hartger
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Alle Inhalte von hartger
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Mein Buch ist auch angekommen - Vielen Dank
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find ich gut !
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Bist Du nicht der, über den sich jedes GSF-Mitglied aufregt, weil Du " unsinnigen Mist verbreitest " ? Und danach bist Du süchtig ? Merkwürdig ... Grüsse G.
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Achtung bei Enrico seiner Schwägerin, der Veglia !!! Das ist ein sexbesessenes Monster und nochdazu hässlich wie die Nacht! Bilder gibt es keine, meine Kamera hats nicht überlebt - irgendie hat sich die Optik verbogen ? Wenn Du da was kaufen willst, z.Bsp. eine 125er Sport oder U musst Du erst bei ihr vorbei. Ohne einen Ritt mit ihren 125 Kilo gibt die "Frau" nix raus ! Ich musste mit zwei Vespas vorlieb nehmen die nur 98ccm hatten ... Hab mir gedacht, da baust Du Dir eine 180er mit etwas mehr Kubik Son Scheiss, da fahr ich echt nicht mehr hin. Und denkt nicht " dann schick ich meine Freundin hin ", die Alte ist bi und hat eine StrapOn-Dildosammlung, da wird Beate Uhse neidisch. Warnende Grüsse, G.
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Welle messen und dann etwas kleiner, dass die Ringe stramm raufgehen. Viel Spass beim Einbau, das kann mit den Gummiringen sehr nervig werden. Grüsse G.
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Ist eh OK, wär nur "lustig" gewesen, wenn jemand unter 2 Namen Anfrage und Verkaufstopic geschalten hätte ... Ich hätte zumindest gelacht Gruss Gerhard
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unter anderem Namen wurde im Beratungstopic gefragt : "was ist denn ein realistischer preis für einen kompletten motor? nur kickstarter und vergaser fehlen. motor dreht. danke schonmal für die hilfe"
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Interesse an der Abdeckung und am Tank. Los Leute ernsthaftes Interesse gewünscht !!! Grüsse Gerhard
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Interesse !
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JA
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hartger antwortete auf konuskiller's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIst vermutlich ein ACMA Motor ? Nur die Nummer, da wo normalerweise der Präfix und die Nummer steht. Oder Typenschild ? Dann Hoffmann. Bosch Elektrik haben die damals auch verbaut bekommen. Pallas Vergaser kann auch sein ... Interesse vorhanden Mach mal Bilder hier rein. Gruss Gerhard
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Beim SIP gibts dafür eine Einbauanleitung - schon gesehen ? hier
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Halleluja - muss aber ein guter Kumpel sein ! Oder hast viel ausgegeben ? G.
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Einen könnte ich Dir abgeben, gegen ne freiwillige Spende und Porto. Ich schick Dir mal ein Bild welche zur Verfügung stehen. Grüsse G.
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Servus Gemeinde, das Winterloch muss gestopft werden, Nachdem sich bis jetzt noch niemand über Restaurationsberichte beschwert hat, stelle ich hier wieder einmal was vor ... Das Moped ist gedacht für den alltäglichen Einsatz, steht oft draussen bei jeder Witterung und hat ein bisschen mehr Schmalz als original. Ist seit November 09 auf der Strasse - geplant war Anfang 09 Das schwarze Häufchen Elend war der Grund, warum ich mich vor ~10 Jahren wieder mit DEM Virus infiziert habe. Beruflicher Aufenthalt in Italien für ein Jahr, und um sich standesgemäss fortbewegen zu können war schnell der Entschluss gefasst eine Vespa zu kaufen. ( Nach langjähriger Abstinenz nach einem gröberen Smallframeunfall im zarten Alter von 17 Jahren ). Damals habe ich die VNB händisch entlackt bzw. entrostet, mattschwarz übergejaucht und motorisch original in Gang gesetzt, und bin bis zu einem Motorschaden