jan

wenn das ganze zeit hat, würde ich mal bei den spediteuren hier in hamburg (!) anfragen. wir sind doch das tor zur welt . 110kg per luftfracht ist arg teuer. schiff geht. mußt mal gucken und anfragen, wer nach australien verschifft bzw verschiffen läßt. das weiss ich jetzt auch nicht. da wo ich meine ausbildung gemacht habe, hatten wir 6 logistikabteilungen.

keiner hier diese gummipuffer unter der bank??? (

wenn du die übersetzung mit hilfe einer neuen primär änderst, dann nimm lieber gleich einen zylinder mit 102ccm. solltest du das pinasco ritzel in betracht ziehen, dann lieber einen 75ccm polini racing oder besser 75ccm dr f1. das sage ich nur, weil wir in einer gewichtsklasse kämpfen..... immer nach der goldene regel "1ccm/1kg körpergewicht". anm: ein spass, die regel gibt es nicht.

ich habe schon kontakt aufgenommen und werde bald mal was bestellen. bin gespannt, was so wird. ich hoffe auch die 3.0 wird leiser. also danke die 2-taktöle von castrol nehme ich auch nicht. das gaytrieböl schon. aber bei beiden mehr aus dem grund, weil es viele leute (auch hier) es für das schlechtere/bessere halten. mir fehlt da wirklich ein bißchen der vergleich bzw ich habe es nie kritisch verglichen.

danke dir ivano, leider funzen die bilder nicht mehr. bei mir sind die puffer leider nicht dran, noch nicht einmal dabei.... muss ich noch kaufen. der rest sollte auch nicht das problem sein, denke ich

so, habe mal dieses ältere topic rausgeholt auch wenn sip meint, dass die schlossproblematik gelöst ist.... mir geht es kurz um die gumipuffer schneidet ihr einfach ein gaywinde in das dünne gfk und dreht die dinger rein, oder wie macht ihr das? wenn ich das dumme ding mal fertig habe, dann poste ich hier vielleicht mal bilder. kann also bei smallframe bleiben, wenn es den herren moderatoren rcht ist.

Up and Down And up and down And up and down And up..and down Up and Down Up and Down and up and down Up and down Up and down Up...and down Up and down Up and down and up and down Up and down Up and down Up and odwn And up and down And up and down And up and down And up and down And.. Up-and-Down Up-and-Down Up-and-Down Up-and-Down Up-and-Down Up-and Down Up-and-Down Up-and-Down Up-and-Down Up and Down Up..and,and,and,down Up..and,and,and down Up..and..and.. Up and down Up and Down! Vengaboys, 1998

hin und wieder ein paar frische regengamaschen und gut is...

ich werde wohl bald mit meiner freundin zusammenziehen....bin ich mal gespannt.... meine momentane whg finde ich aber 1a und ich werde sie sehr vermissen ( - vor ca 10 jahren gebaut - von oben und den seiten höre ich nix :uargh: - sehr ruhiger hinterhof - die nachbarn beschweren sich idr nicht, ich mich natürlich auch nicht - sehr sehr sehr nette vermieter - nette nachbarn oder unbekannt (könnte nicht mal sagen, ob man oder frau) - relativ zentral in HH (bahrenfeld/altona) - 1 minute mit dem roller zu scooter & service, ca. 7min zu fuss - tiefgarage mit eigenem stellplatz - gerümger kellerraum/abstellraum auf der gleichen etage zwei türen weiter - erdgeschoss mit riesiger terrasse,da kann man ganz toll bei allen annehmlichkeiten (musik, kühlschrank, rechner, wasser, eigene toilette, verbandskasten und schmerztabletten, telefon, essensbestellservicezettel, grill, gartenmöbel, etc) der whg mal basteln - direkte sonne im sommer von 11h-19.30h - ich bin der chef

und bei 22°, verschieb es sich auf ca wie viel drehzahlen? nur mal so grob, mir fehlt da völlig das gefühl.

