heizer

Den Keil kannst auch weglassen. Fahre bei mir ohne, musst nur die Kupplungsmutter richtig anziehen, die Kraft wird ja sowieso über den Konus übertragen. Nichtsdestotrotz solltest den alten Keil rausfischen. Probier es mal mit dem Finger, manchmal liegt er direkt darunter und man kann ihn rausziehen.

So meine läuft jetzt wieder. Das Kolbenbolzennadellager hatte sich verabschiedet und den Zylinder zerstört. Ich hab jetzt erstmal einen 133er Polini verbaut. Drehschieber ist noch dicht, macht echt Spass die kleine. Am WE war ich bei Run and Race sogar mit ihr auf der Rennstrecke. Setup: 133er Polini Polini Banane HP4 20er SHB Vergaser. War echt lustig zu fahren, leider vorzeitig ausgeschieden da sie stark Falschluft zieht. Wird erstmal behoben und danach für den Alltag aufgebaut, hab da noch einen ETS Auspuff anstatt der Polini Banane. Rennstrecke mute ich ihr nicht mehr zu, dafür ist der Lack zu schön. Ach ja woher bekommt man die Originalfarbe?

Na Gran Turismo 1 natürlich. Da gehts noch richtig ab

die normalen Xl2 Federn sollten reichen. Ich fahre in meinem Fabrizi mit 20 PS auch nur 3 Scheiben XL2 mit normalen Federn plus 6 Cosa Federn XL. Kein Rutschen und angenehmes ziehen.

Der 33er PWK ist weg. alle anderen noch da. Braucht niemand einen 34er SS mit einstellschraube?

Muss nicht unbedingt ein Schrägstrom sein, es gibt auch einen normalen TM34. Das beste wird sein du machst einfach mal Bilder.

Also nur durch einen grösseren Vergaser wird kein Motor zur Drehorgel, da ist der Auspuff und die Steuerzeiten viel ausschlaggebender. Probier den 34er doch einfach mal aus, ist ja schnell gemacht. Welchen hast da eigentlich? Mir ist kein TMX 34 bekannt, nur TM 34. Wobei die Unterschiede zwischen TM und TMX in der Praxis unbedeutend sind, ich bin beides schon gefahren, einen wirklichen Unterschied konnte ich nicht feststellen. Allerdings ist der 32er TMX relativ ungünstig, da du bei diesem das Mischrohr nicht tauschen kannst. Ein wirklich guter Vergaser ist der 34er Tm Schrägstrom, lässt sich sehr fein einstelllen, läuft wunderbar, und ist relativ günstig zu erwerben. Und du kannst bei ihm auch das Mischrohr tauschen. Ach ja schlussendlich habe ich die Erfahrung gemacht dass grössere Vergaser übers ganze Band mehr Leistung bringen, aber der Motor deshalb nicht unbedingt weiter ausdrehen muss. Oder du nimmst einen KEIHIN PWK 33, der ist meiner Meinung nach das Optimum in dieser Grösse, sehr leicht einzustellen, qualititativ sehr gut verarbeitet, leider ziemlich teuer, aber sein Geld auf jeden Fall wert.

Welcher Falc ist das jetzt? Sieht doch schonmal ganz gut aus.

Und hoch damit. Braucht niemand einen Polini?

ich krieg 2 Vespas rein, seitlich über 2 SChiebetüren, je nachdem welche Seite ich grad will.

Leider felhen ihm ein paar wichtige Sachen: HEckmotor!!! Wasserboxer!!! Syncro! Bodenfreiheit!

28 PS mit dem Falcauspuff sind ja schon mal echt geil. Also der Name Babyfalc ist echt geil, so schön verharmlosend.

Also jetzt mal ernsthaft, das HP4 reicht locker für einen 166er. Wenn der dir klemmt weil er zu heiss wird, stimmt irgendwas am Motor nicht. HAst ihn richtig eingestellt? Da brauchst keine Zusatzlüfter, das normale Lüfterrad reicht locker. Kannst deinen Zylinder ja schwarz anmalen, bringt auch ein paar Grad kühler.

Noch nicht. Werd ihn morgen mal auseinandernehmen und die Änderungen durchführen. Prüfstand ist für nächste Woche geplant. Gibts Anmerkungen zur Primär? Ist die 2.56 mit kurzem vierten von Zirri ausreichend, oder soll ich eher eine 2.86 verbauen? Was meint ihr dazu?

Naja eben ist halt genauso sinnfrei wie einen 133er DR mit einem Falc Auspuff. Das Setup sollte halt schon zusammen passen. Klar läuft das alles irgendwie, aber ein 133er mit dem Pm und 30er Gaser ist auf jeden Fall schöner zu fahren.

Naja also 22 NM sind doch schon mal recht heftig. Probier mal nen echten Franz aus, der hamroniert ganz gut mit dem M1L. Keine Panik, die ersten Kurven sind oft noch etwas schwach. Aber die Leistung kommt schon noch.

Nicht einen 16/10er?

Jetzt mal ernsthaft. Du hast wirklich den grossen Falc mit einem PM gepaart? Nicht schlecht, wie zieht er von unten? Warst schon auf nem Prüfstand?

zu schnell gelesen

KEIHIN PWK 38 ist weg. PReise sind VHB

So der Polini ist noch da, neuer Preis 85 euro.

Zuerst mal gehe auf einen ordentlichen Prüfstand. Der in Stockach ist nicht wirklich aussagekräftig. Dann zeig doch erstmal deine Kurve her, wie sieht sie überhaupt aus? Schön, oder irgendwelche Schlenker drin? Vergaser viel zu fett? Musst auch die Temperatur bedenken, war schon sehr heiss am Samstag.

Also die 2.34er ist viel zu lang. War ende der 400m in Stockach immer noch im dritten Gang:) Also jetzt wird das Gangspringen abgestellt und eine 2.56er verbaut. Kolben lass ich erstmal drin. Mit Falc Auspuff und 38er Keihin und HP4 sollte dann schon mal mehr Leistung anstehen.

und hoch damit.

So hab im Keller mal alle Vergaser rausgesucht die ich nicht mehr benötige. 1x MIKUNU TMS 38, NEU. Sehr geiler Vergaser, baut um einiges kürzer als die PWKs. Preis 165 Euro. Es ist der schwarze, sehr selten, habe ich noch nirgends sonst gesehen. 1x Mikuni TM 34 SS, gebraucht,guter Zustand, ist der mit der Luftschraube, zum Gemisch einstellen. Leider fehlt die Schraube für das Standgas. Preis: 95 Euro. Standort ist Konstanz. Kann nach Stuttgart, oder Reutlingen mitgebracht werden.