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heizer

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  1. herrlich diese verallgemeinerungen. vielleicht mal über den tellerrand schauen? seit malossi sport und vorallem mhr sind solche aussagen obsolet.
  2. Aufgebohrter Zylinder läuft nicht so gut wie ein Malle... Boostbottle kannst dir sparen genauso wie eine verstellbare Zündung...
  3. viele worte, wenig aussagen. und nein, es liegt nicht alles am DS.
  4. Ich hab so einen Ape Korb passt eigentlich gut in die normale Primär.
  5. hatte sie einen bademantel an?
  6. meine motoren triefen vor öl wenn ich sie zerlege. aber 2taktöl. kein getriebeöl. sollte auch so sein, wenn der motor komplett trocken ist, ist irgendwas faul...
  7. natürlich stimmt das nicht. leider hat er aber zu grosse scheuklappen auf, so dass er dies nie zugeben kann!
  8. gold sind schon etwas stärkere. aber welche genau ist schwer zu sagen. kannst versuchen drahtstärke zu messen und die windungen zu zählen, vielleicht kann dir dann jemand sagen welche es sind.
  9. 15-20 sollten noch gut mit 3 scheiben gehen. harte federn brauchst ja eh. ja musst ddann das ganze paket tauschen.
  10. 2mm könnte mit kork belägen schon etwas knapp werden, vorallem wenn sie heiss werden. musst mal testen. aber wieso meinst du das du 4 beläge brauchst? wieviel leistung willst denn reinschrauben`?
  11. das mit der leistung ist in meinen augen halt irgendwie ein gerücht. oder wo sind die kurven die das eindeutig belegen?
  12. so wirkliche vergleichsdiagramme hab ich hier noch keines gesehen...ausser dem von samstag natürlich.
  13. also sind nur die steuerzeiten unterschiedlich? dachte das layout? irgendwie fehlen mir da so die stichhaltigen beweise dafür. bis jetzt weiss man doch nur das der biene da irgendwas fräst und dann mit dem mhr 2 / 3 die gleiche leistung holt. kann doch aber auch sein das der MHR1 den er als erstes hatte, einen gussfehler hatte oder sowas? oder einfach nur ein besonders gut laufender? ich kann mir irgendwie nicht recht vorstellen das von 100 zylindern aus einer serie alle gleich laufen. da gibts bestimmt jede menge unterschiede.
  14. wurde da am gleichen motor direkt der zylinder gewechselt? oder waren es 2 verschiedene motoren? steuerzeiten hat auch der gleiche gemessen? wenn 2 messen kommt schon meist was anderes raus
  15. nur wenn du was magnetisches drüber oder drunter legst
  16. ich hab keine erklärung. hatte so einen zylinder ja nichtmal in der hand. ich sehe nur was hier veröffentlich wird und da sehen die zylinder gleich aus, und liefern die gleichen ergebnisse, was dann ja auch logisch ist.
  17. ich sage ja nicht dass das jemand macht. ich sage nur das es geht.
  18. natürlich.fängt doch schon damit an das man den gaser nicht immer gleich aufzieht... im schlimmsten fall sogar etwas zu lässt... und so weiter. muss man dir doch nicht erklären, oder?
  19. wie erklärst du dir die gleichen abgüsse?
  20. wenn man will kann man jeden prüfstand bescheissen...
  21. bei gleicher leistung muss der widerstand höher sein.P=U*I und U=R*I. kann ja jeder selbst nachrechnen.faktor 4 grösser würde ich aus dem bauch raus sagen. irgendwo war da was quadratisches.
  22. das war dann wohl ein gerücht...
  23. äh doch auch eine xl2 hat ein abzieher gewinde.
  24. ich glaub um 0600 kommt der nie wieder.
  25. Der mhr2 ist definitiv im Wert gestiegen...Ist ja jetzt gleichwertig zu einem mhr1.

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