hartger

siehe Bild Motornummer ist bei den italienischen wie auf dem Bilde Das Schilchen wäre bei einer Hoffmann wie im Bilde hoffe du bist jetzt im Bilde

Denke auch ACMA ( KULU-Deckel mit Vespa Schriftzug ) - oder Hoffmann ? gibts unter dem Schmutz noch Schilder ? Auf jeden Fall 50er Jahre - jedoch nicht ganz früh, wegen der Anordung der Schrauben am KULU-Deckel und Auspuff nach unten

also ich glaube der gerade Hebel gehört dahin - sieht man ja auch an dem Bild - aber das Endstück ( wo man den Hebel anfasst ) sieht wieder anders aus - also doch wieder nicht... nur blöd, dass der bei mir definitiv nicht passt - also ist die allstate nicht Baugleich mit deinem Modell nein der Italiener war nicht zu dick.... diese Ausführung vom Sattel gibts auch auf einigen Modellen anscheined auch auf deinem... Hier gibts noch was schönes zur Verwirrung - na alles klar ? ...und Bilder müssen nicht heute sein - reicht auch morgen wann es Dir am Besten passt, nur nicht vergessen bitte Grüsse Gerhard

nicht mehr als "yusencargo" - aber verkaufen tut er noch war immer korrekt, habe bis jetzt immmer gute ware bekommen

Das ist ein " Kühlluftdorthinwosiehingehörtleiter " oder einfach Lufthutze oder Zylinderabdeckung ( bei uns in Ö zumindest ). Dichtungssätze bekommst du bei den einschlägigen Händlern wie Rollerladen, ..... Baugleich ? keine Ahnung Auf jeden Fall, ich würde mich ärgern, wenn ich mit der Restauration fertig bin und der nichtgeöffnete Motor macht dann Zicken - jetzt ist er ausgebaut... Papiere für D ? Wert ? - ebay schon probiert ? Grüsse Gerhard

Hab ich nicht - zumindest hat mich keiner erwischt , nein diese Teile wurden über 2 Jahre zusammengetragen, dann geht das schon. ( in der Wartezeit auf den Lackierer ) Aha - hast also doch nen rechteckigen Tank meiner ist ja der "sargförmige" der noch weiter nach vorne ragt, sodass das Loch für den Jokezug sehr weit vorne sitzt. Ob der gerade Hebel da passt, hängt dann auch ein bisschen von deinem Sattel ab - welchen hattest Du denn drauf - Bild ? Bei mir würde der vom stoffi passen - obs richtig ist weiss ich nicht - hatte eine zerfetzte Denfeld drauf. Sicher wird das was - also Photos kann ich wirklich alles gebrauchen was Du hast - dann kann ich Einzelheiten vergleichen : [email protected] Hoffe bei Dir geht das schneller mit dem Lackieren - hat das Telefon schon gebimmelt ? Grüsse Gerhard

... ob da nicht Urheberrechte verletzt werden nein schon ok vielleicht bekommst Du ja Informationen die ich auch gebrauchen kann - meine allstate ist ja auch ähnlich der VL, nur leider weiss ich nicht ob 1,2 oder 3. ( sorry muss mal Dein topic für meine Suche missbrauchen ) Zu1. - hast Du auch einen eckigen Tank ? wo ist das Loch für den Jokezug ? bei der allstate ist es nicht mittig und deshalb ist der Jokehebel auch ein anderer als bei der V31. ich glaube dieser, blicke aber noch nicht ganz durch, weil der ( wenn ers war ) gefehlt hat ( das loch wo der Zug durch muss, wäre so weit vorne, dass man fast keinen Hebel hat : - jetzt hoffe ich, dass stoffi nichts dagegen hat, wenn ich mir sein Bild ausleihe ... siehe allstate Photo Zu2. - Das Teil am Lenker habe ich auch, weiss bis jetzt noch nicht wofür das ist, klingt aber interessant Deine Ausführung ( zuerst muss die Karosserie fertig werden, dann kümmere ich mich um die anderen Teile ) Bitte stelle so viele viele viele viele Bilder ( Details ) wie möglich rein, dann kann ich mit der allstate vergleichen, vielleicht komme ich ja so zu den fehlenden Informationen wenns möglich ist könntest Du mir Bilder auch per mail schicken ? Danke und schönen Gruss Gerhard

wenn er die für 400DM gekauft hat und tatsächlich mehr als 800? dafür bekommt, hat er ja sein Geld gut angelegt. ( oder schon soviel investiert ? ) also Messerschmidt kaufen 13 Jahre einmotten und mit viel Gewinn verkaufen und an die Wünsche nach Modell und Bildern schliesse ich mich natürlich an ... Grüsse Gerhard

... wie die wohl aussieht ...

