scooteria frankonia

vollstreckt wurde eher mathias von nem vollpfosten, der ihn im freien training umgenietet hat. vollkommen überflüssige aktion. ansonsten ist die linie außen nicht die schlechteste, zumal wenn man mehr leistung aber schlechteres fahrwerk hat. bis auf wenige ausnahmen waren die plastefahrer ansonsten super gegner

Kann ich nur zustimmen bis auf die Endoskopie, die sollte def. nur gemacht werden wenn auch was repariert wird, z.B. neues Kreuzband. Im normal Fall ist eine Endoskopie nicht nötig um zu schauen was los ist, das kann ein guter Facharzt mit CT oder MR genauso feststellen. Bei mir wurde eine Endoskopie gemacht, ich war da noch unwissend, und da wurden nur die Enden des Kreuzbandes abgeschnitten und nichts erneuert. ICh kann zwar fast alles wieder machen, es ist aber zu erwarten, dass sich früher der Verschleiß in Form von Artrose zeigen wird. Heutzutage ist es meines Wissens auch standart ein neues Kreuzband, künstlich oder auch aus eigen material vom Schienbein z.B., einzusetzen. Vor 10 Jahren wurde mir gesagt ich sei ja kein Hochleistungssportler und das sei nicht nötig. Wenn es zur OP kommt würde ich auch nicht den Weg scheuen zu einem Speziallisten zu gehen, meist haben die Ärzte untereinander kontakte und können vermitteln wenn es ein guter ist. Mir wurde def. von meiner Physioterapie empfohlen nach München, kann auch nähe gewesen sein, zu gehen wo die Fussballer repariert werden, weiß nimmer ob das der Müller-wohlfahrt war oder ein anderer das kann man aber sicher rausfinden.-

Do you have no picture of us with the trophys? would be nice

roller gehört prodigy, anderer fahrer war roo und meine wenigkeit, welchen platz hab ihr gemacht? denke so 4-5 Plätze hat der Reifentausch gekostet.

Sehr geile Aktion das ganze! Zu erstmal großer DANK an Maik, dass ich spontan mit seiner sehr geilen Karre mitfahren durfte. Leider hat Mathias Roller extreme Zahnprobleme, bin echt gespannt was sich da als Ursache rausstellt. Nach dem wir im Training nur wenige Runden ohne ersten und dann nur im 2. oder 3. fahren konnten, ging der Start ganz gut los, nur ich Hirni wollte gleich die erste Kurve schnell nehmen, da hat sich im letzten drittel dann der zweite Gang verabschiedet und ist raus und dann gleich mit voll Power wieder rein was in Schräglage unweigerlich zum Abflug führte. Nach wenigen Runden ging dann erstmal garnichts mehr zu schalten. Also raus in die Box, Nippel war weg. Nach neuer Nippel Montage fuhr dann Mathias ein paar Runden, es machte mit den springenden Gängen, die teilweise gar nicht mehr zu finden waren keinen Sinn mehr, was somit das Aus bedeutete Um so mehr hat es mich dann gefreut eben im Team von Maik und Andrew mitfahren zu dürfen. Nach ein paar Eingewöhnungsrunden mit dem sehr geil gehenden Roller, für mich war das mit dem Tank zwischen den Füßen und die etwas hohe Sitzbank erstmal ungewohnt, war der Spaß dann umso größer, in den engen infild kurven waren wir Schalter, oder zumindest ich den guten Automatenfahren weit unterlegen, dafür war der Spaß umsogrößer die Power des M1L auf der geraden sorichtig auszunutzen und wieder etwas vorspung für die Kurven zu gewinnen Alles in allem großes Kino, ein Teil der zu verbissen fahrenden hat es ja auch mit entsprechenden Strafen erwischt und somit hat auch die Gerechtigkeit gesiegt. Hätte Maik nicht einen Platten gefahren und der Reifenwechsel dauerte geschätzt 6-8min, wenn nicht länger, da erstmal vom Auto ein Ersatz geholt werden musste, wäre die Platzierung sicher noch etwas besser gewesen. Grüße noch an alle!!! besonders die Verletzten, Johannes was macht das Knie und Mathias wie gehts deinen Prellungen nach dem Abflug, alles Gute! Bin gerne in 2 Jahren wieder dabei!!! Grüße Chris

warum soll das da nicht der KULU simmering sein, der zieht da ein Getriebeöl-Luft gemisch und geht nur noch bei höheren Drehzahlen.

krank ==> GEIL

das schaut ja lustig aus, zeig und erzähl mal mehr dazu

Freitag, 10.10.2008 Morgens Mittags Abends Nachts Nebel wolkig wolkig wolkig 9 / 13°C 17 / 18°C 12 / 15°C 10 / 11°C gefühlt wie 8 / 12°C gefühlt wie 17 / 17°C gefühlt wie 12 / 15°C gefühlt wie 9 / 10°C < 0.1 mm < 0.1 mm < 0.1 mm < 0.1 mm 45 % Risiko 20 % Risiko 20 % Risiko 20 % Risiko geht doch

Zeitplanung: Zeitplan auf Harzringseite

erstmal auf FREE klicken, dann warten bis die Sec. runtergezählt sind, da bin ich grad dabei und dann entsprechend die BUschstaben eingeben und downloaden