damit gefahren. Seitdem ruhte das Moped einige Jahre in der Garage. Dann hatte ich den Wunsch, für den täglichen Weg in die Arbeit ein potentes Moped anzuschaffen,und da fiel die Wahl auf das angesprochene Häufchen Elend. Die grössten Schweissarbeiten waren schon gemacht : Dann wurde gestrahlt und grundiert : In der Zwischenzeit wurde der Motor gemacht und mit 3.em Überströmer, 24er Vergaser und DR177 Satz und kontaktloser Zündung versehen. Dann spachteln, schleifen, spachteln, schleife, Polyesterkitt, schleifen, schleifen, ... Unter den wachsamen Augen von m0e ( mein Mentor, denn das Komplettprogramm hatte ich bisher nicht gemacht ) Füllern und wieder mal ... ? SCHLEIFEN Felgen und dann der Zusammenbau Die Farbe ist Lichtgrau matt ( nicht mit mattiertem Klarlack, sondern die Farbe ist schon matt - sollte man niemals machen, denn diese Methode ist extrem schmutzempfindlich ... ausser man putzt gerne Fertig : Schönen Gruss Gerhard
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You have a 1963 Vespa 125
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Jawohl Christoph, erwischt ! Müsst ich doch wissen nachdem ich Deins in stundenlanger, schweisstreibender Arbeit abgebohrt habe ... ( war doch VN ? ) Grüsse Gerhard
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Servus, Ist ja Geschmackssache und Du kannst bauen was Du willst. Nachdem Du hier Deinen Roller postest, willst Du aber doch Meinungen hören, und ich trink grad ein Bier und hab Lust was zu schreiben Ich persönlich hab Nichts dagegen, finds aber nicht wirklich schön. Ein Punkt, der das Ganze grob stört ist halt die vmtl. Asien-Lampe am Kotflügel. Sieht aus wie eine Asienrestauration, wenn die Lampe so komisch am Koti sitz. Die Beinschildform passt halt auch nicht zu dem, was der Roller darstellen soll. Die Tachohalerung ist auch ein Asien-Teil ? Oder original von einer LU ? Auspuff ist halt auch Geschmackssache, hab meinen grad verkauft, weil er zuviel Leistung zieht. Das solltest Du merken, wenn die Sozia denn mal mitfahren will. Trotzdem viel Spass mit dem Roller und ein dickes Fell für die Antworten, die da noch kommen könnten Grüsse Gerhard
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Eigentlich ja ne gute Nachricht, dass nix kaputt ist ... Primär schaut auf dieser Seite auch gesund aus. Schon probiert die Gänge durchzuschalten und die Hauptwelle drehen - gibts Geräusche, gehts überhaupt ? Kicken geht ? Die Kupplung sitzt fest, wies gehört ? Kupplung abbauen und sehen wies darunter aussieht, wäre mein nächster Weg Ich drück mal die Daumen Grüsse Gerhard
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Hab auch bei unaufgemotzten Möhren schon gebrochene Kupplungskörbe gesehen, das könnte erklären, warum es so schwer geht - verklemmte Beläge und so ... Wir warten auf Deinen Bericht. Gerhard
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Druckbolzen aus der Führung gefallen ? Oder hast Du Widerstand beim Kuppeln ? Druckplatte rausgeflogen ? Keil abgerissen ? Für die Kupplung brauchst den Motor ja nicht ausbauen. Kupplungsdeckel ab, dann kannst Du diese Punkte ausschliessen, bzw. kannst Du schon sehen ob was zu sehen ist Dauert ein paar Minuten. Beatice die Gute wirft ein, dass Du den RUMMS ja beim Gangeinlegen gehabt hast - evtl. hat sich das Primär verabschiedet, oder ist was mit dem Schaltkreuz ? Viel Erfolg Gerhard
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Meine O-Lack VBB2 hat ein silbernes Gestell, wenns hilft.
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Nein CL - aus der Hauptstadt von Sizilien - Caltanissetta Grüsse Gerhard
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Leider keines vom "Gesamtkunstwerk" - aber diese : Grüsse Gerhard
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Oh Mann, die Lauffläche sieht ja sehr vernarbt aus. Unter den Kolbenringen mag das ja noch relativ gut aussehen, aber wie ist Dein Plan für die obere Seite ? Ist das noch ausdrehbar ? G.
