heizer

ich bremse auch bei 120kmh nur vorne.

nö. eher mehr va.

ich fahre gerne motoren mit viel VA. die gehen sanft in reso, schieben dann gut und machen meist noch einiges an overrev.

geh mal zur gemeinde. das ist ganz genau geregelt wie hoch und wo ein zaun gebaut werden darf.

z.b. bei sip

ne gremium sind glaub 3?

ne eben auch nicht. bin doch immer der erste im bett. anarchie? der häcker dreht durch

ich nicht. ich bin langsam.

und wie? der der am längsten aushält ist ein top5 fahrer? sehr gut, dann darf ich ja alle reifen fahren

ist halt die frage wie man top5fahrer definiert.

leider nein.

ich denke du weisst was ich gemeint habe.

zündet die iridium nicht auch bei weniger spannung? dünnere spitze heisst doch auch erhöhte feldstärke, ergo geringere distanz nötig um zu zünden.

ich fahr mittwoch nacht. kann leider nicht früher, mittwoch ist notartermin.

eigentlich dachte ich bis jetzt das der vorteil bei iridium wäre das sie länger halten.

ich fahre BR10EG. günstig, entstört und hält.

ist er doch schon.

reifenwärmer sind auch nicht lieferbar

einmal tief durchatmen jungs... man denke nur mal daran das würden jetzt alle teams machen, ähnlichen roller hinstellen und mit dem weiterfahren. das gäbe sehr schnell ein riesen kuddelmuddel und keiner würde mehr kapieren wer mit dem roller gestartet ist und wer nicht. vielleicht kann man ja in zukunft es so machen wie in spanien. da wird der roller und motor bei der technischen abnahme markiert und das wird nach dem rennen kontrolliert. stimmt da was nicht, gibts strafrunden, bzw. werden teams die den roller getauscht haben ans ende vom feld versetzt.

auf der strasse bedüse ich solange von fett auf mager bis er sauber läuft, ohne rotzen. bei esc rennen (10minuten rennen, nur kurze vollgasstrecken), bedüse ich bis zum klingeln und dann eine düse fetter.

stimmt. einmal pmt regenreifen vorne hinten plus einmal k58 regenreifen vorne hinten. ich weiss ja auch nicht recht...

ja pmt H würde doch reichen. ich werde mir für diese saison 3 hinterreifen zulegen, bzw. hab ich schon: tt92 für heisse tage sava medium für warm TT93 für kalte tage. ist das im sinne des komitees? nicht wirklich, oder?

generell gilt: prüfstandsbedüsungen nicht auf der strasse fahren. ist meist zu mager und kann klemmen. lieber nach dem prüfstand etwas anfetten.