scooteria frankonia
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Alle Inhalte von scooteria frankonia
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V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
Hatte ähnliches Probelm mit einem 25er Dellorto auf dem Malossi, hab dann aufgegeben und die Marke gewechselt. Evtl hilft dir noch ein anderer Cutout der Trommel, hat mit gefühlt eine leichte Verbesserung gebracht. Warum sich meiner damals nicht einstellen hat lassen weiß ich nicht, evtl. neigen die Dinger aber dazu so blöd zu verdrecken, das der Motor noch läuft sich aber nichts mehr einstellen lässt. Evtl mal Ultraschallreinigen
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Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
spielt wohl leider schon eine Rolle, wobei hier wohl eher der Kosten Nutzen Faktor im Vordergrund steht. Darüberhinaus ist es ja fast ein Marketingtrick einen Tuningartikel mit etwas Handlungsspielraum für den Garagenschlaumeier herauszubringen. Wenn da nichts mehr zum schwarzmachen, unterlegen, entgraden, feilen ist wirds ja langweilig und man kann sich nicht mehr von der Tuningmasse abheben.
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Kleiner Rennunfall
für mich auch klar die Rally. In Bild 4 macht er nen Fahrfehler.
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Parmakit SP 09
denk du bist im Urlaub, da hat einer aber echt entzugserscheinungen halt in diesem Fall den Hinweis auf die geringere Leistung schon angebracht, es geht hier im TOpic ja um einen, in meinen Augen, sehr potenden Zylinder der gesteckt mit passender Peripherie def. mehr Dampf am Rad machen sollte als ein gesteckter Malossi.
- V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
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Franz mit LTH Schalldämpfer
... wenn laut und langsam dann ist es ein Clone wenn schnell und leise ein original Pfälzer Spaß beiseite in erster Linie wohl mal je nach dem wo er gekauft wurde. wenn gebraucht aus Ebay dann halt wie verarbeitet, was steht drauf etc.
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Franz mit LTH Schalldämpfer
hab heut auch mit dem TÜV geredet, 84db(A) darf ich haben (fahrgeräusch). bin gespannt was wir messen und wie ich die Karre dann wenn nötig leiser bekomme.
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Langstreckenrennen im Rahmen der Intermot
wenn der Herr S. kommt müsste ich das ja fast auch wieder fest einplanen, allerdings müsste ich dann meine Karre noch überholen, seine hat uns ja nicht gerade Glück gebracht vor zwei Jahren.
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Bremspumpenhalter für Grimeca-Griff
meines wissens nicht da musst du den von der PX verbiegen ist aber keine große Sache. schau mal hier: kalick
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Langstreckenrennen im Rahmen der Intermot
theoretisch ja, praktisch steht jemand hinter der Vergabe der Plätze der nach seinem "Gefühl" entscheidet und die Plätze vergibt. Wie er das macht? Ich kann es auch nicht wirklich empfehlen an dieser Veranstalltung seine ersten Erfahrungen zu machen, da würde ich doch zur ESC Funklasse raten oder einfach mal wenn möglich auf eine Kartbahn deiner Wahl mit Supermotos zum Training.
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Was gibts so alles bei Egay
leider für mich zu weit zum abholen, such sowas für den Kleinen Mein Link
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Langstreckenrennen im Rahmen der Intermot
auch dieses Jahr wird im Rahmen der Intermot wieder das 4h Rennen "4 Stunden um Köln" gefahren. Temkin 08. Oktober 2010 Intermot Ich hab mit Wolfgang vom Harzring mal kurz gesprochen, Anmeldung unter: harzring/Links/Intermot2010 Auf die Blechkampfveranstalter ist er wohl nicht gut zu sprechen, evtl. sollten die da nochmal reinen Tischmachen wenn die ESC da nochmal fahren will. Alle anderen Fahrer sind herzlich eingeladen, ich fand die Stimmung da schon sehr cool, enger Kurs der aber halt wenig bis keine Auslaufzonen sondern nur Strohballen hat. Hätte interessa an einer teambildung!
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Franz, Drehzahl runter mittels Stuffer?
bevor hier Problemlösung betrieben wird, mir ist noch nicht so ganz klar warum du das machen willst. Magst du die Drehzahlen nicht, Ganganschluss?
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Brermsarm PK
dito und auch in der nähe (Stein) und hab sowas auch hier liegen wenn noch Bedarf.
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
bin auch grad dabei ETS Welle zu verbauen, Motor ist schon lange zu komm nur nicht dazu den Roller fertig zu machen. Hoff aber in zwei Wochen das Ding auf der Straße zu bewegen. Der 09er M1 könnte evtl. dem unteren Pleuellager etwas wenig Schmierung zukommen lassen, ich werde daher wohl eine Angstmischung von 1:33 fahren. meine Steuerzeiten liegen bei 181° zu 127° meine das deckt sich auch in etwa mit anderen Messungen hier im Topic.
- Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
gibts Erfahrungen mit Sattlern im Raum Nbg, will meine Bank neu beziehen lassen. Danke!
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SF-Winterprojekte...
Danke! na da muss ich nochmal messen, erstes grobe Messen mit altem Zug sagte mir das 1400mm ganz gut passt, scheint aber ja doch zu lang.
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BERLIN-GP am 20./21.08.2010
respekt an Robert und der schaut auch ganz vorne noch sehr locker aus!!!
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BERLIN-GP am 20./21.08.2010
oder zumindest ein paar Ergebnisse?
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SF-Winterprojekte...
schickes Ding! Was für ne Bremsleitung hast du verwendet? Schaut aus als ob du durch die original Bohrung an der Gabel rauskommst, oder musstest du nacharbeiten?
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Grimeca-Umbau auf Vollhydraulisch
bin da auch grad am schaun wies sich ausgeht. Mal paar Links aus der Werbung oben: Spiegler SIP wo bekommt man denn so Gummi zur Durchführung der Leitung z.B. in den Lenker?
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Parmakit SP 09
denk mal das war eher sarkasmus, so wie nicht abgestimmt und so, s. auch smiley