hartger
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Hallo, das Kennzeichen und die papiere müssen - der originalität wegen - bei dieser vm2 bleiben - leider sonst habe ich nur mehr ein schild, dass gehört aber zu einer vbb1 bei der ich gerade wieder das originallackkleid freilege - gleiches thema - leider Grüsse Gerhard
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ja hatte ich - war auch sehr hilfreich ... normale nietkopfumformer gibts z.B.: bei conrad - die muss man halt auf die nietkopfgrössen anpassen, weil die nie passen ... grüsse Gerhard
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das wird leider nix - die vm2 musste ich vor jahren ja aus italien retten, weil sie damals kein italiener wollte... ( hab ich in trento geholt ) hab gerade die kupplung erneuert ( beläge hatten sich aufgelöst ), weil ich schon dabei war noch neuer kolben und zylinder schleifen, zündung einstellen.... hatte zufällig noch ein rücklicht im o-lack da ... damits richtig weh tut noch ein paar bilder ( und passt auch ins topic, weil im hintergrund omi´s nebengebäude zu sehen ist ) schönen gruss Gerhard
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hab gerade aktuelle Bilder von der Motorbacke gefunden : alle Löcher und Schnitte des Vorbesitzers ( siehe weiter oben im topic ) sind verschweisst und verschliffen das Backenschloss ( Danke @andreasnagy ) wieder eingesetzt und vernietet die Schiene für die Bügel ist in Arbeit und wird dann auch angepasst und vernietet. und noch ein paar Teile die ich neu angefertigt habe : - das Mittelteil für den Sattel wo die Federn eingehängt werden - die Winkel für die linke Seitenbacke - das innere Blech für das Motorbackenschloss ( re.o. im Bild ) - und eine Vorlage für die Bügel der Motorbacke bis bald Gerhard
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Hallo, und hier schraube ich : angefangen hats bei Oma im Nebengebäude ... aber da wurde es bald eng... also Garage gemietet...ist leider auch schon wieder voll, trotz doppeltem Boden... und Jugendzimmer im Keller der Eltern zur Werkstatt umgebaut... und trotzdem wieder auf der Suche nach geeigneten Plätzen Grüsse Gerhard
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...wegen der positiven Resonanz, gehts weiter mit : Lenksäule komplettieren - das ist das Ergebnis : nochmal die Lenksäule mit teilweise komplettiertem Lenker und Rad : dann noch die restlichen Züge einziehen, und die schon montierte linke Backe ( die Motorbacke wird ein eigenes Kapitel, die ist noch in Arbeit ) als nächstes konnte schon die Lenksäule angebracht werden - war zwar schon spät aber wenn man einen Lauf hat, gehts auch bei wenig Licht... und zur Probe schon mal ein Rad und Lenker dran - sieht doch gut aus : und am nächsten Morgen gings munter weiter mit : Trittleisten : kamen vom Psacoli ( über Passgenauigkeit habe ich in einem anderen topic schon berichtet ) habe die Leisten schon vorm Lackieren an den Rahmen angepasst, und die Löcher ins neue Blech gebohrt ( die vorhandenen originalen sind natürlich geblieben ) leider sind beim Lackierer einige der neuen Löcher beim kitten und füllern "verschwunden" aber mit den vorab angepassten Leisten und den übriggebliebenen Löchern war das kein Problem ausserdem hat der Ständer auch seinen angestammten Platz eingenommen und nach fast einem ganzen Tag zu zweit ( Danke Niki ) waren dann alle Leisten dran - genietet wohl gemerkt, ohne Lackschäden die Vergaserklappe wurde auch angebaut ( mit Händlerschild "Alessio Gelmini" - war meines Wissens einer der ersten Vespahändler - Quelle: Buch "Vespa forever" ) weiter gehts in Kürze... Grüsse Gerhard
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hallo ad 1. : ich würds so machen : mit rostlöser fluten - einwirken lassen - wenns nicht klappt sanfte gewalt ( hast es schon in beide richtungen probiert ? ) ad 2. : da gibts in den online shops nachrüstschalter fürs bremslicht ( habe ich zb bei einer vm2 drauf ) obs in österreich pflicht ist würde mich auch interessieren - ich muss ja meine v31 ( siehe restaurationsbericht auch bald typisieren ) grüsse Gerhard
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hallo, hast noch mehr photos ? an die die hinfahren - bitte photos machen grüsse Gerhard
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danke - freu mich, dass es so vielen gefällt..... da muss ich wohl wieder updaten wenn du glück hast bekommst eine für fast nix durch zufall leider läuft einem so ein teil bei händlern nicht so häufig über den weg und wenn ja, jenseits der 2000? - aber teils in miserablem zustand ( ich meine NOCH schlechter als meine und ich war unter 2000? ... ) gerade heute ist wieder eine vor jahren restaurierte v3? für über 6000? beim online auktionshaus weggegangen - unglaublich schönen gruss Gerhard
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fantastisches ergebnis - die mühe hat sich wirklich gelohnt ! hast du auch chemische hilfsmittel angewendet ? - habe auch soetwas ähnliches vor... grüsse Gerhard
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Wie versprochen geht´s jetzt weiter - nachdem ja fast alles fertig war, gings mit dem Zusammenbau recht schnell : Schloss einbauen, Kabelbaum und Züge einziehen... Logo anbringen... Hinterbremse installieren, Rücklicht anbauen, Vergaserfach... ( die Fahrgestellnummer muss ich noch freilegen - wurde leider überlackiert ) kotflügel zusammenbauen... Stossdämpferfeder, Hupe, Vespa-Logo, Gabellagerschalen... ...bald gehts weiter... Schöne Grüsse Gerhard
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danke andreas das schloss kann man auf den photos ja noch gar nicht sehen die von deinem passgenauen backenschloss gibts erst bei einem der nächsten updates hast wohl hellseherische fähigkeiten mein interesse für die gummiteile ist angekommen - sehr gut danke schöne grüsse Gerhard
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hallo, meiner meinung nach ist das normal, ich habe weit länger gebraucht um die leisten meiner v31 anzupassen ( vom pascoli ). grüsse Gerhard
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Danke für die Blumen - musst halt mal in Klagenfurt vorbeikommen, wenn ich da bin !
