Alle Inhalte von hartger
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WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2
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Restauration einer VL1T
Sehe ich auch so - hab für meinen V31-Zylinder auch mal angefragt ( da war das ausgebrochene Stück ca. 1/5 so gross ) konnte nicht gemacht werden ... Der Herr MOD .... hat uns ja neue Bilder versprochen in seinem Topic .... - hab noch nix gesehen ! Schönen Gruss Gerhard
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GS4 Stoßdämpfer
Hallo Andreas - Besten Dank im Voraus 5 perfavore ... Schönen Gruss Gerhard
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Restauration einer VL1T
Ich werds nach dem Einbau beobachten, sollte ich neue Erkenntnisse haben, werde ich berichten ... Grüsse Gerhard
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Restauration einer VL1T
Hallo Leute, nicht schlagen Bitte - habe das bisher auch immer so gemacht, wie von Andreas beschrieben, nur als ich vor Kurzem diesen Stossdämpfer vom verchromen zurückbekommen habe, überlege ich, obs nicht auch noch andere Möglichkeiten gibt : Das Thema mit dem Schaltgriff gibts ja schon irgendwo im GSF ( Suche benutzen ) - da hat jemand behauptet, es wäre möglich, das Teil zusammenzulassen und zu verchromen - hab ich damals auch nicht geglaubt. Aber der Stossdämpfer im Bild lässt mich vermuten, dass es doch geht ( ist ja auch Stahl und Aluguss kombiniert ). In diesem alten Topic gibts auch Bilder von einem selbstgefertigten Wekzeugs zum "Wiederaufbördeln" ... Schönen Gruss Gerhard
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V30 Auspuff
Hallo, An einer der beiden langen Schrauben der Stossdämpferaufnahme, welche weiss ich im Moment leider nicht ( Auspuff anbauen, dann ergibt sich die Position der Lasche ) hier im Bild übrigens ein Linksausleger ... gefunden in meinem Topic Schönen Gruss Gerhard
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V30 Auspuff
Hallo, Es gab aber auch einen ?Zubehör?-Auspuff als Linksausleger : Auspuff Links Hab den auch mal in NOS gesehen, könnte es also wirklich gegeben haben. Und hier ein Bild vom Rechtsausleger : Auspuff Rechts Grüsse Gerhard
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Vespa GL BJ.64
Hallo, ich bin zwar aus Österreich aber ich würde sagen : ins Auto verladen und nach Deutschland bringen, oder bringen lassen. Anschliessend die Suche benutzen, wie man am Besten zu deutschen Papieren kommt ( keine Papiere vorhanden, "Scheunenfund in Deutschland" ) edith fügt noch ein gefundenes Thema ein : Grüsse Gerhard
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m00ncaps für 8" was haltet ihr davon!?!?!?!
Sieht hübsch aus - Mist, ich glaube ich höre schon die Sirenen der Originalpolizei - schnell weg ...
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Radschrauben in Messing, noch nie so gesehen.
Ja solche sind mir auch schon untergekommen - wird wahrscheinlich die originale deckbeschichtung schon runter sein. wies original gehört - tecnica ... also ich verchrome meine ja immer - - hab mir dafür schon die knöllchen der originalpolizei eingeholt
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RESTAURATION einer VL T2 Struzzo Bj.55
Aaaaaaach Mensch Florian, schau mal in mein Topic, auf der ersten Seite sind einige Bilder auf denen man die Trittleisten gut sehen kann - Position müsste ja die gleiche sein. ( die müssen am Rahmen und auf der äusseren Kante aufliegen ) weiter so - der Mai kommt schneller als Du denkst - aber wie Du schon gesagt hast : NICHT HUDELN Schöne Grüsse Gerhard
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RESTAURATION einer VL T2 Struzzo Bj.55
- Restauration einer VL1T
Andere Schelle probieren - bringt aber wahrscheinlich nichts. Selber neue Schellen anfertigen die passen ! Die haben doch eine einfache Form. Das kann der Blechner sicher ! Aber eindengeln oder schneiden würde ich auf keinen Fall. Die Löcher machst Du am Besten an den Tiefsten Punkten der Traversen damit alles auslaufen kann. Grüsse Gerhard- RESTAURATION einer VL T2 Struzzo Bj.55
