125 gtr

wenn die zündung passt würde ich gerne mit dir tauschen.

ich habe nichts brauchbares in der suche gefunden. ich habs wenigstens versuch. also steinigt mich nicht gleich. ich hab mir vor kürze einen 200px motor zugelegt. von der zündung kommen 7 kabel dh mit batterie (oder?). bei 5 kabel brauche ich keine batterie. ich möchte bei meiner gtr allerdings keine batterie einbauen. kann ich einfach die 7 kable zündung gegen eine 5 kabel zündung tauschen? oder kann ich das so irgendwie auf "ohne batterie" umbauen?

wie langhubwelle bei ori zylinder. welchen vergaser hast du?

sorry ist schon weg!

würde mich auch interessieren wie der rahmen vorher ausgesehen hat

der hat wohl das erste mal geschweißt. schau dir diese nähte an. ach du meine fresse!

ok hast recht

ganz einfach. hinter dir war ein auffahrunfall

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ja. passt auf alle largeframes

ich hab etwas vergessen MIT POLINI ZYLINDERKOPF!!!

ist noch zu haben!

ich verkaufe einen 177 dr. überströmer wurden gefräst. dürfte einmal leicht geklemmt haben (ist aber zu vernachlässigen). laufbahn ist jedoch top, kolben sieht auch recht gut aus. bin mit dem zylinder jedoch nicht gefahren. der war auf meinem gtr motor drauf, habe ich jedoch wieder auf 125 ccm zurückgebaut. Zylinder+kopf+kolben+kolbenbolzen ohne clips um 45?. bilder auf anfrage

i werde mich für 1 entscheiden. gehäuse schön anpassen, si24 ovalisieren, rennwelle, o puf, 200 primär. dann kann ich ohne probleme in 1-2 jahren 30er gaser + resotüte draufstecken.

ich hab mir das eh gedacht. aber es wurde immer vom 200 getriebe geschrieben. ich war mir halt nicht ganz sicher danke

wenn ich 23/65 fahren möchte muss ich dann das ganze getriebe tauschen oder kann ich einfach die primärzahnräder tauschen?

bei mir auch

nur an 6 tagen in der woche alohol ist aber schon etwas hart

ich werde sowieso beim si bleiben. alles andere würde doch zu stark ins geld gehen(schüler).

also is des mit di kiwara nid so schlim wia i ima glabt hob. möchte aber bei ori auspuff bleiben. oder hat jemand ein schönes teil zum billigen preis für mich? @ ron woher bist du eigentlich?

ich wohne halt in österreich. es solte halt nich zu auffällig sein. aber mit t5 auspuff müsten die ECHTEN 110 schon drinnen sein oder?

2 dr177 hab ich da noch rum liegen und einen polinikopf hab ich auch noch irgendwo. einen hab ich geschenkt bekommen stark gefräßte üs dürfte auch leicht geklemmt haben. ich weis aber nicht ob die ganze fräßerei nicht etwas zu viel des guten war. wie siehts beim dr mit der 200 primär aus? kann ich irgendjemanden ein foto vom dr mailen der es dann ins forum stellt?

wie sieht dein setup aus? was kann ich noch machen um leichter an die 110 zu kommen. ich will jedoch keine renntröte!

hallo leute! ich möchte mir übern winter einen schnellen tourenmotor aufbauen der 110km/h oder sogar mehr auf eine längere distanz ohne klemmer überstehen kann, und möglichst wenig sprit braucht. ich möchte auf meiner österreichrundfahrt nicht irgendwo im nirgendwo verrecken. ich bin diesen sommer mit einem 177 dr herumgefahren mit 24si und o pot. wird allerdings schön langsam etwas langweilig. ich denke da an 24si ovalisiert, original auspuff (ev. t5),welle rennig machen oder rennwelle, und 177polini oder pinasco mit angepassten überströmern. über den polini gibt es ja geteilte meinungen. aber wie sieht es jetzt wirklich mit der haltbarkeit aus? welche übersetzung macht beim polini sinn, die er am berg auch noch gut zieht und auf der geraden nicht zu hoch dreht und eine akzeptable geschwindigkeit erreicht? sind bei den rennwellen die steuerzeiten zu lang? zum pinasco haltbarkeit wird warscheinlich doch besser sein als polini. wie sieht da die leistung aus? starker unterschied zum polini? übersetzung? ich hoffe auf brauchbare erfahrungswerte danke schonmal im voraus!

verkaufst du den zylinder auch? oder wilst du unbedingt tauschen? einen dr177 wirst nicht brauchen oder?