heizer

ist in norwegen ganz cool gemacht, dort ist ein e-auto von der mehrwertsteuer befreut und so haben viele zum normalen auto noch ein e-auto für den stadtverkehr.

hast du mal langen drehschieber ansauger gegen kurz getestet? ist ja schnell gemacht..

Ne genau der richtige Weg. Verbau das erstmal so.das läuft schon super. Danach fängst an mit optimieren.

da kannst die dichtflächen noch verkleinern. 1mm geht da gut. musst aber aufpassen und immer wieder mit der kurbelwelle messen, das wird dann seitlich schnell sehr dünn.

ja dann mach einfach eine 1.5mm kodi rein. kontrollier die quetsche und stell die auf 1.4mm mittels passender fudi ein. ist ja nicht so schwer oder?

kannst du beim parma ja auch machen... nur besser laufen wird sowas natürlich wenn man die steuerzeiten richtig anpasst.

naja ich würd eine gpone oder hartz einbauen. da hast einfach deine ruhe. einbauen und vergessen. alles was auf xl2 basis ist ist immer mit basteln verbunden. und wenn du dann noch einrechnest das bei der hartz oder gpone gleich das repkit und aussenkorb dabei ist, dann sind die auch nicht mehr so teuer.

ständig nicht, aber gehen halt auch kaputt, vorallem ohne das man es bei einer revision sieht. das geschlossene kriegt ja erst risse so das man reagieren kann. das offene verliert irgendwann einfach die kugeln.

ja ist normal. bzw. ist das nicht das originale. das originale ist geschlossen. wenn man fies harte federn fährt sollte man das originale fahren, das hält länger

nein. sollte der grosse sein. kann mich auch täuschen und es ist der mittlere. aber der kleinste ist es definitiv nicht.

ich glaube das kann man so nicht verallgemeinern

ich hab früher mal auf einem motor nicht nur seitlich sondern auch nach oben erweitert, hat bei dem motor aber nichts gebracht und ich hab es seither nicht mehr getestet.

ich kann da wenig zu beitragen, nur soviel, 200° sind zuviel, müssen aber nicht automatisch schlecht laufen. mit dem kanal hab ich mich noch nur wenig beschäftigt. das kommt mit der nächsten ausbaustufe, ist ja bald wieder winter und da die anderen in der esc nachziehen muss da noch mehr gehen

sogar mit selbstschmierender Gusseisenlegierung. voll gut. dann kann man endlich das nervige mischen sein lassen. oder zumindest auf 1:100 wechseln. kann man auch viel geld sparen.

das gute ist man erkennt sofort wer hier nur wild am theoretisieren ist und in der praxis noch nichts getestet hat. dann erkennt man sofort die reinen praktiker und natürlich auch die theoretiker die ihre theorien mit der praxis belegen können. bitte weitermachen, definitiv unterhaltsam.

wann wird die online nennung freigeschalten?

waren die mk2 auch schon so teuer?

kennst du sparry?

kann man testen!?!!

Jetzt regnets. Aber nur wenig

Strecke ist trocken aber dunkle Wolken sieht man schon

Da war nichts im argen oder findest du 22ps aus 135 ccm mit einteiligen Auslass und 30er Vergaser schlecht? Steuerzeitenoptimierungen verschiedene membrane,verschiedene ansauger das waren so die Sachen die ich getestet habe. Langes pleuel,kurzes Pleuel, lauter so Kleinigkeiten die am Ende 11ps ausmachen.

Bei der pinasco lösen sich ab und zu mal die Nieten.

naja das du mit einem auf dem prüfstand abgestimmten motor nur bedingt auf die autobahn gehen solltest sollte doch mittlerweile bekannt sein kommt aber auch auf den prüfstand an. ich geh manchmal auf einen da passt es dann auch vollgasfest auf der strasse. der profi montiert natürlich eine afr messung und stimmt je nach bedingung passend ab. wirklich leistung findest du aber nur auf dem prüfstand, denn ob ein motor 30ps oder 31.5 hat, merkst du auf der strasse nicht.. aber für internetrollerfahrer und theoretiker ist das eh egal. für eisdielenfahrer natürlich auch. eins noch, mein letzter motor hatte beim ersten lauf 22ps. nach vergasereinstellung und zündungoptimierung waren es 25, mittlerweile sind es 33. komponenten vom motor sind aber immer noch die gleichen.. glaube nicht dass du dies auf der strasse auch so genau hinbekommst.

sehr schade. ich hatte echt die hoffnung die malossi wäre eine zündung die man verbauen könnte. bleibt wohl nur original übrig wenn man ernsthafte zuverlässigkeit haben will.