heizer

ich habs irgendwo aus dem forum.ist von GUE. Dellorto_Jetting_Gue.xls Dellorto_Jetting_Gue.xls Dellorto_Jetting_Gue.xls Dellorto_Jetting_Gue.xls

für dello gibts doch dieses excel tool, damit komm ich eigentlich ganz gut klar.

kleine berichtigung. in mirecourt waren es nur potentielle 27.

ja.

vielleicht ist das der trick warum er so gut läuft?

eben, deshalb muss da ja auch mehr gehen :-D

in mirecourt hatte er die sicherheitsbedüsung drin, damit wollte er auf dem prüfstand gar nicht ausdrehen, denke da hatte er max. 24 ps oder so. und ich befürchte du kommst halt immer noch schneller aus den kurven raus als ich. leistung ist ja leider nicht alles auffer bahn.

Da geht noch was. Letztes jahr mit dem 57er parma war ich bei 30. Da muss noch was gehen. :D

mein k1 falc. gefällt mir noch nicht so recht, irgendwas passt da nicht so ganz, vergaser hab ich schon einiges getestet, zündung auch einige einstellungen, das wars nicht. steuerzeit am auslass hab ich von 190 auf 196 angehoben, hat auch nicht viel gebracht, einlass? vielleicht mal ne andere membran testen setup falc 58x51, monoauslass, 67% breite drt sprinter mit 97er pleuel mrp membranansauger mit vforce 2, 30mm schnüffelstück 30er vhsh, k98, dp263 140 hd pvl 3° mit vespatronic lüfter falc curly auspuff, werde hier auch mal das kamel gegentesten heizer_k1_falc.pdf

:-D

hab dir ja einen lösungsvorschlag geschrieben. das hält.

gute mutter nehmen und mit 60Nm anziehen, dann braucht man kein sicherungsblech. wer lust hat kann die mutter dazu ja noch einkleben. selbstsichernde mutter passt nicht, die baut zu hoch.

braucht man eigentlich einen gastfahrer? oder könnte man es theoretisch auch alleine fahren, das reglement ist da nicht ganz eindeutig.

fährt jemand rs24/10 oder rs24/10 R vorne? wie sind die? den aufpreis zum normalen rs24 wert?

wie siehts dieses jahr aus? gibts im reglement neuerungen?

Wozu

Welche nadel?

Das ist die bedusung. Poste mal was genau verbaut ist. Und den lappen hatte schon jeder mal im motor vergesseb

Holzheizung rockt.