es meiner meinung nach den style einer vespa total, oder liege ich da verkehrt??? ;) ;)

ausserdem noch zu empfehelen in sachen haendler: .rollerzentrale.de

ach son quatsch, die machen die kolbenrueckzugfeder kaputt, weil die im inneren des kolbenbolzens angeklemmt wird. Also: FINGER WEG VON G_CLIPSEN AM MALOSSI !!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

genau so ist das. du darfst auf deinen roller dann halt nicht mehr so viel bierkaesten draufpacken... :D :D :D das haengt schon mit der tragfaehigkeit der reifen zusammen, reduziert wird aber die tragfaehigkeit des gesammten fahrzeugs... @gothmog: diese art von argumentation wuerde ich lieber unterlassen, das mit dem mueden anlaecheln ist mehr als warscheinlich... :p ;)

das zulaessige gesammtgewicht des rollers wird reduziert, was oft zur folge hat das zweimann/fraubetrieb nicht menr moeglich ist... verraffen allerdings viel tuevpruefer... zulaessiges gesammtgewicht des reifens??? sowas wie ne tragzahl??? was meinst du damit??

ne gute spitzzange kann da wunder wirken...

suche grade ein gebrauchtes getriebe... daher bitte die addresse / telefonnummer / internetadresse / e-mail oder aehnliches von den luebekern mal bekanntgeben... vielen dank, Heiko. :) :)

habe ie g - clipse auch montiert im malossi. tut wonderbra.... :) :) warum auch nicht...

die rote vnb steht leider nicht wirklich uim verkauf. muesste halt ein echt super preisgebot sein, da derjenige momentan das geld nicht braucht und man an so ein schoenes stueck warscheinlich nie mehr ran kommt.....

in meinem ewig alten norrie kerr tuning buch aus den 80igern schlaegt der den kawasaki kh 750 kolben fuer die 207er conversion vor, sagt aber nix ubermasse alla kolbenbolzen oder kompressionshoehe aus.... probiers mal aus , bin selber neugierig... :D :D :D bin halt polinifan...

da solls einen gut passenden mit 68.5 mass geben, marke weiss ich leider nicht.... oder moment..

da kann mann so und so agumentieren... den leisungsunerschied duerfte man bei den kleinen kanaelen eh vernachlaessigen koennen... bei nem gescheiten motor mit maenner kanaelen alla t5 oder aehnliches kann ich mir das schon eher vorstellen. aber bei ner vespa muss man mit den allgemeinen tuning regeln eh vorsichtig sein....

das mit den kanaelen vom malossi und polnikolben passt gut, nur der boostport kanal passt net so dolle. und der kolben ist hoeher. aber der malossikolben ist mit abstand der stabielste von allen kolben. wuerde dir aber auch zum malossisatz raten, ist genau so teuer wie so ne polini conversion aber um laengen haltbarer.... und wird komlet geliefert, also keine rennerei zum hohnen etc... :grins: :) :grins:

welcher haendler braucht den zwei wochen fuer ne bestellung??? ein tip, mach ne konto abbuchung klar, und die sollen dir die clipse mit nem brief schicken... habe ich bei sck mal kolbenringen gemacht, ging ruck zuck...

habe ich schon mal angefordert. die freigabe laeft vollgendermasen ab: 110 kmh => minus 10% zulaessiges gesammtgewicht 120 kmh => minus 20% zulaessiges gesammtgewicht 130 kmh => minus 30% zulaessiges gesammtgewicht ist aber auch schon ein paar jahre her, wie aktuell das ist weiss ich nicht. der michelin s1 kann man so bis 140kmh freigeben lassen. ABER: laut neuen tuev vorschriften koennen solche herstellergutachten nicht mehr zum eintragen herangezogen werden. also, VIEL glueck.

hi, du kannst aber auch die g - clips, wie sie im polini 207 verbaut werden, nehmen. wichtig ist lediglich das die ringe komplett rund sind, und nicht wie die originalen auf einer seite flach und auf der anderen rund. schau dir mal die passungen in beiden kolben an, dann siehst du das das nicht passen kann. ausserdem musst du nicht umbedingt bestellen, kannst auch mal beim polo, hein gerike oder louis etc nachfragen, die haben sowas eventuell da. ein gut sotierter auto / motoradzubehoerladen sollte sowas dahaben...

also bei den 200er ueberstroemern muss man nicht so viel fraesen das man da zu brutalmethoden alla bohrmaschine greifen muss. ausserdem muss man beim grossen kanal in der kleine schale / gehaeusehaelfte aufpassen das du nicht richtung zuendung durchfraest, da ist weing material da... aber zur not kann man das wunderbar kleben an der stelle. ist bei guten vorarbeiten total problemlos... haben wir mal bei nem motor gemacht, der lief danach problemlos...