RATTENMOPPET

so ein aprilliateil hab ich mal zuhause rumliegen gehabt.das ding hat 12 oder 13 zoll,da brauchst noch eine felge.ich hab von einem kumpel dann eine 10er felge von einem kymko oder sowas bekommen.wollte damit aber nicht lange herumdocktern und eine fettpressgabel einbauen.das zeug ist bei egay gelandet und ich hab eine et4 gabel angepasst.

und ist ein konservierungsmittel

kenn da so ein mattschwarzes moppet das seit dem bodenblechtausch(2,5mm und an den trittbrettenden 2cm nach unten abgekantet)sowas von steif ist.da ist zwar eine strebe drinn,aber statt der würd ich auch den verstärkungsblechstreifen zur hupnase unten draufbruzzeln.

jugendliche 34

bei meiner sprintratte hab ich rüli gehäuse eingeschweißt und im radkasten einen blechstreifen auf die naht. aussen an der naht das überlappende blech weggeschliffen,mit einigen schweißpunkten das ganze nochmal verbunden und dann aufgezinnt.ist ein schönes glattes heck geworden.nach 2 jahren im gespannbetrieb (so ein beiwagen belastet eine rollerkarosse doch etwas) sind keine risse aufgetreten.

Also: In Pontedera selbst u. in der Toskana an sich findest du nur Plastikreusen. Vorm Werk standen auf dem Parkplatz ca. 100 "Scooter". und 90 von denen sind made im korea oder china.

hab schon mal einen zulassungsschein gesehen wo sich die leute bei der zulassungsstelle vertippt haben. da stand bei einer p200e 1979ccm drinn.eine zweiliter vespa die gerade mal 12 ps schafft

hab auch schon mal einen zulassungsschein berichtigen lassen.die haben einen neuen ausgedruckt und den alten vernichtet.hat 5 min. gedauert und nichts gekostet.ein grund weniger warum dich die rennleitung anwixen kann. @BFCDynamo bei euch hat ja fast jeder seinen kram eingetragen,aber zum glück sind bei uns die blaulichtfahrer nicht so schlimm.mit euren bullen und unseren typisierungsgschichtln hätten wir den arsch offen .

beim anmelden brauchst noch einen kaufvertrag,wenn wer mit einer typenscheinkopie von meinem moppet und einem gefälschten kaufvertrag anmelden geht werden die denjenigen fragen warum das kfz nicht abgemeldet ist. wenn die typenscheinkopie von einem abgemeldeten kfz ist und da meldet wer mit einer kopie mein kfz als sein kfz an hätte ich dann probleme wenn ich meine mühle anmelden will. nur mit einer typenscheinkopie anmelden geht nicht(und das ist auch gut so). aber bei importierten mühlen kan man den leuten bei der typisierungsstelle zeigen das so ein fahrzeug in österreich schon typisiert ist.muß ich mal probieren,wieder ein grund warum man einen roller kaufen muß

Sind bis 140 Kmh zugelassen. ich glaub das ist nicht so wichtig,mit einem rollergespann will ich gar nicht so schnell fahren,ist sicher nimmer lustig. hab noch einen barum zuhause liegen.der ist schon ca. 4 jahre alt und somit sicher ein langzeitreifen. gut das es die barum noch gibt,werd sowas wieder aufs hinterrad draufschnallen und einen aufs lager legen.

hab neulich einen teil von der visa werbung gesehen. da ist doch einer auf einer lami mit milanokennzeichen herumgegurkt.

ich pump rundherum 2,5 bar rein. die reifen sind wirklich schnell abgerubbelt. barum-gibts die tschechischen hartplastikreifen noch? würde ich gerne wieder hinten montiern,da is ja nicht schlimm aber vorne soll schon was mit bodenhaftung rauf(ist ein heidenau k58,genauso wie am boot)

2stelliger bereich ist schon ne menge bei meinen 2 dreirädern (standard 200er)komm ich mit einem tank ca 90 bis 100 km. auch digitalgas,gibts beim gespann was anderes? glaub nicht

Nun hat aber der Vorbesitzer zwischen Tacho und grüner Kontrollampe, dort wo normalerweise das 6eckige Piaggio-Schild sitzt, ein Loch gebohrt um eine PX-Kontrolleuchte darin zu montieren ( Nun habe ich die Bohrung mit der Schlüsselfeile saubert verrundet und plane dort ein Zündschloß einzubauen. jawoi,genau dort hat mein rallylenker das loch für das zündschloß.

jawoi, bei meinen 2 gespannen ist das auch so das es bis ca. 30km/h flattert,wobei es bei der bajaj mit dem cozy stärker stärker ist als bei der ratte.beim cozy ist das rad auch weiter hinten als beim schwarzen beiwagen.bei der bajaj hats mir mal in einer zu schnellen linkskurve mal das hinterrad aufgehoben,bei der sprint geht das nicht,die driftet viel besser .kann es sein das das sich etwas weiter vorne befindliche beiwagenrad für eine bessere gewichtverlagerung(vorne-hinten)sorgt und das deshalb auch das lenkerflattern geringer ist? und durch jahrelanges ohnereibungsdämpferfahren sind mir auch schon die dämpfer in den armen gewachsen,hab mich ja auch immer schön festgehalten.

kann ich noch nicht sagen,aber wieder mal mit dem moppet zu den spagettis fahren ist sicher eine nette sache.

nicht gleich volle post,gewöhn dich erst mal an das eigenartige fahrgefühl. wenns erst mal so richig klappt wirst noch süchtig danach

wir haben die mühlen damals selbst angebunden und der verlademann hat dann nur noch nachkontrolliert.

