heizer

ets banane ist eh klar. das ding läuft so schön

ja von faio gibts komplette primär. in wunschübersetzung.

3.00 fahren.

doof das man am m1 immer noch die stehbolzenlöcher aufbohren muss. steuerzeiten werd ich mal 120/170 testen.

zu den mrb stutzen beim worb, ich hab mal versucht die zu bestellen. war leider nicht möglich, nicht lieferbar.

schau dir das diagramm an wie die vespatronic verstellt.

vespussy = weiblich

die vespatronic verstellt ja 8°. also hast du z.b. bei 4000 24°. nun verstellt sie langsam zurück. je nach einstellung kann es sein das bei 6000 halt noch 20° oder so anstehen. ergo heisser als die originale mit z.b. 18°.

was spricht dagegen einen neuen kolben zu verbauen? am besten den zylinder zum grand-sport schicken und vermessen lassen. dann da dirket den kolben kaufne.

ne das ist nicht fakt. das kommt auf das drehzahlniveau an. dreht der dr nur 6000 ist es unter umständen heisser als mit statischer zündung.

zu mir hiess es sonderanfertigung 220 euro.

ja und ja

ich nehm den google übersetzer

zu kalte kerze reinigt sich nicht selbst und geht kaputt.

stimmt. abgebrochene teile im zylinder sind noch doofer

sind die so gut?

denso? da hats mir mal eine nach 5min rennbetrieb die elektrode abgeschmort.

den dello phb 19 irgendwas.

ja auf die ikea küche läufts raus. nur komm ich mit deren online planer noch nicht so zurecht, ich muss mal in den nächsten ikea und dort schauen. danke schonmal.

ja mal schauen ob er sparsam wird.

ich werd die woche einen motor aufbauen. m160 54er drt welle, 105er pleuel mrp membranansauger 19er gaser 2.34 drt runner malossi banane steuerzeiten hätte ich mal 120/178 angeplant. oder gleich 30°VA?

ngk. die standart dinger. die halten gut. für voodoo motoren br9eg oder br10eg

ich finds gut so. eventuell mal noch über verschiedene klassen nachdenken? kleine sf und grosse sf?