heizer

Hast den Admin verärgert? Dann sei froh dass da nur ne 0 steht und nicht irgendwas anderes.

Genau, so muss das sein.

Klemm am besten die Kabel zum Spannungsregler erstmal ab, und kontrolliere dann ob du Zündfunken hast, wenn nicht, such warum nicht. Vielleicht hats ja einfach deine Zündgrundplatte komplett zerschossen.

Hier wird geholfen.

Das kann der 133er Polini aber mindestens genauso gut, und hat dafür mehr Dampf oben raus. Ich würde dir zum Polini raten, mehr Basisleistung und ausbaufähiger.

Also das steht halt dazu in den Regeln: ? Chassis: i. Verstrebungen zur Verstärkung des Chassis und Verbesserung der Crashsicherheit. ii. Erlaubte Komponenten dürfen gemischt werden, Bsp. PK Motor in PV Chassis? iii. Abbauen des Scheinwerfers und Rücklichtes iv. Höhe des Fahrzeuges darf über Verlängerung oder Verkürzung von Stoßdämpfern angepasst werden. Das interpretiere ich als: Cutten nicht erlaubt, dient ja nicht zu Crashsicherheit oder Verstärkung.

Auch in der Einheitsklasse? Aber eigentlich egal, das bisschen Gewicht was man da spart macht den Kohl auch nicht fett.

Das hab ich mir schon gedacht. Aber es gibt da auch ein paar ganz scharfe Mädels

Hm da wirds schwierig. SChreib doch am besten den Veranstaltern. Also auf der ESC Seite unter Kontakt einfach mal nachfragen.

Hab ich mir fast gedacht. Hast mal versucht vorne einen Sebac mit einer Bitubofeder zu kreuzen?

Hier ein Auszug aus den Regeln: ? Chassis: i. Verstrebungen zur Verstärkung des Chassis und Verbesserung der Crashsicherheit. ii. Erlaubte Komponenten dürfen gemischt werden, Bsp. PK Motor in PV Chassis? iii. Abbauen des Scheinwerfers und Rücklichtes iv. Höhe des Fahrzeuges darf über Verlängerung oder Verkürzung von Stoßdämpfern angepasst werden. Also nichts mit cutten.

Ach so, war eigentlich eher sarkastisch gemeint. Der Sarkasmussmiley fehlt wirklich.

Bitubo könnten vorne fast schon zu hart sein. Ich werde nächstes mal ein Sebac ausprobieren.

Wie gesagt, es ist aber auch nicht die Leistung entscheidend. Ich weiss noch wie der Marco(LambrettaSX) an mir vorbeigeschossen ist, da hätten mir auch keine 20 PS geholfen. Das fahrerische Können und eine gute Vorderbremse, Fahrwerk, Reifen ist wichtiger.

Das hat mich meine Freundin derletzt auch gefragt.

Also je nachdem wie motiviert du bist, letztes mal bin ich zippy 1 und gutes original Fahrwerk gefahren. Für mich als Anfänger hat das durchaus gereicht. Werde das auch lassen. Die Dunlop TT92 sollen nochmal um einiges besser sein.

Wahrscheinlich schon. Hast es da auch vor?

Naja der macht das ja nicht einmal sondern dauernd. Irgendwann hört es halt echt auf.

Ja vor allem ist die Einheitsklasse halt echt ein schöner Einstieg um fahren zu lernen. Den 133er hat man noch schön unter Kontrolle. Ja kenn ich. Ist halt schon ein stück von Reutlingen weg.

Wegen 2. kann ich jetzt kaum noch laufen, sehr schöne Kurve, leider hatte es kurz davor geregnet und es war ein bisschen schmierig. Die gute Nachricht: Der Xl2 ist kaum was passiert, neue Seitenhaube und gut ist. Die schlechte: Mein Bein ist ziemlich kaputt, zwar nicht gebrochen, aber das Schienbein geprellt und grosse Schürfwunde.

Rahmen hab ich noch über, wo kommst denn her? Nähe Stuttgart? Wahrscheinlich nicht. Aber Pks gibts ja noch ne Menge.

Scheisse der Wein ist alle. Ja spazieren gehen klingt gut, ist aber momentan auch nicht drin, Bein ist ziemlich kaputt. Na ich mach jetzt die nächste Flasche auf, wird auch schon besser.

Ja. Polini 133, Polini Banane, 24er Gaser auf Membran oder Drehschieber, HP4. Aber bau einfach einen Motor zusammen, auf Leistung kommt es eher weniger an, ob du nachher 9 oder 11 PS hast ist egal. Macht einfach einen heidenspass und das fahrerische Können ist sowieso viel wichtiger. Fahrwerk und Reifen sind wichtiger. Ich fahre zum Beispiel noch mit einem 20er Gaser.

http://www.mydirtyhobby.com da gehts ab

Kurbelwelle rein ins Gehäuse. Dann die Welle soweit verdrehen bis sie den Drehschiebereingang verschlossen hat. Nun fühlst du Öl ein und drehst an der Kurbelwelle. Wenn dein Drehschieber dicht ist, läuft unten kein Öl aus, sondern erst wenn die Kurbelwelle aufmacht. Ansonsten achte auf Risse im Gehäuse, überprüf deine Lager, schau das Getriebe an, Schaltkreuz auf jeden Fall neu. Simmerringe auch neu, mehr fällt mir grad nicht ein. Halt alles genau anschauen.