Um es ganz genau zu machen: War beim ÖAMTC (öst. ADAC) auf der Homepage. Dort steht, alles unter 149ccm darf nicht auf die ita. Autobahn. Das heißt, mit einer 150 Sprint darfst Du fahren. so ist das also,kannte nur die version das man mehr als 150ccm haben muß um auf die autobahn zu dürfen. hab ich wieder was gelernt,praktisch so ein gsf

hab noch nie gesehen das ein seitenwagen innen im beinschild befestigt wird.das rote trumm ist doch hoffentlich nicht am mitteltunnel angeschweißt,oder ist das mit dem feststellbremshebel mitgeschraubt?

da reicht ein 150er typenschild nicht weil eine 150er hat ja weniger als 150ccm und nicht mehr als 150 ccm,darum darfst damit auch nicht auf die bahn. ich hatte mal eine px200gs(unseren österreichischen mutanten,eigentlich eine t5 mit 200er motor wo an den backen die großen gs schilder draufsind und auf der sitzbank auch gs statt t5 steht).am mauthäuschen stand ein bulle und er sagte das ich mit der 125er da nicht fahren darf.ich sagte ihm das ist eine 200er,da zeigte er auf meinem eckigen scheinwerfer und sagte das das eine t5 ist und keine 200er.nachdem ich ihm die papiere und die schriftzüge gezeigt hab hat er mich weiterfahren lassen.

bei uns in österreich ist das vorschrift,drum hab ich beim vollhydraulikumbau die feststellbremse vom lenker aufs pedal umrüsten müssen.in den papieren wurde das "feststellbremsanlage:handbremse wirkt auf das vorderrad(mech.),feststellbar" durchgestrichen und auf "feststellbremsanlage:bremse wirkt auf das hinterrad(mech.),feststellbar" ausgebessert. ins gutachten wurde dann "die feststellbremse kann das beladene fahrzeug auf einem gefälle oder einer steigung von 18% im stillstand halten"reingeschlieben. nach der typisierung hab ich den hacken dann rausgenommen.bei einer verkehrskontrolle hat noch nie ein bulle danach gefragt,die wissen das warscheinlich selber nicht das das so sein muß.bin auch schon zur jählichen §57a überprüfung ohne dem ding hingefahren und keiner hat danach gefragt.mit dem kleinen loch im trittbrett kann ich leben,da kann man so eine kleine verchromte abdekung reingeben und im fall des falles ist in 5 minuten alles nach vorschrift. die anderen metoden sind auch nicht schlecht,aber der prüfer hätte mir die besenstange in den ar... geschoben und das gummiband um die hoden gewickelt @higgi der reibungsdämpfer war bei meinem moppet leider nicht drauf,fahre seit jahren ohne. aber irgendwann kommt ein dämpfer drauf(wenn ich 40 bin ohhh,sind ja nur noch 6 jahre zeit,muß mich beeilen) so ähnlich mach ich das,hab einen holzwürfel den eine europalette gespendet hat dabei.

bei den preisen schreit das nach einem 2.roller,und den mit beiwagen

ich hab bei meiner bajaj (die hat ein px pedal) beim bremspedal ein 7mm loch ins bodenblech gebohrt.ein stück 6er gewindestange gebogen,durchgesteckt und unten eine gummischeibe und eine karosseriescheibe mit mutter und kontermutter draufgedreht-feddich. bremspedal runterdrücken,hacken einhängen und wieder auslassen.da das eine gewindestange ist kann man das auch einstellen.war damit sogar bei der landesregierung typisieren. bei der jährlichen überprüfung kommt das ding rein,daheim wieder raus.bei einer verkehrskontrolle hat noch kein bulle nach der feststellbremse gefragt und zur überprüfung ist es ja in 5 min. montiert. wenn der hacken drinn is sollte eine gummimatte am trittbrett liegen damit der hacken drauf liegt und nix zerkrazt. ursprünglich war am lenker eine längere bremshebelschraube drinn wo ein stahlblechwinkel zum feststellen des bremshebel mitbefestigt war.beim umbau auf vollhydraulik mußte das weg da eine feststellbremse mechanisch sein muß und nicht hydraulisch sein darf(ich will auch nicht die hydraulik längere zeit unter vollen druck lassen.