Tom Turbo

Suche genannten Scheinwerfer oder nur die Streuscheibe von Siem aus Glas. Angebote bitte per PM!

Doch, halte ich nach Deiner Erläuterung ein paar Seiten vorher und ein wenig nachdenken schon für möglich, man dreht ja den Kotflügel dann auch mit. @sic: Ohne selbst gemessen zu haben: Es war von ~4mm Spurversatz die Rede.

Und die Drehschieberwange auf Grat überprüfen - war bei mir der Fall, da ist die Welle auch am DS angegangen. Nach Entgraten der DS-Wange wars dann gut.

Na weil Du den unteren Teil der Gabel auch verdreht angeschweißt hast. Bei mir ging aber originaler V50 Koti auch ohne Beule.

Die Fudis sind 0.13, 0.25 und 0.48 mm dick. Ich hätte noch alle drei, aber wieso nicht einfach eine in passender Stärke selber ausschneiden? Dichtungspapier gibt's ja eh bei Louis und Co.

Niemand?

Nichts davon. Die Big Bertha ist für den SP09/W-Force entwickelt worden und würde vermutlich auch auf einem Falc halbwegs gut laufen. Der hier gemeinte Parmakit 130 direkt ist aber ein ganz anderes "Kaliber", da würde der von Dir vorgeschlagene LTH Road vermutlich besser passen. Das das in der Kombo dann "nahezu" 20 PS drückt ist zwar sicher im Bereich des Möglichen, so ganz einfach wird's aber meiner Meinung nach nicht werden. Deshalb auch die Frage, ob alle vom gleichen Parmakit reden.

Noch da!

In Deinem Fall verunsichert mich das: Im anderen Fall das: Auch ja, nochwas: Der W-Force ist auch ein "Parmakit direkt".

Und ihr meint beide sicher nicht den Parmakit SP09 bzw. W-Force?

Na, niemand andere/bessere Vorschläge? Weiß vielleicht jemand, wie weit man eine Trommel abdrehen darf, also was ist der max. Innendurchmesser?

Kannst Du nochmal erklären, wie Du die Trommel gespannt hast? Ich würde die Trommel ganz normal (inkl. Hauptwellenlager) auf die Hauptwelle montieren und diese dann zwischen Spitzen spannen. Oder gibt es hier andere Vorschläge?

Und bring nicht "Einlaßzeit" und "Überstromzeit" durcheinander.

Ich habs gemacht, weil der Zylinder nun mal eingebaut war und das Ganze somit bis auf den Auspuff (Jonas) nichts gekostet hat. Waren so gesehen die "billigsten" 13PS für die PV der Dame des Hauses. Eben auch ohne GS-Kolben. Aber sonst stimm ich Dir zu, wenn ich das alles bezahlen muß, kauf ich mir einen Polini. Wahrscheinlich geht sich dann auch ein neuer Polini aus. Achja, weil grad vom Abdrehen die Rede war: Zum Ausgleichen der Kompressionshöhe eines Kolben wird der Zylinder grundsätzlich unten abgedreht, nicht das sich dann einige über wahnsinnige Steuerzeiten wundern.

Bei mir hat ein Proma gut funktioniert, waren dann bei ähnlichem Setup ca. 11PS. Frage noch an den Auspuff-Guru: Was ist den bei Dir O-Tuning mäßig in Planung?

Schau dir mal das Topic hier durch, da sind doch einige Diagramme über 10PS dabei.

Lüra abdrehen, würd ich sowieso machen.

Check also your fuel supply - is the fuel hose probably bend anywhere?

Sorry, war in Gedanken bei LF. Dann siehe freibier, wenn die dicke Unterlagscheibe fehlt, geht die Mutter zuerst am Gewinde der Hauptwelle fest, fixiert aber die Bremstrommel nicht.

Nein, eigentlich nicht, das hieße ja, daß sich das ganze Rad axial verschieben könnte. Seegering für das Lager vergessen?

+ Zylinder, Hebelkondome

Auffi!