Hi oli, das schaut sehr sehr gut aus! Nur das bei dir die Leistung schon so früh anliegt

hab mir das zur V50 1. Serie nicht angehört, Tip wäre aber evtl ein Wackler an einer Steckerverbindung. Hatte ich schon ein paar mal, macht sich vorallem wenns dumm läuft nur bei ner bestimmten oder ab einer bestimmten drehzahl bemerkbar. ambesten mal alle neu machen. zur V50 Fremdluft, evtl mal mit nem Silikonband (gibts im Baumarkt Sanitärabteilung) versuchen, sonst hilft da meist nur noch neuer Ansaugstutzen oder sogar Vergaser wenn der recht ausgenudelt ist.

schaun wir mal was das Wetter macht und mein babysitter, tanja hat eh nen ganztags termin und ich wart noch auf die antwort von meinen eltern. ach ja, ein Roller ölt nicht, er markiert das Revier sprich ein Roller, der nicht tropft ist ganz schlecht, denn dann ist kein Öl mehr drin.

Fahr am Freitag 10.10.08 nach Köln zur Intermot, werde dort am 4h Rennen teilnehmen und dann abends schön feiern und Samstag zurück. Wenn wer interesse hat mitzufahren zur Messe PM an mich. Bekomme wohl auch gratis Karten, die ich weiter geben würde. ISA jetzt gehts los. Wie schauts aus mit ner Begrüßungsausfahrt am Sonntag, wenn das Wetter passt? schön in die Fränkische zum Mittagstisch

Möchte am Freitag 10.10.08 um ca 10 Uhr an der Messe sein. Rückfahrt Samstag 11.10.08 egal. bei interesse PM

Denk mal schwer das am freitag danach was geht. Werd wohl auch erst am Freitag früh eintreffen.

bei laufendem Motor das ganze? Schaltarm richtig im Bolzen eingehängt? Bolzen evtl verdrückt? Züge ausgefranzt? erzähl mal mehr zum hergang, ist das schon immer so gewesen, oder zuerst so gefahren und dann langsam oder plötzlich gekommen?

jups sollte wie gehabt bleiben, wenns nach Plan läuft wirds aber auch K2 bleiben (hoff ich find noch paar Pferdchen)

ruhe jetzt sonst bekommst ihrs alle mit der Jonafia zu tun... .. und Jonas ROCKT!!! sound ist halt so brouuuuuumbrouuuuuuummmmmmmbrooouuuummmmtränggggtäng täng ta brpummmmmmmmm

darf beim Herrn Scherer im team mitfahren, bin also auch da. wäre interessant zu wissen, ob wer aus dem süddeutschen raum hochfährt, zwecks Fahrgemeinschaft.

dürfte man dann bisher in K2 oder auch K1 seinen Motor wie der Mike verbauen? wo wird das geregelt?

Auch das Mauro auch aufgrund irgend eines Wundermotors gewonnen haette ist, meiner Meinung nach, sehr weit entfernt von der Wirklichkeit. Das Ding lief wirklich gut und war schoen gemacht. Allerdings war es auf der Geraden nicht besser als ein halbwegs anstaendig gemachter Polini. anfänglich habe ich auch daran gezweifelt, was in K1 und K2 kommen soll, bin aber nun der Meinung, es ist die logische Konsequenz und auch für die LF muss es ähnlich werden. Wenn ich zurück denke wie bei mir der Anfang war, cool Kartstreckefahren, ab in die Garage, aus Resten und Jugendsünden schnell was zusammen gesteckt und dann mit Minderleistung (ca. 12PS und unten nur Loch) aber viel Spaß die erste Saison mitgefahren und im ersten Rennen beim R&R auf Platz 11 gelandet. Hab dann immer wieder etwas aufgerüstet und bin aber immer noch von einem Topmotor entfernt, Spaß machts immer noch und trotz Falcs bin ich teilweise noch in die Punkte gefahren. Ich denke, das ist ganz wichtig, wir brauchen keine Einheitsklasse mit festen Komponenten die auch nur wieder Geld kosten, sondern Klassen die alles zulassen was man so im Keller hat oder halt sogar Straßenmotoren. Um bei den SF die Klassengröße und bei den LF die eher geringe Anzahl zu berücksichtigen ist es dann konsequent nochmal zu unterteilen. Hier gibt es dann die zwei Varianten nach Runtenzeiten im Quali oder eben wie bei den SF jetzt ein paar zu extreme Komponenten in der normalen Klasse auszuschließen, wäre dann bei den LF halt Lamy und sowas wie Mike. Ich glaube nur wenn der Anreiz bleibt mit Garagenbastlerei in der ESC Spaß zuhaben wird die Sache dauerhaft am Lebenbleiben.

wer baut nen makrolonkasten und macht bitte strobo oder hochgeschwindigkeitsaufnahmen evtl mal nen Hersteller anschreiben, die sollten da schon werte haben, könnte man sicher was rechnen wenn man drücke kennt. Wobei es in Resonanzbereichen hier sicher größeren Ausschlägen kommen könnte. Rasputin hat doch schon mehr dazu untersucht, zumindest mal eigenfrequenzen ermittelt, denk der weiß da sicher noch das ein oder andere dazu.

dann mal schnell edit machen................