Hallo mal wieder, Infos zu allstate Modellen hat anscheinend niemand - leider. Das macht es etwas schwerer die zu ersetzenden Teile zu finden - VL ja oder nein, wenn ja VL1, 2 oder 3 ? 1957, 788.94492, (VA8T) Dann stell ich halt die neuesten Bilder von der Restauration ein ... hauptsächlich Blecharbeiten wie ausbeulen, Löcher zuschweissen usw. - das dauert - aber was macht man nicht alles um Spachtel so weit als möglich zu vermeiden ... und einige Teile die schon gestrahlt sind und einige die noch darauf warten .... ( wieder mal perfekt vom ansaugbaron ) sollte doch wer Infos zu allstate Vespas haben - nicht schüchtern sein Grüsse Gerhard

Der Uli aka cargustav350 verkauft die im Auktionshaus für 99? - zu viel ? Grüsse Gerhard

auch selbst gemacht - und sehr stabil ... Grüsse Gerhard

Hallo, die gleiche Stosstange war auf meiner V31 montiert - würd mich auch interessieren, welcher Hersteller. Markierung konnte ich keine finden. Grüsse Gerhard

Hallo, das kenne ich - vor laaaaaanger Zeit mal einen LU-Motor machen lassen .... Zylinder kam neu von mir, auch die Kurbelwelle ... machte knappe 1000? ( der Motor wurde aussen nicht mal gereinigt ... - hatte den recht grob gereinigt abgegeben, und genauso wieder zurückbekommen ). Daher, was geht selber machen. Grüsse Gerhard

da wäre ich auch dabei - sowohl hoffmann ( grün ) als auch ms ( grau ) - fahrer und beifahrer, je 1 x. originale hab ich leider keine grüsse Gerhard

hab wieder mal zwei im netz gefunden...

Hallo, ohne Werbung machen zu wollen : bei stoffi ... 525.219 Feder für Vergaserklappe Vespa 48-57 : ? 8,98 418.048 Kolbenring Std 56,5 pro Paar : ? 14,98 305.064 Klemmbrett Vespa alt, schraubbar, braun : ? 19,98 oder : Teil1 aus dem Rollerladekatalog : z.B. bei mauro pascoli : Artikel Nr. : E7340 der sollte auch die anderen Teile haben - wegen Porto sparen... grüsse Gerhard

so werden bei uns in österreich die "tabakwarenfachgeschäfte" genannt

Hallo, ja da hilft nichts hab mir auch schon die eine oder andere Schramme zugezogen bei der Arbeit. mitfühlende Grüsse Gerhard

- Danke Ich bin mehr der "Blechteilevor-, und nachbereiter". Ich trenne alles Schadhafte raus, fertige den Ersatz, und fahr dann mit der ganzen Geschichte zu meinem Kumpel, und der macht mir dann die Punkte rauf. Danach bin ich wieder dran mit Nacharbeiten. Schönen Gruss

JAWOHL - Hoffentlich wird der schön sauber, dann kommt er als Reserverad dran ... War ein Wunder, dass der überhaupt heil geblieben ist - der zweite hat nicht überlebt, der war eine Einheit mit der Felge ( auch nach wochenlangen WD40-Sessions ).

Cooler Eigenbau - die spinnen die Amis ... werd den später mal reinigen und ausprobieren

Hallo, nachdem der Import meiner allstate letztlich doch funktioniert hat , bin ich - nun auch hier - auf der Suche nach allen erdenklichen Infos zu dem Modell. Das www hab ich schon durch. Manual habe ich auch schon ( scan natürlich möglich ), nur hier kann ich der Literatur nicht vertrauen : laut manual hat dieses Modell einen rechteckigen Tank wie z.B. eine V31, tatsächlich habe ich aber einen ähnlich der VL? : ich entschuldige mich für die Fantaflasche im Hintergrund - das nächste Mal steht da eine Bierflasche versprochen. ausserdem ist der Benzinhahn nicht in der Mitte des Tanks, sondern etwas weiter links und die Schlüsselweite ist kleiner als sonst ( muss da einen Tankschlüssel wohl etwas anpassen ). das bringt mich schon auf meine Hauptfrage : weiss jemand, ob und wenn ja, mit welcher italienischen diese allstate baugleich ist - VL, VN??? 1957, 788.94492, (VA8T) Die Restauration ist schon begonnen - werde auch wieder einen Restaurationsbericht einstellen, wie bei der V31. V31 - Restaurationsbericht ist zur Zeit etwas eingeschlafen, da ich noch nicht alle Teile fertig habe zur Komplettierung. hier schon einige Bilder der allstate vorab - erste Arbeiten an der Karosserie ( das Schloss wurde leider vom Vorbesitzer unsanft entfernt ) : Vielen Dank für eure Mithilfe, könnte ja ein Sammeltopic werden.... schöne Grüsse Gerhard

Hallo Franz, was stellst Du denn an ? - musst der Dame jetzt noch die Reparatur des halbverrosteten Autos bezahlen ? Kotflügel lässt sich sicher auftreiben - viel Glück und gute Fahrt. Gerhard

Mike Sanders Korossionsschutzfett - in Oldiekreisen zum Versiegeln angeblich "unschlagbar".