heizer

So, so der Spezialist. Also um grundsätzlich einfach Fehler auszuschliessen würde ich mal eine Batterie nehmen, konstante Gleichspannung. Dann eine entstörte Zündkerze wie in dem Link von T5Rainer geschrieben und dann mal schauen was passiert. Edit meint noch: Woher weisst du dass die Spannungsversorgung irrelevant ist?

eben, und je nachdem wie gut dieser Gleichrichter ist, ist halt auch die Gleichspannung.

Natürlich kannst du eine reine Gleichspannung mit einem Multimeter messen. Aber die Frage ist doch, ist es wirklich eine reine Gleichspannung? Schon mal die Spannung nach einem Gleichrichter angeschaut? Das ist oft keine reine Gleichspannung, sondern irgendein Gezappel, je nachdem wie gut die Spannung geglättet ist. Deshalb meine Frage ob er es auch mit dem Oszi angeschaut hat.

Wie hast die 12,3 Volt gemessen? Mit nem Oszi oder Multimeter? Wenn das Multimeter 12,3 Volt anzeigt muss das nichts heissen, die Dinger zeigen nur den Mittelwert an.

So, ich krieg jetzt noch welche. Also wer braucht noch einen Keihin PWM 38? Preis 220 Euro inkl. Versand.

Ja da staunste was. Die 37 PS hast du erzählt.

So ist reserviert.

HAt keiner Videos von meinem bus auf dem Sandplatz gemacht? würd gern mal sehen wie das ausgesehen hat.

16/15 klingt schon mal nach XL2. Genau weiss ich dass doch auch nicht. Muss mich da auch noch bisschen schlau machen.

NEin, interessiert mich nur wie die Kurve aussieht. Dass das möglich ist bezweifel ich überhaupt nicht.

Momentan 2x neu und OVP 33er Keihin PWK da. Neuer Preis 210 plus Versand. Neu und originalverpackt. 1x Keihin PWK 39 gebraucht, aber sehr guter Zustand, wie Neu. Inkl. KAbelchoke, drehbarer Benzinschlauchanschluss, und Benzinablassschrauben. Leider fehlt die Standgasschraube, diese kann aber bei www.keihin.de bestellt werden. Preis: 130 Euro plus Versand Neuer Preis: 110 plus Versand Standort Konstanz. Versand 5 Euro innerhalb D. Den passenden Auspuff dazu gibt es hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=142642

Viel interessanter als Photos fände ich ja Leistungsdiagramme.

Also es ist eine schande in ein eTS Gehäuse die 20er Kurbelwelle zu verbauen. Soweit ich weiss geht das gar nicht, wollte ich derletzt auch machen. HP4 passt auch auf die ETS Welle, da gleicher Konus, nur anderrer Lagersitz. HP4 macht immer Sinn, solange es hält. Welche Feder ist denn in der 4 Scheibenkulu? Kommt halt immer drauf an wieviel Drehmoment nachher ansteht. WEnn er es richtig machen will, XL2 Kulu besorgen und die mit härteren federn ausstatten, lässt sich gut ziehen und rutscht bei mir erst über 20 PS.

Also ich habe hier einen 20er SHB Dellorto von einer 125er XL2 PK und brauche einen 16er Dellorto. Am besten diesen 16/15 von der XL2. WEr hat sowas und will tauschen?

Kann zu. Bin endlich fündig geworden, danke für die vielen Angebote.

Puschen ist erst nach einer Woch erlaubt. MAch mal bisschen Halblang, dein Puzzle wird schon verkauft.

du hast ja so recht.

Wie Preis, dafür musst doch nichts zahlen, da kriegst noch 100 euro dazu wenn du den Eimer abholst.

Also die Kraft wird sicher nichtt über den Keil übertragen, sondern über den Konus. Mein Fabrizi Motor hat keinen Keil und läuft einwandfrei, die Kulumutter ist halt gut angezogen.

Überhol lieber deinen -Motor. Du weisst ja nie was an dem anderen Motor alles ist. Ein ganz NEUER Motor lohnt ja wohl nicht wirklich. Frag mal die jungs in Hamburg, da wird dir ja wohl jemand beim Simmerring wechseln helfen können.

Ok, sorry. aber mach nur, Plug and Play find ich gut. Überarbeiten und anpassen kann man dann über den Winter noch genung.

Ach so, also nur nochmal: Ich habe einen normalen M1 montiert, also OHNE L.

Ist ja jetzt auch nur mein Popometer was das sagt. Überhaupt nichts was man wirklich ernst nehmen soll. Kann mich da auch täuschen.

Ja klar, macht richtig Laune das Teil. Viel besser als der Polini.

JA gut aber hat der Karoo nicht den M1 "L"? Auch bisschen andere Peripherie als meiner. Aber die Quattrinis können auf jeden Fall einiges. Für den Alltag finde ich den M1 auf jeden Fall Spitze.