125 gtr

Hy Leute. Ein Freund hat mir gerade etwas lustiges gezeigt! gebt das mal bei euch ins Word ein: = Rand (200,99) und dann Eingabetaste drücken! ps: das Leerzeichen vor und nach"Rand" nicht vergessen!

ist 102 nicht die originale 125ccm bedüsung?

hab auch interesse am polini hast pm

was genau soll ich nachschauen? Lüra, kupplung oder was?

Lager sind natürlich alle drinnen. das lüra bewegt sich nicht. ich kann zumindest nichts erkennen.

danke für eure antworten. also brauch ich mir keine sorgen machen. bei meinem alten gtr motor hat man halt nichts gehört.

ich habe heute meinen px200 motor endlich das erste mal angestartet. Läuft sehr ruhig im vergleich zum 177dr! Aber ist es normal wenn ich die kupplung ziehe, dass ich ein leichtes schleifgeräusch höre? die kupplung trennt sauber. das lüra macht keine sichtbare axiale bewegungen. scheibe unter der kupplung ist verbaut. alle lager neu neue kupplung ich konnte leider keine richtige probefahrt machen wegen 40cm neuschnee.

es können halt sehr viele teile kaputt sein. da hilft wirklich nur aufmachen. von aleine wirds nicht besser werden!

gibts schon was neues?

wie siehts aus? gibts was neues? brauche auch welche!

wos is los kollega? bist nu imma nid fertig mit deina dosn? hot da obzieher eh passt?

der malossi geht halt mit 24si und originalem auspuff sicher nicht so gut wie ein polini. der malossi braucht einen großen gaser und nen fetten rap. oder liege ich da falsch?

wenn ich dich richtig verstanden habe ist der male mit so einem teil vergleichbar mit der leistung von nem polini? quasi ein alupolini. ich bin interessiert!

3. wegen der tröte

ich auch haben will. 1x largeframe 1x smallframe

muss für den gepäckträger irgendwo gebohrt werden? passt der auf eine gtr?

stimmt es wirklich, dass die 200 mit rally zylinderkopf besser geht?

wie schnell gehen eigentlich die pfümpfen und die 12ps pxen. also echte kmh nicht vespaschätzeisenkmh

nein, dann wärs doch der 190D.

ich habe auch mal einen zylinder mit kolben und ringe in meiner werkstadt liegen lassen. da geht ein freund hin und verdreht mir den kolben. kolbenringe verspannen sich an den ringpins und die ganze scheiße hat sich verkantet. vierkanntholz+hammer+öl+viel glück. ein paar kräftige schläge drauf und der kolben ist draußen.

nächstes jahr möchte ich auch endlich eine längere tour mit der gtr fahren. mich würde es interessieren welches werkzeug bzw ersatzteile ihr mitnehmt.

radiales spiel darf normalerweise überhaupt keines sein! vieleicht hast du ein schlechtes lager erwischt. darf nicht sein, ist aber möglich

ich stimme dir volllkommen zu. das ist garnichts. damals bei meiner pk hatte ich beim polini 3 klemmer mit schönen riefen im kolben sowie zyl. von einem leistungsverlust habe ich nichts bemerkt. klemmspuren etwas weggeschliffen und dann vollgas. danach nie wieder ein problem.

ich tippe bei der rally einfach darauf, weil sie damals die schnellste vespa war. deshalb rally oder gibts einen anderen grund? es gibt jegoch mehrer "schneller klingende" bezeichnungen obwohl die teile nicht wirklich schnell sind zb:gt oder gtr aber scheiß drauf. die vespas sind da um einfach gut auszuschauen wer braucht schon schnelle vespen

also wegen der zündung meld ich mich noch bei dir. ich muss nich erst noch erkundigen was alles am kabelbaum zu ändern ist. ich habs aber nicht eilig. der winter ist doch lang!