das vermutete ich auch, hatte aber keine ahnung, wie viel es sein wird. kann man das grob schätzen? und wieviel grad vorzündung sind da (auch nur grob) möglich?

aber dann braucht man kein forum. und danach noch mal alles posten, was am telefon besprochen wurde, wird ja wohl auch nicht gemacht. aber, ich finde es gut, dass du das machst und dass es im sip forum gut ankommt. hier halt scheinbar nicht so. so ist das halt. ist ja nicht schlimm

die habe ich schon mal gesehen! aber gut, dass ich den klang noch mal gehört habe, da mir der roller von meiner freundin immer arg laut vorkommt. geghört aber wohl so. na ja, bei meiner freudin ist es dann wohl eher das kleine programm (16.16. drehschieber, 4 gang mit pinasco ritzel, ne sito nane [dafür aber in weiss! ], alte welle mit gleitlager, kontaktzündung) geworden. fährt aber auch ganz gut und sie ist damit sehr glücklich. :love: also 4-takt, schlecht ist der bestimmt nicht!

das mit dem auslass hat mich ganz schön überrascht. als ich den für meine freundin an der special verbaut habe, wollte ich mal gucken, was man da noch so machen kann auf die schnelle. tja, nix dachte ich, habe ihn noch entgratet und dann rauf. gerhard, was hast du noch gemacht? und bei smállframe setup ist er nicht zu finden!

und diese pseudo carbonschicht, macht die was? sind auch nur ca 4mm die ich die seiten vorne angeleichen müßte. die stehen über! wollte hier nicht dokmas topic kreuzen, bot sich aber gerade an.

habe ich mich gerade eben bei meiner pis sitzbank auch gefragt und dann hier gelesen! was bedeutet also "dünne laminate"???

einer geht noch! hier mal ein auszug aus der korrespondenz mit der firma wunsch-öle (vertriebspartner von der molyduval seite) zum unterschied der additive: Der Anteil von MoS2 ist im Additiv DU 5 etwas höher als beim Additiv VM. Daher Additiv VM besser bei Motoren, DU5 eher bei Getrieben. Geht aber im Prinzip sowohl, als auch. Würde Vorschlagen Additiv VM Preis: 15,-?/ Liter in 1 Liter Flasche. Abholung Ratingen. wenn man dann nach meiner lieblingsweisheit "viel hilft viel" geht, sollte man doch lieber das du 5 fürs getriebe und das vm fürn brennraum nehmen. oder die dosis vom vm steigern. aber wenn es eh fast das gleiche ist, würde doch auch zweierlei dosierung reichen (wie auf dem produktblatt) und nicht zweierlei produkte nötig. oder liegt es nur an dem trägeröl? was meint ihr? hier mal die seite mit den datenblättern für die additive.

beim schreiben von pm's rutschen nachträglich gesetzte smilies, links, images etc auch immer ans ende... edit sacht noch was sie fährt: xp, ie6 it maxthon layer.

warum macht man das?

gibt es demnächst wieder. letzten donnerstag ging das casting zu ende. ich habe mal die kontakt email ([email protected]) benutzt und gefragt, wer den umbau macht. habe leider keine antwort bekommen. den hinweis gab mir meine freundin. wiederum eine kollegin von ihr (mit ner schwarzen et2 in sehr gutem zustand hat ne mail hingeschickt und wurde gleich zurück gerufen. ich frag mal nach, was dabei rauskam. und edit sagt, dass sie nicht gut findet, was bo mit tomekk macht. sie findet aber, dass bo vermutlich besser als viele andere meschen in diesem lande sprechen kann....

check one two check one two gayht immer noch nicht richtig mit ie6/ie6 mit maxthon ( :grins: :grr: :haeh: :heul: :love: :plemplem: :puke: :sabber: :uargh: :veryangry: :wasntme: und dann wollte ich bei der gelegenheit auch mal einen post mit alles smilies machen.... und warum wird der shit haufen häufig nicht angzeigt? oder sind das vielleicht filter im ie6?

