scooteria frankonia

scon wieder Seite 2! wasn los alle am Schrauben für die erste Ausfahrt? Der Nop wollt sich nochmal mit der super Idee bei mir melden

Seite 3 geht garnicht!!!!! Ist am Montag Stammtisch? Ich hab ab Samstag ne Garage in der Pampa, heißt ich kann meinen Prüfstand wesentlich besser benutzen ohne die Nachbarn zum Fein zu bekommen. Wenn alles eingerichtet ist und der Prüfstand mal richtig steht und läuft gibts da mal ein Prüfstands-GSF-Grillen. Wenn vom Junior nix dazwischen kommt werd ich am Montag mein erstes mal am Stammtisch sein......... ups ja ich versprech noch nix

Diese Welle hat sich schön einbauen lassen und leicht gedreht, unter Last/Drehzahl hat sie aber geschliffen würd da mal ne andere nehmen. 2007_08_08_SF_Kurbelwelle_R_ckl_ufer.pdf 2007_08_08_SF_Kurbelwelle_R_ckl_ufer.pdf

this dyno is only so small because it includes a permanent breake. depending on construction and funktionality

und?

hatte dieses jahr auch schon ne neue Welle, die 0,06mm schlag hatte. hat nicht gefunzt, ist wieder rausgeflogen

why more practical, the mass will be the same only more parts, moreover you need a beltdrive or a chain. cheaper to build: no, only you can make the machining by your self. Moreover you need more bearings and there are more weare parts.

Deine Zylinder sind aber halt schon sehr extrem. Ich würde das zumindest so mal nennen. Kenn zwar deine Steuerzeiten nicht, aber ich denke nur wenn ich mich bei der Steuerzeit sehr weit vor wage macht eine Auslasssteuerung sinn.

Danke, BBG fand ich etwas zu negativ. Klar ist das ein riesen Aufriss und BBG wollte wohl darauf verweisen, das mit anderen einfacheren Mitteln bei den meisten hier erst mal mehr zu holen ist. Spitzenleistung gibts mit ner Auslasssteuerung eh nicht mehr, ich kann aber den Auslass evtl anders gestallten und bekomme dann doch wieder mehr Spitzenleistung bei besserem Band. cool wäre, wenn die hier erwähnten angefangenen Projekte mal vorgestellt würden. dann sollte mal die Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Arten, Rave/Flap zusammen getragen werden für unsere Anwendung. Auch ne Walze wie von Yamaha finde ich interessant und könnte mir vorstellen, das es zu realisieren ist.

wenn ich mal wieder in München bin.... ...heut hab ich aber Kopfweh (und bin in franken)

Das deckt sich schon so in etwa mit der Literatur. Ich habs ganz trivial ausgedrück so im Kopf: Ansauglänge groß, verschiebt Resonanzdrehzahl für max Drehmoment in niedrigere Drehzahlen. Je mehr Hubvolumen, desto länger der Ansaugweg für diesen Effekt. Die Resonanzdrehzahl nähert sich ab einer gewissen Ansaugrohrlänge asymptotisch an einen Wert an. Das bedeutet, ab einer gewissen länge ist die Veränderung nur noch minimal.

warum im Smallframe Forum? Warum bist du dagegen?

geht ja in richtung knödel und das ist wohl nicht das gelbe vom Ei ist sicher ein Problem, aber nicht das größte Der Schieber von oben ist die schönste Lösung, aber halt nur mit Zylinderbearbeitung zu lösen. Bei Andre gings ja auch schon ums Material, klar sollte das Flap schön dünn sein um, wenn offen, nicht zu stören. Könnte mir aber vorstellen mit entsprechendem Material (z.B. Turbinenstahl, mit entsprechender Textur) das es geht. Mir schwebt halt sowas in etwa vor, geht so in richtung ktm/aprilla wenn ich das richtig weiß

wie hat das bei dir ausgeschaut, wenn man fragen darf? ich denk ja auch immer wieder mal drüber nach, ob sowas nicht als Anschraublösung über den Krümmer realisierbar ist. Denk dabei an ähnliches wie das Flap von Andre, nur nicht im Cylander, sondern im Krümmer integriert. Wunschvorstellung wäre, Auslasssteuerzeit auf entsprechendes Maß bringen, Auslasskanal für Flap anpassen (hier gehen die Probleme wohl schon los nicht durchzubrechen) Krümmer mit dem ganzen Schmonz anschrauben und anschließen. ^ Schlecht ist halt, das Flap muss dafür ziemlich lang sein, es entfernt sich vom Kolben wenn es auf Drehmomentstellung geht, Thermik am Krümmer ist wohl auch schlechter als im Zylinder bei andres Lösung Ich weiß ist ein Wunsch aber so sollte es für ich aussehen. Wie nah muß man denn mit dem Schieber dran sein am Kolben. nächstes Problem ist halt die Temperatur und die Lagerung, dann das ganze dicht bekommen usw.

