heizer

bist du beim oberen sicher? dachte das muss andersrum.

nein, das obere und das untere lager, bzw. die kugeln haben eine einbaurichtung. ich glaube der ring muss nach unten, das siehst du aber wenn du das lager einbaust, eine position passt nicht ganz. vielleicht hat aber auch jemand bilder parat wierum das lager reingehört.

definitiv. 924 ist eher so hausfrauenporsche, vorallem mit dem audi motor. 944 oder besser noch 944 turbo. werden mittlerweile aber auch schon ziemlich teuer.

bei der membran ist die kurbelwelle egal, die membran steuert dann die einlasszeiten. ja wenn du membran fahre willst, unbedingt den drehschieber wegfräsen, bringt definitiv leistung.

hat sich erledigt.

danke

unabhängige kurven wären halt schön. ich traue so herstellerkurven nicht so ganz.

Emblem ist schief auf den Träger geklebt. Naja dann fällt schon nicht so auf das ich es auch nicht Grad geklebt hab.

das macht nichts!

das darfst nicht ernst nehmen... manche wissen alles. ich denke sehr viele sind froh über deine erfahrungen und werden sich sehr genau überlegen ob man dort einen auspuff bestellt. das geschäftsgebahren ist ja nicht wirklich vorbildlich.

das bobbycar ding ist auf jeden fall lustig. aber nein, die hupe wird schwarz

ist ein t5.

Vorallem sind nur saugdiesel gewünscht.

Aber vom saugdiesel weiss niemand was?

hat der sich nicht selbst gestellt?

besser als jeder gayeneneenee!

verdammt sieht der scharf aus. ne ich soll nur mal rausfinden obs den motor noch neu gibt, soll wohl irgendwie als schiffstriebwerk oder sowas missbraucht werden.

nur den motor.

zum glück liest mein t4 hier nicht mit. wenn der wüsste was alles kaputt gehen müsste! nicht auszudenken!

Weiss hier jemand ob es den 1.6L saugdiesel aus dem Golf 2 noch irgendwo neu zu kaufen gibt? alternativ auch komplett überholt? War da nichtmal was mit lizenznachbauten in Südafrika oder so? Wäre super wenn hier jemand mehr weiss. Ich bin wiedermal zu blöd um das bei google zu finden.

das ist genauso wie wenn man nach den beweisen für die unterschiede bei mhr 1/2/3 fragt. da hat dann irgendeiner mal was gesagt, behauptet und das wird dann plump nachgeplappert. ich sage bei der PX mit MHR gehen gut 40ps. ich mein bei der SF gehen mit dem DS ja schon gute 30ps. und da ist das loch im gehäuse deutlich kleiner und hat auch so noch paar nachteile gegen SF. man muss beim DS sich halt schon paar mehr gedanken machen als beim membran motor. sonst bestraft er das schnell mit minderleistung!

und das loch in der kaskade?

wo gibts eine carbon hupe? selber basteln fällt definitiv raus.

Schwarz oder original steht zur Debatte

nein, da wurden stangen eingeschweisst, sieht eher aus wie ein rohrrahmen. hat mit der originalen konstruktion wenig gemein.