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Hallo, wenn Interesse besteht werde ich hier schön langsam Bilder der Restauration meiner V31 einstellen. Einen kleinen Bilderbericht der Restauration, die mittlerweile über 2 Jahre dauert - wenn man im Ausland arbeitet bleibt nicht viel Zeit ... ...mit vielen Hochs und Tiefs, aber jetzt sollte es bald soweit sein - die ersten Probefahrten waren der Hammer. Jetzt heißt es Geduld haben und nichts überstürzen - aber seht selbst... Kurz nach dem Kauf : Sieht ja ganz gut aus dachte ich... aber bei genauerer Betrachtung : dann gings ans zerlegen : und das fröhliche Zerlegen geht weiter - geht ja auch schnell... ...einen hab ich noch... soooo -j jetzt war alles zerlegt, und es ging ans schneiden... und das musste raus : hier die innenansichten des tunnels, wo wahrscheinlich mäuse gehaust haben, bei der menge an stroh die ich gefunden habe... aber dann wurde ja alles gestrahlt und grundiert, verchromt, neu gekauft... in der Zwischenzeit konnte ich das Trittbrett erneuern und Dank meines hervorragenden Spenglers und der Traversen von mr.VespaGS ging das wie fast von alleine ein kleines Problem war und ist noch die Motorbacke : die Schiene wird gerade angefertigt und dann an die Backe angepasst und vernietet ( wie auch alle anderen Nieten neu gemacht wurden ) danach noch die Backe ans Fahrgestellanpassen und mit den noch fehlenden Teilen lackieren. bald danach war auch der Motor fertig - auch mit schon lackierten Teilen : auch beim Lackierer gings voran - hat aber seeeehhhhr lange gedauert... aber gut Ding braucht ja bekanntlich Weile - hier das Ergebnis ( ja ich weiss, die rote Grundierung ist nicht der originale Farbton - mein Fehler ) : da jetzt fast alles da war konnte ich mit dem Zusammenbau beginnen : ABER DAS GIBTS BEIM NÄCHSTENMAL - DENN DER BEITRAG IST SOWIESO SCHON ZU LANGE GEWORDEN - SORRY
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Hallo, hätte auch interesse an 2 paar hoffmann - griffen und @ andreas : auch an 2 paar fusstrittgummis wenn gewünscht gerne mit vorüberweisung - einfach bescheidgeben, wenns losgeht. Danke schonmal im voraus, und teuteuteu dass es klappt schöne grüsse Gerhard
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Hallo, bitte Gesamtkosten und Bankverbindung für : 1x sechseck 1x altes logo 1x stern Danke und Grüsse Gerhard
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hast PM
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hallo, die teile sind nicht aus vollmaterial - die sind innen hohl - an den befestigungspunkten sind dann plättchen mit gewindebolzen angeschweisst. passgenauigkeit habe ich noch nicht geprüft. sehen aber in natura wirklich sehr gut aus gekauft habe ich sie bei : 160044257092 - ebucht nummer grüsse Gerhard
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hallo , danke nochmal athanasius - rüdiger wohnt ca. 15 min. von mir entfernt - habe meine teile abgegeben - preis ist auch voll ok. mit versand ist der preis fast gleich dem von dr177 @matripper - lohnt sich also für interessenten aus D nicht . grüsse Gerhard
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Danke Martin Photo 1 und 3 sind Fundstücke aus dem Netz, aber 2 und 4 sind meine.... Grüsse Gerhard
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hallo, alles weg ? was noch da ? grüsse Gerhard
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hallo, frühe douglas hatten auch diese sicke - ( auch die frühen allstates bzw. alle lizenzbauten ) - nur waren diese rahmen länger in verwendung. douglas : hier ein paar bilder von spanischen vespas : eine sog V35 : müsste mitte/ende 50 sein.... modell unbekannt : wahrscheinlich frühe 50er... aus den frühen sechzigern : aber mit altem rahmen grüsse Gerhard
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hallo pepper_hh, wo willst du das machen lassen? bin aus ö und arbeite zurzeit bei hannover - wenns hier auch geht würd ich meine teile mitnehmen.... grüsse Gerhard
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hallo nochmal, athanasius hat mir eine ansprechperson in Ö genannt - @athanasius : Danke dafür werde den herrn in den nächsten wochen mal kontaktieren und herausfinden : was? wo? wann? wieviel? werde dann berichten. grüsse Gerhard