Der ein oder andere sollte glaub ich mal seinen Fahrstil überdenken. Eine Kupplung ist def. nicht dafür ausgelegt längere Zeit schleifend damit zu fahren. So bekommt man jede Kupplung sehr schnell kaputt! Das entsprechend modifizierte Cosa-Kupplungen für 25+ PS reichen zeigen hier ja genug Leute.

wenn du einen hast dann mess halt nach. ansonsten kauf einen und mess dann

ohne Prüfläufe und entsprechende Diagramme kann man da wenig zu sagen finde ich. Wer auf Grund der Optik nen Auspuff kauft.... bitte , ich sicher nicht. Die Optik ist ja hier auch nix neues. Wenn die Firma aber gute Anlagen zu gutem Kurs macht und das noch bei kleinen Stückzahlen oder Prototypen, gibt es sicher Interesse von dem ein oder anderen der seine Anlagen dort bauen lassen würde.

Dann lasst ihn doch, unabhängig von der Zeit die er da reinbuttert (hat er ja neben dem Studium nicht, schreibt er zumindest, ich bin da lieber mal für 5 Stunden zum Messebau und mit paar Euro wieder heim zum Düsen bestellen) finde ich es immer interessant was manche für Spinnereien durchziehen. Ich glaube der GSF-Dyno wurde anfänglich auch eher belächelt und ist nun gerne genutzt, wenn auch teilweise nur zum poosen. Ob so ein Berechnungstool die Erfahrung ersetzen kann, ich glaubs ja nicht, aber wenn er ein paar Daten zusammfährt kann da schon ein Kenntnissgewinn draus entstehen. Ich hab das mit Auspuffanlagen gemacht, kenn mich da zwar immer noch nicht aus interessant ist es aber trotzdem und kann dann an anderer Stelle helfen. Evtl sollte man das in Projekte verschieben da ist es wohl besser aufgehoben und es stören sich nicht so viele dran.

BÜCHSENMACHER Hab auch schon länger ein Familienwappen skizziert, leider noch nicht in dieser von dir sehr schönen und perfekten Form vollendet. Hut ab. wenn ich was verwende beschäftige ich mich zumindest auch damit, macht sicher die Ursel von der Ecke nicht wenn sie sich nen Stern oder selbst was eindeutiges wie Liebe,Glaube Hoffnung machen lässt. Kann man ja täglich erleben wenn man mal paar Leute anspricht die entsprechendes Symbol in irgenteiner Form tragen, da kommt dann "keine Ahnung" Teilweise nervt es schon das es immer mehr an jeder Ecke alles gibt, soll heißen was die Mode halt so aufgreift um Geld damit zu machen. Einer der Gründe warum ich def. nur selbstgezeichnete Sachen benutze bei Dingen die mir wichtig sind. Max. mal noch lass ich es von einer Person machen die mir nahe steht. heraldik rulez!

würd ich nicht unterschreiben. Verdichtung wäre das eine, Steurzeiten messen evtl diese ändern (Fudi oder abdrehen), kurzer 4. das andere Mittel. Frage ist halt was das auch mit dem Auspuff soll. Was hast du dir erhofft? mal unabhängig davon ob er echt oder gefälscht ist.

Ich bin eigentlich immer von Automatikuhren begeistert gewesen. Sind halt was ganz besonderes und die Mechanik finde ich begeisternd. Alles was mir an einer "besonderen" Uhr wichtig ist. Hatte selbst jedoch nur "billige" Uhren (auch Automatik) was man wie ich finde auch störend am Handgelenk merkt, sehen finde ich tut man das nicht zumindest nur wer sich sehr gut auskennt. Hatte auch lange ne Tchibo Uhr die einfach klassisch und schlicht war und ich fand sie super. Hab vor 2 Jahren zum Studiumabschluss nun ne Uhr bekommen. Finde auch hier die Technik die dahinter steckt schön und bin absolut zufrieden. Citizen Eco Drive Promaster Link zum Bild http://www.citizenwatch.de/

kann durchaus glatt sein in der Halle, kommt aber drauf an wieviel Gummi auf der Strecke ist. Tja Ostersamstag....gewisse familiäreverpflichtungen.... Ich denk auf jeden Fall aber mal über eine Möglichkeit den Roller mit zunehmen nach.

intersse, ist aber ein für mich eher schlechter Termin. Wäre da zwar in München aber wohl ohne roller. Evtl gibts noch nen anderen Termin.

ganz, ganz großes Kino !!! sehr geile Aktion und genau das, ist das was mir am Rollerfahren gefällt. Absolut irre, leichtbegleitet auf der Landstraße mit viel Lärm rumdüsen und ein paar finstere Gesellen mit Bierflaschen die das fette Grinse nicht mehr wegbekommen. Soooooooo muss es sein. Ich muss unbedingt wieder auf meinem Roller!!! Nicht ganz so schnell, aber mit genauso viel Spaß ist das bei uns auch immer abgelaufen wenn die ersten Einstellfahrten gemacht wurden. Weil der Typ so sympatisch ist brauch ich glaub ich doch so nen Zylinder. Weiter so, nur das LF zeugs kann er weg lassen. :-D