Alle Inhalte von heizer
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Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
dem ist leider nicht so. die sind meistens nur staubdicht.
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Keihin PWK 28 Blowback und andere Probleme
wenn es aus dem überlauf rauskommt hat es nichts, aber auch gar nichts, mit der bedüsung zu tun...
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Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
vorsicht, nicht jedes lager ist 100% öldicht...
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Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
wohl mit farbe, wird gemunkelt.
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PX 200 Neuzulassung
selbst wenn. was ist das problem bei §21? war bei mir bis jetzt immer gleich wie eine normale HU, ausser das es etwas mehr gekostet hat.
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neues DRT Getriebewunderland
link?
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Keihin PWK 28 Blowback und andere Probleme
klingt nach nicht passendem schwimmerstand.
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Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
- Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
man hat mit einem rillenlager halt den vorteil das der innenring nicht wandern kann.macht er nur sehr selten, aber wenn dann ist es eher doof.- Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
auf der anderen seite ist doch immer ein loslager.- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ja ich auch. die 51er tenuta larga ist limaseitig gleichgross wie die 53er- Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
strasse würde ich auch nu lager verbauen. einfach wegen der montage.- Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
ich fahre in motoren in denen es auf standfestigkeit ankommt das feste lager. bei allen anderen geteilte.- Ölversuche
weil es eben nicht bei jeder kulu so trivial ist.- Ölversuche
steht doch oben. z.b. die vom polinizei, wobei da soweit ich weiss 1mm verbaut sind. wieso macht man mehrere starts hintereinander? ich mach einen, fahre durchs ziel. dann wieder. generell funktionieren die kulus auf xl2 basis sehr gut.- Ölversuche
wieso machen sie das dann bei anderen kupplungen nicht? ich habe schon gehört das manche sogar 0.8er stahlscheiben einsetzen.- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
es dreht sich eh nur um die kleine.- Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
lässt sich leichter montieren. d.h. du steckst die kurbelwelle kuluseitig ins lager, dann kannst den motor einfach zusammenstecken. bei einem festen limalager musst du zuerst die welle und das limalager in die limahälfte einziehen und dann den motor zusammen. hat die kurbelwelle dann kuluseitig keinen schiebesitz wirds fummelig- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ja limaseitig.- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ich musste 3mal spindeln bis jetzt. toleranzen am gehäuse?- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
für 53er drt welle muss zumindest limaseitig gespindelt werden. nicht viel., geht auch mit dem dremel. aber ein bisschen was muss da raus.- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
polini banane. das ding ist geil.- SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
ich würde eine andere primär verbauen. 2.72 mit dem 22er ritzel könnte etwas kurz sein.- SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
was spricht dagegen fahrradzüge zu nehmen? ich mein 2.5mm dicke züge brauchen wir nicht wirklich, oder?- SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
wenn kulus rutschen, rutschen sie ja oft erst im höheren gang. - Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager
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