centro-studi

Ich habe den SM seit Kurzem an meiner Lambretta verbaut. In der Regel musste ich vor dem Einbau des SM bei kaltem Motor nervige 9-10 mal kicken, was mit größter Wahrscheinlichkeit an dem Keihin-Nachbau von Stage6 liegen dürfte. Seit dem Einbau des SM reichen 5-6 Kicks bei 5-8°C Außentemperatur. Dabei hört man dem Motor schon beim 2-3 Kick an, dass er kommt. Ist er einmal an, reagiert der Motor direkt recht giftig auf ein Drehen am Gasgriff, was vorher bei mir zum sofortigen Absterben des Motors führte. Den Choke kann man eingentlich nach 3-4 Sekunden wieder reinmachen, man braucht ihn dann einfach nicht mehr. Ein weiterer Effekt war, dass der Motor bei kaltem Motor weniger qualmte - es roch sogar merklich anders. Das hatte mich jedenfalls schonmal fröhlich gestimmt. Beim Fahren mit der Lambretta zeigte sich im 2. Gang mit ca. 10 km/h (SX200 Getriebe), d.h. mit wenig Gas (Nebendüsenbereich) ein weiterer Pluspukt des SM. Der Roller lief im Stop'n'go-Betrieb wesentlich ruhiger und harmonischer. Es ruckelte nichts. Der für mich neben dem besseren Anspringen wichtigste Effekt, den der SM mit sich bringt, ist bei mir ein saubereres Arbeiten des Vergasers im Schieberbetrieb. Das beim Beschleunigen stellenweise zu fett angereicherte Gemisch, welches mein Vergaser im Schieberbetrieb von 1/4 bis 3/4 Gas trotz magerster Nadel (immer noch eine Ticken zu fett) hervorbrachte, scheint durch den SM nun ausreichend verbrannt zu werden, so dass der Roller sich auf der Straße nun agiler beschleunigen lässt. Alles in allem hält der SM was er verspricht und ist für manche Motoren und Alltagsfahrer eine lohnenswerte Investition, die man einfach mal ausprobieren sollte. Verarbeitung und die Kaufabwicklung sind topp und lassen keine Wünsche offen. centro-studi

Ich würde den Tank nehmen, sofern noch im guten Zustand. Motor ebenfalls.

Das Bild ist zu klein bzw. kann ich es nicht öffnen?!

offtopic Beim Dirk vor der Haustür - insgesamt 12 Sachen, die beschädigt sind. Am meisten ärgert mich der verzogene Rahmen, da der NOS war, und mein pornöser Gasgriff, da ich die wohl nie wieder kriegen werde. Themawechsel: Serie II läuft, fein. Hat auch Tüv? Bau die Ducati LiMa rein. Meine J50 ist auch fast fertig - brauche nur noch einen Hinterradkonus und Getriebedistanzscheiben in Übergröße. In England bei Jem Booth, dem Vega-Spezialisten, gibt es das auch nicht. Rest per PN - sonst gibbet noch Ärger vom Moderator

Die Floorboards sind angekommen - sehr tolle Ware, keine bösen Überraschungen oder dergleichen. Super Abwicklung, zügiger Versand, netter Kontakt.

offtopic Danke! Ist mir leider am Samstag vor der Haustür eines Kumpels umgefahren worden - Gutachter war heute zum Fotografieren da, nerviiiiiiiiig.

Harry, geh' einfach mal schrauben!!! Nix Theorie, Praxis. Oder bring/schick mir den Kram vorbei und ich mach dir den Block am WE fertig. Ich habe noch bis zum 8.12. Zeit. Danach ziehe ich weg und habe keine Kapazitäten mehr für Roller. Now or never. Meine Lammi und dessen Erbauer kennst du ja Butter bei die Fische, Junge. Gruß Thomas

Alles angekommen

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Kann gelöscht werden

Hi Tec, linkes Floorboard bitte reservieren - I'll take it Danke, centro-studi

Hi, hast du die Zündung bereits verschickt ? Gruß centro-studi

@ Tec Wie schaut es denn mit den Floorboards aus? Gibt es die auch oder nicht? Brauche noch ein gutes Linkes. Gruß centro-studi

LI 125 Special Rahmen mit Beinschild & Floorboards. Special-Lenker, Special-Kaskade, Special-Kotflügel auf Wunsch zur Zeit noch. Bei Interesse PN

Li 125 Special Rahmen mit Kaufvertrag. Papiere nicht vorhanden. Bei Interesse PN.

Hi, ich habe beides. Bei bestehendem Interesse PN

Nimm einen Fön oder heißes Wasser. Gruß centro-studi

Stimmt, an meiner GS 160 aus Maastricht (NL) war auch ein ähnlicher Sturzbügel dran. Bei allen gleich sind die großen "Laschen" für die Soziusfüße.

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Hi Peter, ich stimm dem Markus völlig zu. Mein 173° Auslass in Verbindung mit'm Ancillotti, das lässt sich sehr gut fahren . ÜS sind bei mir nur 118°. Ich habe noch einen alten Curly vom Center, der von seinem Aufbau auf den Zeiten gut fährt. 120 km/h habe ich damit auf meinem damaligen 200 ccm Stage 4 124/174 gepackt. Der Curly ist recht unauffällig, da der Belly komplett vorm 'Splashplate' sitzt. Kannste haben, wenn du willst. Auch zum Testen Hier mal eine Anregung für die linke Hand der Dame: oder das Starterset mit verschiedenen Stärken. Damit bin ich gerade dank heilender Fraktur auch zugange Gruß Thomas

Eine Furche in der Zylinderwand vom abgebrochenen Kolbenclip. Ist aber nicht mein Mugello

Lindy - einfach spitze! Netter Kontakt, gute Kommunikation und 1a Versand.

Bei olimpiaparts.com Ich habe auch noch ein Giuliari-Gestell bei demdiese Federn alle fehlen. Kannste günstig haben, dann passt auch der Sitzbankbezug von Casa vernünftig. Will das loswerden.

Noch zu haben

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