heizer

ich hatte mal einen astro mit dem 4.2l. fand das war ne geile kiste. verbrauch waren ca. 13l. war eigentlich ok für die grösse und als benziner. fuhr sich schön, ist was anderes als ein t4. irgendwie cooler. scheiss ist halt das du eine werkstatt mit zollwerkzeug brauchst. oder machst es selbst, ist eigentlich nicht kompliziert.

ich hatte mal einen astro mit dem 4.2l. fand das war ne geile kiste. verbrauch waren ca. 13l. war eigentlich ok für die grösse und als benziner. fuhr sich schön, ist was anderes als ein t4. irgendwie cooler. scheiss ist halt das du eine werkstatt mit zollwerkzeug brauchst. oder machst es selbst, ist eigentlich nicht kompliziert.

der franz hat doch schon 32mm...

falls der zylinder beim testen kaputt geht stifte ich 20 euro dazu. denke das werden dann auch mehrere machen so das mindestens ein neuer dabei rausspringen sollte.

falls ich dich mal auf einem treffen oder esc run sehe, bekommst mindestens ein bier für die ganze aufklärungsarbeit.

Dachte ich mir... Malossi wär ja schön blöd die mhr wieder zu verschlechtern. Wieder Mal ein Gerücht zerschlagen.

das gute ist ja das der AIC-PX das ja rausfinden wird. voll gut. endlich keine geheimen andeutungen mehr, sondern das geheimnis wird gelüftet. unterscheiden sich mhr 1,2 und 3 wirklich? man darf gespannt sein.

ist der mhr1 eventuell doch nur ein mythos und malossi hat da gar nichts geändert?

kickstarterritzel=kickstarterzahnrad http://www.sip-scootershop.com/de/products/kickstarterzahnrad+z+1212+_11352640

kickerritzel kann man weglassen. aber nur wenn man dann auch die feder drunter weglässt.

ne muss auch nicht genau 1mm sein, der spalt ist dazu da dass man mit einem trennmesser den ring wieder abgezogen bekommt.

1mm ca. blechstreifen selbst machen oder alte ec karte passend zuschneiden.

ja das könnte es sein. dem könnte man ja mit mehrhub versuchen entgegenzuwirken. definitiv sehr interessant das ganze.

ja das könnte es sein. dem könnte man ja mit mehrhub versuchen entgegenzuwirken. definitiv sehr interessant das ganze.

dann hab ich falsch gelesen. ich dachte mhr und sport hätten unterschiedliche überströmer. falls die ja aber gleich sind müsste ja keiner mehr einen mhr1 suchen, sondern könnte eine sport nehmen und den auslass fräsen. wobei ich dann noch nicht verstehe wieso ein gefräster sport dabei bis jetzt immer schlechter abschnitt.

cool wäre noch wenn die parmakit klasse mehr richtung 20ps ginge. dann wäre es schön die mitte zwischen k1 (28-34ps) und k5(10-14 ps).

klingt auch logisch. die versuche den sport auf mhr zu fräsen waren ja auch nicht sehr erfolgreich.

Mach es nicht so spannend

gehäuse warmmachen funktioniert auch bei uhu endfest auch gut.

ich nehm an der stelle immer uhu endfest. der fliesst schön in alle ecken. war bis jetzt immer 100% dicht damit. kannst einfach draufpacken.

Würde ich nicht verallgemeinern. Gibt auch Beispiele wo das gut läuft...

ne das dauert noch.

Langsam gehts weiter. Kotflügel anpassungen stehen an.

Der Matzmann macht sowas auch.