heizer

wie siehts denn mit rechnitz aus? kann man dort einfach so vorbei und trainieren? würde da gerne am 5.7. hin. hat noch jemand lust?

ich nehm immer einen gummihammer, kunststoffhammer, kupferhammer, und klopf auf die welle, dann kommt der stern recht leicht runter.

11mm zu 30 finde ich super. 10mm zu 30 noch besser ich fahre 11mm mit stage 6 sattel. ja 30mm macht sinn. nicht den sip dinger nehmen... eine neue bremsscheibe lohnt sich auch, ich fahre in der EHK 11mm zu 30mm mit galfer race belägen und polini race bremsscheibe. sobald man sich an das klackern der scheibe gewöhnt ist es eine klasse bremse.

verbau so dicke das sie grade noch trennt.

25°v.ot.? bist das mal länger gefahren? was sagt das untere pleuellager dazu?

ich weiss es nicht. kann schon sein. habe mich selber nie wirklich mit der hartz beschäftigt.

die nadel wars. diese war auf der fettesten stufe. nadel zwei stufen magerer, ND auf 60 und HD auf 100. komplett anderer motor immer noch etwas zu fett oben raus. werde mal ein magereres mischrohr testen oder HD98 danke für die tipps

ich denke der trick liegt weniger an den zwischenscheiben als mehr an den belägen selber. meine kulus auf xl2 basis funktionieren auch gut egal ob ich 1mm zwischenscheiben oder 1,5mm nehme.

gibt ja auch andere kupplungen die mit stahlscheiben 1.0-1.5mm super einschleifen lassen.

keine ahnung. ich hatte bist jetzt nur rms oder drt. auf der primär steht nichts?

ja. surflex ist anders.keine ahnung ob sip die führt.

mit anderen kupplungen geht das aber. siehe gerhard, vespetta, jesco, udo... die hartz packt schlagartig zu, das ist ja das problem, man kann sie nicht wirklich einschleifen lassen. haben die lami jungs ähnliche probleme?

das klappt mit der hartz aber nicht. die packt zu und wirft dich dann ab, oder falls man schnell genug ist gehst vom gas.

wieviele streicher gibt es denn diese saison?

bei pwk ölen muss man halt mal schauen wie sie sich in der kupplung schlagen. wenn zuviele additve als reibminderer drin sind fängt sie an zu rutschen. einen versuch ist es aber allemal wert.

weiss jemand wie es freitags ist? kann man da trotzdem fahren auch wenn das rennen samstags ausfällt?

ich helfe auch gerne. z.b. technische abnahme. wüsste dann gleich welcher fahrer wegen nicht funktionierender bremse nachbessern müsste t-shirt kauf ich so oder so.

:thumbsup:

nein. draht reicht

vielleicht ist olivenöl ja auch der geheimtipp?

man kann auch das gute 15-W40 aus dem baumarkt nehmen. 10 euro 5 liter.

mazzu ets hat auch schon den konus abgerissen.

nein ist keine super competizione. ist die normale ets race welle. super competizione hab ich bei sck nicht gefunden.

ets mazzu rennwelle hat mehr: http://www.scooter-center.com/product/1610010/Kurbelwelle+RACING+Vespa+PK125+XL2+PK125+ETS?meta=1610010*scd_ALL_de*s509263238720*welle%20pk*15*15*1*16 Steuerwinkel voll bearbeitete Dichtfläche 196 ° deine: http://www.scooter-center.com/product/1610009/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Vespa+PK80+125+XL?meta=1610009*scd_ALL_de*s509263238720*welle%20pk*27*27*2*16 Steuerwinkel voll bearbeitete Dichtfläche 173 °