tach lucifer! über das "vm" habe ich mir noch keine gedanken gemacht.... du hast also gute erfahrungen mit mtx 75w-140 uin verbindung mit molyduval vm gemacht?!?? na dann werde ich es auch mal probieren. allerdings hat mich die mv-seite wahnsinnig gemacht. viele links sind tot oder man findet das zeug dann nicht... ich denke mal, dass castrol probiert, ein möglichst breites band an anforderungen mit dem jeweiligen produkt abzudecken.... edit will noch mal betonen, dass es ihr nur um getriebeölzusätze (MOLYDUVAL Additiv DU 5 bzw das VM für unsere 2-takter?!?) ging. sie hoff, keine verwirrung gestiftet zu haben. motorölmäig fährt sie am liebsten motul 600. sie weiss zwar nicht, ob es so gut ist, aber ihr gefällt das flotte grün und dieser leckere geruch. sie könnte es trinken. :love:

ist da irgendwo vielleicht noch ein killschalter? ein umgebauter lichtschalter beispielsweise? hat ne freundin von mir. sonst vielleicht mal das zündschloss überbrücken? da würde ich aber mal anfangen, wenn du dass schon so sagst. hast du denn licht beim kicken?

da halte ich mich mal raus. ich denke auch, dass bbcreativo nicht unbedingt überzeugt werden muss. reicht ja, wenn wir das glauben. und sonst kann er sich die abdeckhaube aus alu bauen (natürlich mit kühlrippen). oder er geht halt mal richtig in die vollen und bastelt ne wassergekühlte abdeckhaube. und wenn sie in der herstellung unter 10 euro kosten, dann nehme ich zwei. freue mich schon auf die sammelbestellung hier im gsf .... danke! ich wollte aber nochmal was zu der filzring/o-ring geschichte geschichte sagen. ich bin mir nicht ganz sicher (habe jetzt aber auch keine lust alte vergaser, ass und gusskappen ausn kellerraum raus zu suchen), glaube aber, dass sich die schlitze des vergasers und der guskappe überlagern und nicht so durchlässig sind. ich könnte mir schon vorstellen, dass der filzring da auch ein bißchen abdichtet, auch wenn es vielleicht nicht so 100%ig dicht ist, auf der ecke. wie gesagt, habe ich so in erinnerung, habe ich mir aber nicht noch mal angeguckt. dann, mein alter shb 16.15 von 1986 hatte auch schon einen o-ring verbaut. nicht also erst ab xl2. wenn man neue shb (zumindest 19.19 bei sck) kauft, dann haben die auch einen o-ring verbaut. dann habe ich mal einen alten 16.16 vergaser von ebay mit einem o-ring in genau der größe wie der ass-anschlag im gaser nachgerüstet. also nur reingelegt, so dass er sich zwischen ass und gaser am anschlag befand. hat sehr gut funktioniert. der gaser zeigte an der stelle etwas ungleichmäßig schräg verschleiss. geht auch gut aus diesem anderen papierähnlichen presszeug von 1-2mm starken material. außerdem habe ich die ass immer bei bearbeiten (halt so ein bißchen auf einlassform auf der 3-loch seite gedremelt) auf der gaser seite mit 600 papier glatt gemacht. nicht außen sondern halt nur der teil der auf den gaser anschlag trift. ob das viel bringt, weiss ich nicht, geht aber schnell und glatt auf glatt ist allemal besser.... aber was der filzring gegen vibrationen auf der ecke bringt, wäre mir auch nicht klar, habe ich aber auch schon gelesen. da sollte es, wenn alles fest ist nicht viel spiel geben... prost jan

und das mit der falschluft hast du ganz sicher auch noch nicht verstanden! post #12 hier sorry, ist aber so. man kann sich da gerne mal belehren lassen. und die anderen beiträge klingen da ein wenig plausibler als deine luftschlitze. auch wenn ich bestimmt nicht viel ahnung von "innerer kühlung" habe.