Hi MOD, na das sieht ja gut aus - wird sie fertig bis Treviso ? Da bin ich ja gespannt ... hab aber vollstes Vertrauen was ist denn das für eine Scheibe im Bild oben ? Ansonsten viel Erfolg beim Weiterschrauben und lass Dich nicht so einfach aus dem Internetcafe vertreiben Grüsse Gerhard- Restauration GS150
Sehr schön und sehr schnell. Viel Erfolg weiterhin und zügiges Voranschreiten. Grüsse Gerhard- Restaurationsbericht V31 - update 05.01.2008
- Danke bei Dir gehts aber einiges zügiger zur Sache !!! Da komm ich ja mit dem lesen garnicht nach Schöne Grüsse Gerhard- Restaurationsbericht V31 - update 05.01.2008
Nochmal Danke für Eure Antworten ... Blecharbeiten habe ich meist machen lassen ( Trittblech, Aluschweissen ) - da fehlt mir leider die Übung. Kleine Dinge habe ich auch selber gemacht, wie den Bügel der Backe, nieten, kleinere Blechteile, ... Bei der allstate die ich gerade mache wirds schon mehr was ich selber gemacht habe Habe das Kaufdatum jetzt nicht im Kopf aber ca. 4? Jahre in kleinen Etappen ( Arbeiten im Ausland ist der natürliche Feind einer zügigen Restauration ), wobei ich auf das Lackieren sicher 1,5 Jahre gewartet habe, weil der Lacker immer eine Ausrede parat hatte. Dafür hat er aber die Blecharbeiten zügig und sehr professionell erledigt. Die SAWA-Reifen bleiben nicht lange weiss, das wird ganz von alleine ( wenn man sie in der Wekstatt lagert, wo auch geschliffen und geraucht wird auch etwas schneller ) Treviso ist fast schon gebucht !!! Werde wahrscheinlich mit dem Vespaclub Wörthersee fahren ( von Donnerstag bis Samstag ) - natürlich mit der V31 ! Grüsse Gerhard- Restaurationsbericht V31 - update 05.01.2008
Danke für die interessanten Antworten - Ihr habt ja alle irgendwie recht - aber ich habs ja in dem Bericht schon mal erwähnt : und wer ist schon perfekt ? wundert mich nur dass v30t erst nachsehen musste wie die originale V31 ausgesehne hat, ein Fachmann wie er sollte das eigentlich wissen - nur her mit den berechtigten Einwänden, bei der nächsten Restauration wirds besser. Ach ja das Loch ist für die Stosstange die noch montiert wird. Zufriedenen Gruss Gerhard- Restaurationsbericht V31 - update 05.01.2008
Hallo Leute ! Es ist vollbracht ! Sie ist fertig ! Sturzbügel bin ich noch am suchen - weiss jemand einen ? Schönen Dank an die treuen Leser und die vielen Kommentare ! Hier noch ein paar Bilder : ...und der nächste Bericht kommt bestimmt, bei der allstate gehts auch voran... Schöne Grüsse Gerhard- Erster?
endlich - dachte schon mein rechner wär kaputt- Verschenke komplettes Beinschild inkl. Kaskade!
knappe 6 Kilo alles zusammen - vielleicht kommts Dir leichter vor, weils nicht mehr so sperrig ist ?- Verschenke komplettes Beinschild inkl. Kaskade!
Ich Danke auch !!! kurz vor 02.00 wars dann soweit - endlich zu Hause ... Bohrlöcher ? - selber zählen Kilometer ca. 850 ...hatte ja erst 450 hinter mir ... jaja - Baujahr 73 hällt halt noch was aus Schönen Gruss Gerhard- allstate - Informationen, Bilder, Technik, usw.
Hallo mal wieder, falls es jemanden interessiert - Gegenüberstellung der Modelle Italien-USA : ( habe ich von einem netten Amerikaner - ja das gibts anscheinend ) danach müsste mein Modell der VN2 entsprechen ... Ansonsten ruht das Projekt erstmal bis ich mit Motorhuhns Beinschild fertig bin Schöne Grüsse Gerhard- Verschenke komplettes Beinschild inkl. Kaskade!
Richtig ! - alles perfekt gelaufen - Danke schon mal vorab Gerade abgeholt und schon in Österreich - jetzt gehts ans Bohren - ich meld mich wenn ich fertig bin. Das Rheinpanorama war wirklich nicht so schlecht Grüsse Gerhard- Ape-Sammeltopic für Beschaffung und Restaurierung (AB/AC/AD/AE)
Kommt mir irgendwie bekannt vor Passen diese Rücklichter vielleicht ? : Ins online-auktionshaus Grüsse Gerhard - Restauration einer VL1T
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