scooteria frankonia
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häng mich auch mit dran.... ich meine mal gelesen zu haben, aus ner eps o.ä. Datei sollte man wohl schon mit z.B. Free-Hand ne Vektorgrafik erstellen können. Frage ist halt erstens wie geht das, und dann wie wird das zu ner laserfähigen .dxf. Hab sowas auch vor. edit bringt noch zwei Links die ich grade verfolge und werd das mal mit freehand versuchen. ne dxf hab ich dann aber ja wohl immer noch nicht. Link1 LInk2 aus Link1 ist ne Anleitung wie man PFadwerkzeuge verwendet
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gedönse und scwimmer? versteh ich jetzt nicht, was solln das kosten? doch nicht etwas unter 60 Euro?
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scooteria frankonia antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.denke rasputin meint sowas, sprich das. Quelle
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ich mach das auch so bisher, hab aber schon ein, zwei Felgen hier rumfliegen, wo meine 80kg wohl nicht reichen. Jünger wird man auch nicht und sowas würd ich mir wohl schon mal basteln ist ja schnell gemacht.
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schon mal wer das ding fürs demontieren verwendet? taugt sowas?
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hab das ganze auf ner PK verbaut, geht sich mit dem Kicker bei mir so gerade nicht aus, was heißt ich fahr mit KIckstarter der drückt aber etwas gegen den auspuff und muss nach dem Ankicken immer hochgedrückt werden. hab auch zwei versuche gebraucht, bis das gepasst hat
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solche abmachungen sind immer scheiße, das wird ganz billig... kann sehr unterschiedliches bedeuten, wenn du da nicht nachgefragt hast ist schonmal dumm. Ansonsten stelllt sich mir die Frage was ihr mündlich vereinbart, abgesprochen habt. Hier ist dann immer noch das Problem waren Zeugen dabei? Hast du schon gezahlt? Ich würde mal zu einem anderen Lacker gehen und den bitten dir nen Kostenvoranschlag für ne Vespa zu machen zu den selben Bedingungen, was heißt du schleifst und Nummern nachschalgen, wenn da was wesentlich anderes raus kommt würde ich den Lacker damit konfrontieren und im max 15% mehr anbieten oder das ganze auf einem anderen Weg klären und ihm auch so sagen.
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von dem Kartzeug hab ich keinen Plan, da bist du doch eher an der Quelle. Was haben denn Kartzylinder so für Steuerzeiten? Prüfstand ist ja da um das zu machen, müssen wir nur ein Wochenende dafür ausmachen. schau dir mal den Druckverlauf über der Drehzahl im Kurbelgehäuse an und dann hab ich noch ein Diagramm von nem langsamlaufenden Motor wo man den Druckverlauf zu den Steuerzeiten und OT/UT sieht. Denke das ist dafür ganz interessant und sowas sollte man mal messen. Ich besorg mir grad ne Messkart,weiß nur noch nicht woher ich Programme bekomme um damit und mit den Daten dann zu arbeiten. hat sich schon mal jemand mit steuern und regeln mit excel und opc befasst?
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alder du hast doch zuviel beim Tom in der Werkstatt inhaliert. Nochmal langsam für mich zum einmeiseln. Krümmerrohr soll also Konus sein und saugen, oder gerades Rohr? Du willst dann sehen wo der Zylander entsprechend "gut"und "schlecht" arbeitet. Wie willst du den Auspuff dann optimieren? Bin mir nicht sicher ob es sinn macht einen Auspuff für den, nennen wirs mal schlechten Bereich, eines Zylinders auszulegen. Die Regel ist doch eher Zylinder und Auspuff passend zu machen, aber halt für den Bereich wo der Zylinder auch richtig was kann.
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Hoff ich bekomms dann später hin mitzufahren, wenn mir das wetter schon hilft. Isa, meine Nummer habt Ihr ja und ich denk so ab 14:00 Uhr könnte bei mir hin hauen. Ich ruf mal durch, dann seit ihr ja evtl auch mit dem Essen fertig.
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bin mittags schon verplant und kann wohl erst so um 14:00 Uhr. Werd evtl mal beim Philipp durchrufen ob ihr noch unterwegs seit, evtl trifft man sich ja noch zum nachtisch auf ein Eis oder den Capu
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evtl dabei, muss mich nur um babysitter kümmern, Kuluzug erneuern oder halt falschtakten. Könnte aber trotzdem klappen. wo willst denn hinfahren? brombachsee fand ich sehr geil letzte Woche, fränkische wär aber auch nett.
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denk mal das wurde so schon verstanden, ein automat hat aber halt auch ne Clutch, egal fands eigentlich nicht so schlecht edit bring noch eines
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würd sagen das hats aber auch aber...
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sehr geile sache, hab mich wohl etwas von paola beeinflussen lassen
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gibts schon was neues? oder warst du nicht verletzt? wenn ja noch gute besserung
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war heut mit dem falschtakter unterwegs, war aber sehr geil heute bei dem Wetter, schön zum brombachseee auf caffe und Kuchen, hoff das wetter macht das nochmal, dann werd ich die Tour mit dem Roller auch nochmal fahren.
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yups, einfach aus dem Autozubehör
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das bestätigt für mich ja den geringeren Reibwert zumindest bei niedrigeren Temp., je nach Fahrweise braucht man wohl entsprechend Anpresskraft um auf Temp. zu kommen. die 300° müssen ja nur lokal im Reibkontakt vorherschen, sicher wird an diesen Stellen das Öl auch etwas leiden, die Temp. sollte aber im restlichen System humaner sein und daher funktionierts dann halt.
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gibts eigentlich auf Automatenseite oder anderen Quellen nicht noch ein paar nette Bilder oder Videos vom 4h-Rennen, meine Renneinsätze in letzter Zeit waren ja eher gering und daher bin ich umso schärfer auf ein paar Bilder von mir. evtl. ist ja was dabei was als Autogrammkarte taugt, wird dann mit nem Ring Wurst an treue Fans verschenkt
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deine Erfahrung? was sind deiner Meinung nach hier die Gründe? meine Vermutung ist nämlich, dass die Carbon Beläge höhere Temp. aushalten, aber auch eine höhere Temp. brauchen um richtig zu arbeiten und ihren max. Reibwert zu entwickeln. Hab zumindest in etwa sowas in der Literatur gefunden. Edit hängt noch ein Zitat an, leider die Quelle nicht mehr bekannt, sollte aber aus nem Vortrag von einer VDI Kupplungstagung stammen:
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um so mehr ich darüber nachgedacht habe, werd ich mir auch andere Strecken für Langstrecken raussuchen, auch wenn das Flair schon geil war. Spezialist, ich glaub der wurde mir damals empfohlen. kann aber persönlich nichts dazu sagen. Schwiegerpapa ist aber Chirurg in München gewesen, denn kann ich interviewen wenn interesse. Knie Spezialist
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ich halt das alles für übertrieben, die meisten plastefahrer sind super nett und gute schrauber und fahrer. auch sollte man sich klar machen das wir als schalter hier gedultete exoten sind. ...und so macher schnelle automatenfahrer sich z.B. an meinen langsam gefahrenen Kurven gestört hat ohne mich aber abzuschießen oder anzumachen also
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dito
